从2023年11月开始规划的北欧之行，已于2024年10月初圆满结束。10月4日清晨带着一大堆的照片、视频和回忆降落在 中国 的土地上，那一刻超级想念妈妈做的咸菜肉丝面。现在的我一边忙于工作和生活一边忙于整理照片，估计整个旅行游记全部更新完，已是阖家团圆的时刻了。

这一次出门时间较长，从8/28到10/3, 按旅行顺序，足迹走过了爱沙尼亚（ 塔林 ）、芬兰 （赫尔辛基 ）、冰岛 （环岛）、挪威 （ 奥斯陆 ~ 特罗姆瑟 ）、瑞典 （ 斯德哥尔摩及马尔默 ）、 丹麦（ 哥本哈根 ），旅途见闻和旅行心得陆续在各篇游记中与大家分享。

        现在的计划是将每天的行程单独成篇，预估有37篇文章，如果某天的照片和信息量较大，也可能分成上下篇写，因此这工作量，杠杠滴，不过旅行结束了，总要写点什么留作纪念吧，一是等自己老了，哪里也去不了的时候，这些照片、视频和文字都是最直观的珍贵回忆；二是给同样爱旅游的朋友们对这些目的地多一些了解，在做旅行规划时尽量少走弯路，毕竟顺利完成一趟长途旅行对大部分人而言不是件很容易的事，少点折腾，就有更多的精力和体力去体验旅途中的点点滴滴。

       此篇为北欧行的开篇，主要讲述我们从上海出发到达第一个目的地— 塔林的曲折过程及一路上的所见所闻，加粗字体的攻略及提示穿插在整篇文章中，供朋友们参考。

此段文字仅为记录我的机票改签经历，进而也能反映出 欧洲 航空公司的现状和无奈，为了全面记录，文字篇幅有点长，不感兴趣的朋友可以略过。

       这是一次时间跨度及旅行线路都较长的出游，所以从2023年11月就开始规划行程，查看了许多资料，根据自己的时间，最终敲定了框架线路，根据行程提前9个月购买了所有的机票（包括欧洲内陆间的），然后就是定住宿、租车、部分景点的预定、申根签证以及完善行程的各个细节。

***关于签证：我们在挪威呆的时间最长，因此申请了挪威的签证，所有资料齐全，出签很快，面试过后一周的时间吧，就收到了挪威领馆寄来的申根签证。

       最初机票订的去程是上海 -- 慕尼黑 -- 赫尔辛基，返程是哥本哈根 -- 维也纳 -- 上海 。原计划在芬兰呆3-4天，但是9月的芬兰还没下雪，即使下雪，北部地区的雪也不够厚，有可能被一群哈士奇拉着雪橇在泥地上奔跑，没有白雪皑皑的圣诞村肯定少了氛围感，而万一破冰船没啥冰可破就更白瞎了那几千元的船票，那这次就先走走芬兰的首都 赫尔辛基 吧。恰巧做规划的时候闺蜜正在塔林游玩，发了些老城的照片给我，于是果断决定匀出芬兰的时间去爱沙尼亚的塔林看看（决定很正确）。退换机票是要补贴不少费用的，谁让我订的早呢，还是那种很良心的价格，那就从赫尔辛基坐两个多小时的游轮去塔林 ，绕点路，费点时，多点旅行体验也不错。

