夜机到达福冈，福冈国际机场离市区不远，地铁空港线三四个站就到博多站。原来国际航站楼不在地铁口附近，出航站楼找到机场免费接驳巴士（15分钟）到国内航站楼，下车点就是地铁福冈空港站了……日本自由行，要做的第一件事就是学会乘搭地铁和轨道公交。

在福冈博多的入住酒店选得不错，离博多駅隔着一条马路，出行十分便利。

今天一大早用过早餐就出发了，目标:太宰府天满宫；从博多駅搭乘机场线至天神駅，步行5分钟左右到达西铁天神駅，由此乘JR线至二日市駅，同站转太宰线至终点站，全程与谷歌导航预估时间吻合，日本的公共交通准点到分钟，令人佩服！

出站经过车站广场右拐，一条笔直的步行街已在眼前，两旁店铺人头涌涌好不热闹，小吃店铺很受追捧，当地的梅子陷的点心种类繁多，雪糕的花样也颇具特色，当地的手工艺品蛮精致的，色彩斑斓十分吸引眼球，左右闲逛令人驻足难行，差点忘了此行目的，哈哈哈！

穿过麻石牌坊，路旁绽放的梅花已让我们的拍摄欲望迅速提升，原来碰上了太宰府的赏梅季，怪不得众多日本人会穿着和服盛装到此观赏，一路的梅花引领着大家进入天满宫，此处供奉日本的“学问之神”和“书法之神”---菅原道真；因此这里就是祈求金榜题名的福地所在，大批日本学生聚集祈福，也是让我们大开眼界，不过我们仔细观察了大部份愿望牌，学生们大多只是许愿“保佑合格”，要求不高啊？离金榜题名还远着呢，朴实无华的孩子们面对学业还是挺实际的，呵呵！

天满宫的后花园简直就是梅花的世界，白的、红的、粉的争相斗艳，粗黑的树杆勾勒出国画的风采，赏梅人群络绎不绝，确实不虚此行。

返程在福冈天神区短暂逗留一下，逛逛天神地下商业街，也就是打个卡，觅食才是我们的目的，藏身附近水产市场的“食堂光”口碑不错……酒足饭饱后的中肯评价---值得推荐给朋友

这次旅行事先已做好功课，在携程购买了九州JR周游券（7天），JP25000元/票/人，全九州的新干线和JR线都通用，手续非常便捷，只需在规模大点的JR駅柜台出示护照（此券仅限游客），并凭打印好的购票单据换取纸质车票，该票7天有效而且不限次数和距离，就凭这种优惠，今天决定跑一趟佐贺，品尝颇有名气的佐贺和牛。

从博多駅坐JR线往佐世保和长崎方向，50分钟左右在佐贺駅下车，出站环顾四周，感觉就是小县城，人迹稀少很安静，计划前往的餐厅步行只需20分钟左右，闲逛着就到了……将近中午11点，怎么没有营业动静？走近一看就傻眼了，今日周三是休息日，周日也是休息，一周双休，这生意做得如此自信……好吧，转往备选餐厅，相隔并不远，也就是两个街口的距离。

“烧肉华守”的店员热情招呼，引领进入榻榻米包厢，脱鞋上塌盘腿而坐，肢体语言+翻译软件的一通交流，基本达到了开餐前的所有服务需求，点菜用桌上ipad就行，图文并茂清晰明了，牛肉各部位的指引与潮州牛肉火锅店的图标很相似，认知没有障碍……雪花状的佐贺和牛肉在碳炉上烤的“吱吱”作响，焦香扑鼻令人垂涎，其中“一口牛”的入口即化很有满足感，三成熟是各个品种的最好选择，鲜嫩无渣、肉质饱满、油香四溢；配上鲜榨啤酒更是爽歪歪了……酒足肉饱盛惠JP7500元，划算划算，吃得过瘾喝得高兴……

下午回到博多大概三点半左右，酒店附近的东长寺可以去看看，就当是消食了。

东长寺由从唐朝学法回去的弘法大师兴建，后从海边迁址博多祗园，寺内新旧建筑均有，六角堂和五重塔是其外立标志，据闻五重塔修建耗时37年，寺院里的木根雕刻佛像被定性为日本国宝，庭院里硕大的樱花树相当瞩目，树冠目测有7～8米之大，可惜樱花季还要过段时间，无缘一睹芳容……东长寺属于小众景点，闲游静赏是不错的选择。今天就到这吧，日落西山又该考虑五脏庙的需求了，博多駅的大超市食品丰富，寿司刺身是我们的最爱，好吃不腻，再买点水果……哈哈！

博多～熊本并不远，2个小时左右的轨道车程，JR线自由席舒适稳妥，到达熊本駅步出闸机，瞬间就被熊本熊包围了，可爱顽皮的形象以不同形态展现……毛绒巨头、布偶公仔、钥匙扣、冰箱贴、明信片、海报杂志等等，我们走进了熊出没的世界，来自四面八方的途人一下子有了共同的喜好，欢乐喜庆的氛围感染了大家……

预订的酒店步行5分钟可到，穿过车站广场时我们被行驶中的有轨电车吸引了，很有年代感的交通工具，办好入住手续赶紧来试乘一趟。

查看站牌线路图发现熊本城就在其中，与我们的目标吻合，西瓜卡通用，方便至极。

熊本城名声在外，与大阪城、名古屋城合称日本三大名城，由丰臣秀吉手下大将加藤清正负责修建，城池建在丘陵之上，城墙垒石厚实且高耸，护城河与内环城通道形成圈型防御阵地，城墙四角部署“宇化橹”，类似中国古代的箭楼，主建筑天守阁位于城中央，易守难攻颇有气势，我们进入城内需蜿蜒爬坡再登级而上，还是挺耗时耗力的，攻城难度可想而知了。

熊本城内的银杏树值得一提，古木参天令人赞叹，此城又名“银杏城”也就不足为奇了，秋季再来感受一下，心中有此想法。

天守阁分为大、小，大为行政议事，小为起居饮食，看来加藤清正考虑挺周全，大天守阁登高可以俯瞰整个熊本县城，居高临下一览无余，走楼梯就5～6层吧，如果不愿走也有电梯，挺人性化的设置。

回程依旧选择有轨电车，顺便也可以浏览一下街景，晚餐我们盯上了熊本駅内超市，他家的寿司和刺身晚上7点打五折，相当有吸引力，快走，去晚了就没货了啦，夜幕降临，车站广场多了两个行色匆匆的身影……

今天的天气不错，但是阿苏火山官网预测山口有毒气体排放浓度颇高，是否关闭景区待定，活火山的不稳定状态就是常态，看天意吧，出发！

在熊本駅专门有趟观光列车直达阿苏駅，AsoBoy是它的专属名称，全车自由席不可指定席，座位有限，先到先得。车内设施豪华舒适，儿童波波池的配置让我们大开眼界，沿途的田园风光也配得上这趟驰名列车。

在阿苏駅下车后转乘穿梭巴士至山腰，这里是中转站，火山口的状况有了更准确的预报，工作人员有条不紊地组织班车发放，对山口的危害程度做到尽量告之，令游客可以自主选择，责任自担。很合理的安排……知情、慎选、担责，成年人应该遵循的处事规则。

沿途的山体植被不多，裸露的岩石呈现锈迹斑驳的色彩，矿物质含量颇高，荒凉无声的画面让人浮想联翩，阿苏火山的每一次爆发，对周边地区的炼狱般冲击在此留下深深的印记。随着逐渐嗅到浓烈的硫磺味，我们已经到达火山口景区了，通往火山口的最后几百米目前拉上了警戒线，有害气体浓度的警示灯显示为红色，这就意味着是关闭状态，工作人员紧张地驱离试图接近山口的游客，态度坚决而严厉，远处山坳升腾的烟雾稠密浓烈，蓝天白云下的阿苏火山尽显神秘。我们只能在警戒线外随意拍摄山口周边的远山近石，眼睛不时瞄一下气体警示灯的状态，心中祈盼转成绿灯吧……时间一分一秒地过去，疾风不断吹散火山口的烟雾，这时有工作人员前往山口观察及测试气体浓度，是否有转机呢？慢慢地散开观景的游客聚拢到警戒线附近，等待着运气的到来……警戒线放开了，激动的人群有序快步向火山口进发，我们的脚步也越发急促，亲眼目睹活火山口的生态场景，是我们这趟旅行的心愿之一，看到了，完全无遮挡的看到了……淡绿色的岩溶异常活跃的涌动，如同烧开沸腾的热水，升腾的烟雾弥漫山谷，不同角度的抓拍和留影让我们忙得团团转，10分钟左右，随着工作人员的哨声响起，意味着气体浓度超出警戒标准，清场！所有人有序撤离，观景台回复宁静，我们又陷入了等待，这时的我们已经没有焦虑了，毕竟已清晰看到了阿苏火山的动态山口，相比很多游客没有过多等待就下山了，我们已算是幸运儿，在避难屋（山口周边均有设置）的闲坐休息，也是不错的旅行体验……近30分钟的等待再次有了机会，绿灯亮了，这次我们相对从容了许多，边走边将大光圈换成了长焦距，机位也有了目标，栈道上的游人各取所需选位拍摄，工作人员也暖心的为我们合影留念……活跃的火山口确实给人一种呼之欲出的震撼，沸腾的岩溶散发出摧毁一切的力量，阿苏火山最近一次爆发在2021年10月20日上午11点43分，烟柱高达3500米，震惊世界令人瞠目结舌。