       然而，突发事件就这样来了。2024年3月的某天，汉莎突然发邮件说8/27凌晨上海 — 慕尼黑的航班取消了，于是根据我的行程，改签成8/27 23:50 LH733上海 — 法兰克福的航班，到达法兰克福的时间是8/28 7:25，我的 申根 签证是8/28零点开始生效，所以这个航班的改变对我后续的行程没影响。但是此后的某天，我看到了一则关于因为客流量减少，汉莎航空取消了部分夏季航班的新闻，由此我就开始关注起自己的航班是否还会被取消，一直到出发前的一周，“非常准”上都还是计划飞行的状态，可越怕啥越来啥，8/20收到了汉莎航空取消LH733的邮件，当天我正在高铁上，就着断断续续的移动信号和汉莎客服讨论行程和航班改签事宜，最终为了不影响后续的行程，当时汉莎帮我改签到8/27 10:55 LH729航班，8/27 18:50 到达 法兰克福 机场，8/27 21:00 法兰克福 ~ 赫尔辛基 ，到达 赫尔辛基 的时间为8/28 1:30, 为此我还预定了中央火车站附近的酒店，打算下了飞机就坐机场的通宵公交去酒店补充体力，8/28上午在酒店吃个早餐，然后去 赫尔辛基 小逛一下，下午乘游轮前往 塔林 ，而这个看似不错的改签差点耽误了我们后续的 塔林 行程。

        8/27早上8点我们来到浦东机场的汉莎值机柜台，当场喜提开箱乐，汉莎很遗憾的通知我，由于我们的申根签证生效时间为8/28零点，而我们到达 法兰克福 的时间是8/27 傍晚，签证还未生效，因此法兰克福机场不会让我们进关登上当天晚上9点多飞往 赫尔辛基 的航班，必须要等到8/28零点才能让我们进关转机，因此除了法兰克福 ~ 赫尔辛基 的航班要重新调整，我预定的赫尔辛基酒店也就报废了（我定了个不能退订的酒店房间），而当天半夜汉莎没有去法兰克福或慕尼黑的航班，最早的是8/28上午的，这样对于后续的行程影响太大，我还会损失塔林的第一晚住宿，还没出发就遇上几次改签，如果还不能按计划入住第一个目的地的住宿地的话，这样的旅行开场，不仅影响旅行的心情，全额的预付款也都打了水漂。经过与汉莎的交涉，最终他们帮我们改签到8/28零点上海 — 法兰克福的东航航班，再改签了8/28法兰克福 ~ 赫尔辛基的航班，保证我们能在8/28中午到达赫尔辛基，同时汉莎为了表达他们的歉意并弥补我们的损失，帮我们升了舱。这一番操作后，整个行程仅报废了一晚赫尔辛基的酒店费用，这样的结局还算令人满意，就是需要候机14个小时。

出关后，由于起了个大早，又是一番改签折腾，此时急需去候机室补补脑力和体力。

今年每次来浦东机场里都觉得国际出行的游客不多，许多商店都紧闭大门，冷冷清清的感觉。

白天的东航贵宾室里倒是人头攒动，比大厅里热闹很多。

煮面条的大姐最受欢迎。

多年前在浦东机场的面店吃过一碗贵且难吃的辣肉面，让我不再愿意为浦东机场里的餐饮买单。这一天基本上就窝在贵宾室里吃喝+看书小憩了。主餐咸菜肉丝面加上各种小菜，味道还不错，餐后习惯性地来点甜点，卖相和口感都一般。