近距离观赏活火山口实属幸运，关闭禁入的情况经常发生，短暂停留熊本就有机会，太好了，心满意足之余更是对大自然的敬畏又加深一层。

珍惜当下，随心随缘！阿苏火山之行的体会。Aso Boy来接我们返程啦！

离开熊本前往宫崎，导航计划需时3个半小时，启程时发现这是长途巴士的路径，JR周游券无法使用，薅不到羊毛心有不甘，决定走JR线先往南再往北，也就是经停鹿儿岛再去宫崎。

近50分钟轨道车程，于中午到达鹿儿岛，既然来了也就吃个饭蜻蜓点水的逛逛吧，行李箱就在车站寄存吧，自助式存储柜收费JP800元。拿好凭条迈步出站，天空飘起细雨，凉嗖嗖的感觉让我们下意识加快了步伐，在跨过甲突川的南洲桥后，径直前往“天文馆街”，不多久左拐某丁目即到达“華蓮”餐厅，名字中国化，实则地道鹿儿岛风味，主打菜肴是黑毛和牛与黑豚，落座点菜时发现邻桌的木头箱子很有特色，询问得知是蒸箱，属于餐厅特色菜品系列，那就点上---“和牛+黑豚蒸箱”，再来一个shabu-shabu黑毛和牛与黑豚，蒸箱的摆盘很漂亮，雪花状的和牛与黑豚肉成为亮点，桌上现蒸8分钟，开盖时香气四溢，配菜蘸料也起到绿叶之功。我个人觉得黑豚肉不蘸调料更能体现鲜美口感；shabu-shabu吃和牛清爽不腻；两种体验都挺满意，餐厅服务殷勤周到，连吸烟室也是上档次的布置，细微之处显用心。这餐盛惠JP9000元，除了贵点其它没毛病，一分钱一分货嘛，推荐给朋友！

饭后为乘有轨电车还是步行回鹿儿岛駅纠结了一番，车次稀疏不等了，步行穿梭城区吧……明治维新时期的鹿儿岛有着举足轻重的地位，街头巷尾均分布事迹公园和人物雕塑，甲突川横穿城区成为一景，JR駅为圆心的商业区是城市核心区域，短暂逗留走马观花，对鹿儿岛有了一点初步印象。

乘搭JR线继续北上行程，到达南宫崎駅已经近晚上8点左右了，灯光昏暗、细雨绵绵，这就是我对宫崎的第一印象，谷歌导航也失去了准确性，环顾四周有点黑灯瞎火的感觉，跑到南宫崎駅的公交站询问司机，才发现此处没有我们需要的线路，在几百米外有一个站台可能有，好吧，过去试试运气，步行10分钟后找到了第二站台，查看站牌后心里犯嘀咕，这时候1、3、4站台陆续有公交车进站，看着车头显示的方向都不对，不敢贸然上车，用翻译软件询问一下路人吧，一位日本女士看出我们的焦虑，她直接问酒店名称，并用自己（日文）手机查找，一番交流后我们大概清楚了，就在2号站台等，车来就坐5站下车……这时女士担心我们找不到，做出让我们至今仍然心存感激的举动---她和我们一起上车，5站后下车再带着我们穿过步行街到达酒店门口，然后转身原路返回，当时我只能用蹩脚的英语和日语不断地说Thank you、阿里阿多、Thank you very much、阿里阿多……她回头一笑示意我们快进酒店吧，陌生人的暖暖情义至今让我们难以忘怀，虽然在宫崎只宿一晚，但是这位女士的善举，令我们对宫崎有了不可磨灭的记忆！

雨一直在下，湿漉漉的街道，寒气逼人的夜晚，我们却倍感温暖。

昨晚入住的酒店就在一番町旁，雨棚覆盖整个街区，逛街觅食很方便，宫崎和牛必须试一下……品质没让我们失望，现烤的感觉就是提升食欲，外焦里嫩锁住肉汁，这一路走来品尝了佐贺和牛、鹿儿岛黑毛和牛、宫崎和牛；不分伯仲、难分高下；带着回味入梦……

雨下了一整夜，天亮时乖巧的停了，这是为了方便我们出行吗？！在宫崎駅候车前往大分駅时，隔壁站台停靠的列车让我们欣喜万分，这不就是“海幸山幸”观光专列吗？立马改变计划，直接询问列车员周游券可用否，答案是肯定的，行程功略提示这趟车预约最好提前多天，正所谓一票难求！运气太好了！

列车员周到热情地帮我们安顿好行李，还友善提醒我们离发车还有时间，可以车上车下抓紧拍照，我们兴奋地像孩子般上窜下跳地留影玩耍……“海幸山幸”专列共有两节车厢，一节名“山”一节名“海”，行驶“日南线”（宫崎县～鹿儿岛县），一天一趟往返。而且只有节假日才运行，自由席（临时票）少量供应，12席先到先得。

原木装饰的车厢呈现复古风格，宽大明净的车窗方便观赏沿途风景，客厅似的回旋处开阔舒适，宽敞的通道便利游客在行驶中移动拍照……随着“叮当叮当”铃声，“海幸山幸”列车缓缓开出站台，观光之旅开启了……宫崎～南乡是此路之精华景致，田园风光、丘陵原野、森林河溪等等画面交替呈现，穿行两个隧道后日南海岸线跃入镜头，蔚蓝的大海卷起细浪拍打着沿岸礁石，来到饫肥的经典景观“鬼之搓衣板”时，列车短暂停留，好让游客们拍照留念，所谓“搓衣板”就是礁石呈横列分布，多达数十行列的阵式从岸边延伸至海中，海浪汹涌拍打后退去，如此反复如同搓衣板形态，景致奇特令人印象深刻。“海幸山幸”列车沿途的小站也是下车游玩的好去处：青岛的温泉、神社、鹈户神宫；饫肥的杉木森林；日南的海湾踏浪等都是不错的体验，时间关系这次就泛游一趟，下次再细品。

到达南乡駅我们下车歇会儿，顺便吃个午饭，车站工作人员留意到我们繁重的行李，善意的示意可以放在他们的工作室，并且提醒我们“海幸山幸”返程进站时间，甚至吃饭的食肆也有推荐，暖心的帮助令旅程如沐春风。

午后从南乡返回宫崎駅，转乘JR线往大分駅，在确认站台时旁边的小姑娘给了我们肯定的答案，1个多小时后，这位小姑娘要下车了，她从行李中拿出一包糖送给我们，在站台与我们挥手告别时，我才仔细看清楚姑娘的容貌，十八、九岁的面庞，笑起来充满善意与稚气，车开动了，我低头仔细看看糖果包装袋，上面标注：鹿儿岛特产“黑糖巧克力”，在余下的旅程中，我们一直随身携带，直至带回广州。

夜幕降临时抵达大分駅，依旧选择在駅附近住宿，明天去别府也方便，寿司和刺身依然是晚饭的不二选择。

蓝天白云的早晨大大提升了我们的游兴，从JR线大分駅到别府駅只需15分钟左右，出駅转乘巴士至“海地狱”，别府铁轮温泉地区的“地狱行”开启啦，所谓“地狱”就是地热与间歇泉的夸张比喻。

在“海地狱”门口我们购买了七大地狱通票JP2400/票/人，包括：＊海地狱、鬼石坊主地狱、灶地狱、＊白池地狱、鬼山地狱、＊血池地狱、＊龙卷地狱；其中带＊的是日本国家指定名胜。

首先进入的“海地狱”是七个公园里面积最大的，由于地热的原因，这里的樱花相比其它地方开得早些，空气中弥漫着硫磺味，蓝色的温泉池上漂浮着不断喷出的烟雾，风时有时无，雾则时聚时散，红色的神社牌坊在特定的角度显得如同仙境般缥缈……地热温泉的泡脚处最有趣：细语闲聊或闭目静享；孩子们的童真嬉闹更是活跃气氛，泡后感觉润滑清爽且消除疲劳，好玩、舒服、有益身心！

离开“海地狱”接着前往“鬼石坊主地狱”，此处是泥浆地热温泉，泥潭呈深灰色，粘稠高温呈静态状，地热喷涌被完全压制，池中仅有一两处冒泡小漩涡在做着无谓的挣扎，观赏性大打折扣。

转往“灶地狱”发现场面相当热闹，园内烟雾缭绕樱花绽放，岩板散发的地热十分适合脚踏取暖，时间不宜太长，会烫脚的……“鬼山地狱”则不同气氛，高大的鬼神图腾令人敬畏，烟雾弥漫更是增添神秘感，园内的鳄鱼池相当吓人，体型硕大的鳄鱼竟有3～4米长，张嘴静默颇具威慑，群鳄积聚场面恐怖。相对此景，“白池地狱”就算是平和内敛了，确实太过平平无奇了，转一圈出来觅食了……当地的拉面还不错，简单吃点继续打卡行程。

“血池地狱”和“龙卷地狱”离主景区这块比较远，我们选择了徒步前往，穿梭铁轮街区，到处都是“汤店”（温泉浴），甚至街区下水道都飘散着水蒸汽，徒步翻山越岭时，山顶的观景台把我们吸引了，俯瞰铁轮县城处处升腾烟雾，阳光普照下犹如工业区般烟筒林立，难怪铁轮被称为“一座冒烟的城镇”。下山的路人迹稀少，农村风貌尽收眼底，近40分钟的路程后，两大“地狱”已经胜利到达，这两家紧挨为邻，“血池地狱”呈铁锈红，地热散发的烟雾不算太多，看来不算太活跃吧，“龙卷地狱”则是典型间歇泉，定时的喷发让围观者争相拍照留念……纵观此行的七大“地狱”，对于我们已经在美国黄石公园深度观赏过地热间歇泉来说，真就是小巫见大巫，也就是打卡之地，九州之行已近尾声，四国之旅即将展开，期待着！

今早乘搭JR线到别府码头，九州JR周游券(7天)完成使命，粗略计算在九州的全部JR线和新干线里程如果逐次购票大约JP35000元/人，节省JP10000元/人，还是挺划算的。

在别府码头购买9:45的大型轮渡船票(一等席)，JP7100元/票，目的地：四国八幡浜码头。此程将横渡濑户内海，航程两个半小时，轮船底层运载汽车，二层是二等席和餐饮休息区，三层是一等席和休息区，基本与游轮相似，一等席是豪华榻榻米包厢，躺着观海十分惬意，一番舱内舱外甲板的兴奋拍照后，早起的倦意袭来，美美地在包厢里睡上一觉真舒服。

汽笛鸣响，轮船稳稳靠停八幡浜码头，四国之旅正式开启。从码头乘坐巴士到八幡浜駅，转乘JR线到松山駅，出站到服务台换领四国JR周游券(7天)，在携程购买JP20000元/票/人，再重新入站搭乘JR线至香川县高松市，至此我们的旅程顺利从九州转达四国，巴士、火车、轮船依次转换，奇妙且颇具考验的跳岛经历，肯定会成为我们今后难忘的记忆。

晚餐选择了酒店旁的“德岛面王”，不错的出品，他家的酸辣豆芽非常美味，面条细滑，黑豚汤底鲜香浓郁，敢称“面王”确实不一般。

酒店房间窗户正对高松港，琴平电车总站也近在咫尺，高松駅就在旁边，出游便利无需周折，酒店选择一级棒！

朝霞铺洒高松港湾，晴朗的天气很适合来一趟跳岛小行程。高松外围有三个岛屿：直岛、丰岛、小豆岛；我们今天选择了面积最大，而且四国JR周游券通用轮渡票的小豆岛。

轮渡船舱宽敞舒适，居然还有面朝大海的吸烟室，1小时的航程饱览了海湾美景，登岸后在游客中心逗留许久，观光线路有所侧重需要我们仔细规划，岛上的穿梭巴士按时刻表准点来往，但车次间隔时间较长，这也是考量的重要因素……

一番商议及咨询后，拿着地图出发，巴士已经发车，不等了，来趟徒步旅行吧……小豆岛的市镇规模很小，穿行其中犹如在乡间村落探访，渔船码头反映出岛上居民的谋生之道，在穿过自行车和人行隧道后，蔚蓝的海岸线就出现在我们眼前了，环岛公路与之平行相伴，不多久我们到达打卡第一站：天使之路，土庄港至此徒步约50分钟。

所谓“天使之路”是形容小豆岛与离岛有一条沙石路径，海水退潮时可以徒步登上离岛，涨潮时海水会将路径覆盖无法穿行，不同的季节也会影响海水的涨退时间，我们初来乍到不明就理，一时间还没反应过来，看着海水轻涌礁石，沙滩环抱海湾，心中疑问：路呢？转头登上高处观景台，疑惑顿时解开……清晰的路径虽然被海水覆盖，但泥黄的沙石仍然为我们指引着方向，轮廓完整的“天使之路”还是显露无余。

重回环岛路后，我们选择搭乘穿梭巴士前往橄榄公园（四国JR周游券通用），这里是小豆岛最热门的打卡点，它是动画大师宫崎骏作品《魔女宅急便》的动漫场景地。入门处已聚集一众年轻人，我们还在一脸懵圈的看着游览地图时，他们已经熟门熟路地穿越大片橄榄树林直奔主题了，这就是代沟，就是时代差异；在游客中心看着年轻人争相租借扫帚，我们更是觉得莫名其妙，是去哪里义务劳动吗？答案在白色风车屋前揭晓了，只见大批女孩子骑上捎帚跳跃留影，哦！原来是《魔女宅急便》的动画造型，喜乐雀跃的氛围感染了所有人，年长的老小孩儿们也纷纷加入模仿的行列，动画片中的其它场景也随之引来追捧，看来宫崎骏的影响力非同一般啊！

返程在土庄港闲逛一下，岛上特产酱油带点回家，橄榄油也是不错的选择……斜阳西下时轮渡已抵达高松港，跳岛一日游尽兴而归。

高松市兵库町内的“濑户の祭”餐厅人气很旺，决定前往一探究竟，晚饭时段确实很旺，出品以濑户内海的海产为主，新鲜价廉……居然还有JP100元（相当于人民币4.85元)的寿司（两贯），大快朵颐饱餐一顿，高松的夜晚云淡风轻，适合饭后散步消食……

一早乘搭有着百年历史的“琴平有轨电车”前往大名鼎鼎的“金刀比罗宫”。

“琴平有轨电车”悠久的历史在车厢的装饰风格中尽显无余，“叮当叮当”的鸣笛声伴随着岔路口和进出站的每个时段，不太快的车速令人可以好好欣赏沿途的风景，市镇街区、田野村落不断地转换画面，甚至沿线小站也是各具特色，1个多小时后到达琴平駅，补充说明一下：四国JR周游券也可通用。

出站经过“六宫桥”再左拐，金刀比罗宫的指示牌已高悬街头，不一会儿就来到了“参道口”，这里已经聚集了众多虔诚的信徒和来自八方的游客……金刀比罗宫是全日本600多座金刀比罗神社的总本宫，供奉海上守护神“金毗罗”；从江户时代开始就一直香火旺盛，也为琴平町带来了长久的兴旺。785级台阶通达御本宫，1368级台阶通达严魂神社，看来登山杖今天是不可或缺的了……

表参道的石阶两旁布满了商铺小店，祭祀用品、书画作品、当地小吃、观光纪念品等等令狭窄的通道略显拥挤，快到琴平山门时，拥挤的台阶慢慢就变通畅了，一部分游客已没法继续走上来了，毕竟已经达到大约280级石阶了，在此终于明白了“金毗罗犬”的忠诚情义了---在古代的日本，本州、北海道、九州、四国等地区相互之间的距离还是很遥远的，交通十分不便，希望来到“金刀比罗宫”参拜祈福的民众因为路途遥远、体力难支而无法成行，这时忠诚聪明的义犬就承担了代参重任，犬主将祭祀用品、参拜奉金和伙食费、犬主名字木牌绑挂在义犬身上，由不同路段的途人一站一站地引领至“金刀比罗宫”，完成代参事务的义犬就被称为“金毗罗犬”，在参道石阶途中的神舍院旁，树立了一个义犬铜像，以表达对这些忠诚、勇敢、聪明的狗狗们的敬意！

到达365级台阶，就来到了“金刀比罗宫”的大门了，神龛、石碑、牌坊、古树构成了一个小广场，参道边上的御书院及驻马桩碑文彰显了该寺院在日本人心目中的崇高地位。

来到500级台阶附近的神椿餐厅，精致料理和咖啡点心同场献技，很好的体现了传统与现代的完美结合。

登上628级台阶来到旭社，深绿色的外观特别与众不同，华丽精致的装饰凸显手工技艺的精湛，古树参天的前庭更显历史沉淀，785级台阶处就到达御本宫，宫前祭祀广场也是俯瞰琴平町的观景台……金刀比罗宫果然大气非凡，785级台阶的奋力攀登也是我们的难忘之旅！

离开“金刀比罗宫”下山，在琴平駅赶上了回程电车，离高松港駅不远的栗林公园是我们的目标。

在栗林公园駅下车后，步行10分钟左右就到了东门，行前所做功略提及该园为“日本旅游最具价值景点”，米其林评选为三颗星景点，看来栗林公园名气很大喔！

进入园区后，一大片的罗汉松林区马上吸引了我们……苍劲黝黑的枝干以扭曲蜿蜒的姿态示人，松针翠绿层叠有序，硕大的松果凝挂枝头，远观如同精雕细琢的巨大盆景，近看则遮阳蔽日如同华盖随行，观赏如此之多的罗汉松我们是第一次，无论是树形、年份还是规模、品种，都配得上“叹为观止”这个词语。

园区内的芙蓉峰和飞来峰是俯瞰湖面的好位置，尤其是飞来峰更是栗林公园经典画面的取景点……掬月亭、偃月桥和杜鹃屿尽收眼底，碧绿湖水和沿岸园艺相互映衬，画面感令人流连忘返。

沿着南湖的湖畔小路赏景看花，一路上迎春桥、露根五叶松、掬月亭、涵翠池、瑶岛等等景观细细品味，绕过北湖再次回到芙蓉峰旁的锦鲤聚集地---花园亭，至此，栗林公园深度游在日落时分收官！

晚餐再次选择“德岛面王”，他家的地狱拉面我们一直想挑战一下，出发！

这趟九州+四国之旅所到之处，几乎都有古城，这里的城指的是古代藩主（诸侯）的官宅，布局以厚实的内外城墙、护城河、角楼（宇化橹）、天守阁为基本建筑，配上精心修葺的私家园艺和名木古树，既有壁垒森严之势，又有庭院清雅之风……

高松城就在酒店斜对面，随意逛逛吧……大同小异的古城布局，特别之处是临海而筑，并且修建两层闸门引入海水绕护内城，一座廊桥是通往内城和天守阁的唯一路径，天守阁因天灾战乱已不复存在，登高望远还能感受当年气势，重建的南门角楼（宇化橹）复原了兴盛时期的风貌，琴平有轨电车与之平行的路段，深受摄影爱好者追捧……角楼、城墙、路轨、电车同框，跨时代的巧妙结合，给人以穿越时空的感受……告别高松城，我们也将告别高松市，前往高知市。

从高松駅乘搭JR线到“多度津”，再转乘“土佐线”至高知，入住仍然选择JR駅旁的酒店，方便出行。

晚餐决定前往弘人市场一饱口福……进入市场马上被众多美食档口所吸引，煎、炸、烹、煮各式手法汇聚，海鲜、和牛、黑豚等食材一应俱全，当地的鲣鱼更是成为主角，制作方式基本一致：先用猛火烤至鱼皮焦香，鱼肉保持刺身状态，切块上盘，蘸酱还是日本传统的山葵芥末；美食档口里三层外三层围绕室内小广场，客人在任意一家点菜均可落座此处餐桌，各个档口的菜肴几乎同时呈现在此，香气扑鼻、人声鼎沸的场面极大提升食欲，果汁、啤酒人手一大杯更是起到助兴之功……我们穿梭各个档口，依次点上：和牛刺身、烤鲣鱼、碳烧海虾、帆立贝、鱿鱼、鲷鱼鱼生饭、鲜榨本地文旦（柚子）汁……这顿饱餐非常过瘾，还重温了年轻时在大排档胡吃海塞的快乐时光，如果朋友们来四国高知县，记得来“弘人市场”，总会找到心仪食材！

晚安！明天继续行程。

四万十川被誉为日本最后的清流，青山绿水的沿岸风光成为四国高知县的名片，偏僻乡野的宁静安逸，也是我们向往的旅程。

从高知駅JR线出发，中村駅就是四万十川的闲游集散地，奔驰的列车穿过四国南部的丘陵田野，车窗外的稻田村落、樱花古树以及潺潺溪水如画掠过……或许是我们对窗外景物的专注欣赏，引起了座位通道另一侧的乘客注意，他主动与我攀谈才得知遇到了中国游客，随后各自用手机翻译软件及肢体语言来交流，一路相谈甚欢，新朋友力邀到其家乡海边观鲸，海豚在那里也是经常出没，惟妙惟俏的肢体语言带来了许久的欢乐……窪川这个生辟的地名深深植入脑海，名片的地址是东京浅草，应该是回乡省亲的。

抵达中村駅出站，首先找到游客接待中心，详细了解四万十川的多种多样的闲游方式：骑车、徒步、乘船都不错；我们经过时间、体能等因素的比较，选择了乘船闲游……在游客中心预订船票打九折，JP1800/人可以有50分钟左右的泛舟清流，登船时间为中午13:30分，上船点在“佐田沉下桥”附近，需搭乘中村駅的穿梭巴士前往，一定要牢记巴士的各站点的到达时刻表，车次稀疏过时不候，准点率近乎100%……中心职员的耐心详细的介绍，令我们清晰明白接下来的行程要点，真心感谢！

穿梭巴士准点接上我们，随即向司机购买了一日券（JP500元/人），到达“佐田沉下桥”站的时间与时刻表标注时间十分吻合，确实准点无误。

“佐田沉下桥”的看点在于其桥面没有栏杆，在台风或河水暴涨时减少了对桥梁的冲击力，同时也对河流的漂浮杂物不构成阻拦，民间智慧的充分体现！196公里的四万十川分布了几十座沉下桥，“佐田”最长最具代表性，桥下的清流石滩、桥上的无阻拦奇景；均是拍摄热点。13:30船工准时出现，“屋形船”搭乘我们踏上清流旅程……微风轻拂江面，两岸春意盎然，翠绿成为了主色调，当船工停用马达转用摇橹时，整个江面进入了寂静无声的场景……蓝天白云下的碧绿江水，连绵起伏的两岸群山，一叶孤舟泛江漫游，这正是享受乡野的宁静安逸最好的方式。

回程时与船工交流得知，四万十川的河鲜相当丰富，其中野生鳗鱼最受欢迎，可惜这里也有休渔期，要到4月1号才开禁，有机会要再来尝尝鲜。手机翻译软件让我们的交流十分热烈，气氛到了也就无拘无束了，船工邀请我试一下摇橹划船的乐趣，太好了！一轮操作猛如虎，轻舟横卧碧水中！哈哈哈！山水情趣尽兴而归！

与船工道谢上岸来到车站，穿梭巴士准点到达，至中村駅搭乘JR线返回高知市，四万十川的短暂旅程成为回忆，当列车停靠窪川駅时，新朋友相谈甚欢的情景再次浮现脑海，海岸线出现在车窗时，观鲸也是我们的话题。拜拜啰！有缘再见！

高知的周日早市由来已久，据说有近300年历史，以周边地区的农副产品、花卉绿植、手工艺品为主，熟食摊位也有掺杂其中，恰逢今天是周日，我们决定去凑一下热闹，感受一下当地的早市氛围。

在“追手筋”的早市约有1000米左右的路段，平时的四车道被封闭了一半，成为了人群熙攘的步行街，各类干净整洁的瓜果蔬菜排列有序，静候大家挑选；色彩清雅的花卉也吸引了众人围观；渍物品种繁多深受我们的喜爱；手工艺品同质化严重，价钱也相差无几，相对冷清一点；与香气四溢的熟食摊档相比，简直就是天差地别……一路下来我们收获满满：文旦（柚子）、番茄、草莓；露天农贸市场的感觉真好！

返回酒店放下果品，转身出发奔向“桂浜”，此处属于海湾公园，在高知駅有专线巴士前往，一日券JP1300元/人，不限次数距离。

“桂浜”的景色很一般，海浪、礁石、沙滩以及庙宇，到哪儿都差不多，两小时的逗留就足够了。

再搭乘巴士转往“牧野植物园”，位于山顶的园区可以俯瞰周边城镇，春暖花开的场面深得人心，硕大的樱花树迎风怒放，摄影爱好者在此流连忘返……黄昏将至，日薄西山，闭园的提示音响起，我们依依不舍地告别植物园，前去车站等待末班巴士的到来……突然醒悟过来，牧野植物园的温室区竟然没空进入，光顾着拍樱花了，看来下次来要补上……

一天的疲惫在巴士座位上得到了舒缓，摇摇晃晃、昏昏欲睡的状态至高知駅，要早点休息了，明天将前往大阪关西机场了，旅行已近尾声，拜拜啦！

早上收拾行装，从高知駅JR土佐线出发至“阿波池田”駅，转乘德岛方向JR线至德岛駅，至此四国JR周游券圆满完成使命。出站经过多番询问，找到大阪关西机场快线购票点，16:45的车票价钱：JP5000元/人，直达机场T1航站楼。

还有近三个多小时的空隙，吃饭闲逛足够了……德岛駅内的餐厅颇多，一家“烧肉酒场”店很合我们胃口，和牛的品质是真的好，烤着吃是最佳方式……

16:45准时发车，从德岛駅出发跨过“鸣门大桥”至淡路岛，再跨过“明石海峡大桥”进入本州神户，我们的九州+四国之旅完美收官啦！

神户至大阪关西机场不远了，路上的景物多是高楼大厦和工业厂区，大型临海港口连绵不绝，近三个半小时的机场巴士快线行程，终于抵达T1航站楼，再转搭机场环线轻轨到“临空城”駅，酒店就在旁边，舟车劳顿还算顺利！

九州+四国JR之旅是一趟自由自在、收获满满的行程，一路上的人文、景物、饮食以及众多公共交通的切身体会，感触良多，记忆深刻。希望重游之日仍是这般美好！