傍晚时分，窗外的停机坪华灯初放，离登机的时间越来越近了。

晚上十一点多，终于登上了飞机，晚餐+简单洗漱+倒头大睡，整个航程居然出奇的平稳。

到达前的早餐，特地要了中餐，未来的38天我们是不打算吃中餐的，于是，一口气喝了两碗白粥。

下飞机后， 法兰克福机场的廊桥竟让我有种时空穿越的感觉，so cool。

德国清晨的第一抹阳光洒在机场的每个角落，整个机场看上去闪闪发亮。

7点多的法兰克福机场，旅客还不多。

我们要去A区转机前往赫尔辛基，免费搭乘机场内的轻轨即可到达机场的各个区域，很方便。

***友情提示：
转机，一定要给自己多预留时间，最好是3个小时左右，否则遇上航站楼区域跨度大的，真的很赶。

八月底的 上海 还在战高温，而法兰克福已有初秋的感觉，金黄色的阳光让人感觉很温暖。

没能抵挡住这一堆花花绿绿汉堡的诱惑，花了€7.8，让自己快乐了一下。

***友情提示：欧洲信用卡支付非常方便，包括上洗手间，都可以刷信用卡，请记得一定要带VISA或MASTER卡，银联信用卡刷不了，零钱可准备点，但是基本用不上。

值机口 通道 中间有许多食品摊，售卖各式早餐，那些挂在摊位上巨大的免费调料瓶成了惹眼包。

下午1点多我们终于落地赫尔辛基万塔机场，从取行李到出机场，非常丝滑。

***飞行数据，仅供参考：
上海 ~ 法兰克福 ，飞行里程9000公里，国内航空飞行12小时左右， 欧洲 航空飞行14小时左右；
法兰克福 ~ 赫尔辛基 ，飞行里程1500公里，飞行2小时30分钟左右。

从万塔机场的到达口出来，是个交通枢纽广场，这里除了机场快线还有许多交通方式可以到达市区。我看到右手边有一辆公交车停着，就上前问询问司机去中央火车站的机场快线（city bus）在哪里乘坐，他指了指车身后的方向，然后又告诉我，他的这辆车也可以到火车站。由于我们在赫尔辛基呆的时间不多，没有特地下载HSL APP（公共交通购票APP），车站旁有自动售票机，选择你要去的区域（不清楚的话可以问司机）， 比如去中央火车站就选ABC区域，车票可以用信用卡购买，快捷方便。

***车票价格及车程时长参考：
普通大巴，单程€4.10/人，车程40~45分钟。
机场快线，单程网上购买€6.80/人，上车购买€6.90/人，车程30分钟。
大巴和机场快线都停靠在火车站左右两边的广场。

***另一种交通方式（网上摘录信息仅作参考）—出租车。出租车按上车时间、人数和行李件数在计价上有所差异。
平常日：6:00~20:00 ，节假日：6:00~16:00，起步价€5.90，其他时间起步价€9.00，按照不同的乘客数量每公里计价€1.55~€2.18，万塔机场至中央火车站20公里。
 出租车计费说明，仅作参考：

公交车票长这个样子

大巴很整洁，有专门的区域固定大件行李、婴儿车和残疾车。大巴一路会停靠挺多站点，司机位置正上方有显示站点名称和到站时间的显示屏。

 ***万塔机场~中央火车站City bus开车时刻表，仅作参考。

由于我们带着四个行李箱要赶15:15的游轮，所以下了公交车就直接在广场上打车去西港T2，用时15分钟，花了 €30，少走了点路  ，欧洲的出租车真心贵。

赫尔辛基西港的T2航运楼于2017年2月正式投入运行的，主要承运“Tallink Silja”和“Eckerö Line” 两家公司的赫尔辛基与塔林往返的游轮业务。航运楼位于市区的西南方位，距离中央火车站4公里，从中央火车站的埃里耶广场     (Eliel Square)坐 6T或7路有轨电车可以直达，到 Länsiterm. T2 下车，20分钟左右车程。

***赫尔辛基四大航运楼对应的目的地如下（仅作参考）：
Katajanokka Terminal： 斯德哥尔摩 、 塔林
Olympia Terminal： 斯德哥尔摩
West Terminal 1： 塔林 、 圣彼得堡
West Terminal 2： 塔林
***引用网上的航运楼位置图供参考：

进入Länsiterminaali ( Western Port) T2大门，左手边是Tallink Silja公司的售票柜台，右手边是Eckerö Line公司的售票柜台，如果想节约费用，对乘船时间也没有要求的话，那就选Eckerö Line，便宜但航行时间比Tallink多15分钟，由于我们来回乘坐的都是Eckerö Line的船，因此没法客观比较两个船公司游轮的不同处。Eckerö Line的船上设施有点陈旧，总体还不错，有酒水吧、游戏机室，顶层甲板上也有很多座位可供大家晒太阳看海景。两家船公司的游轮停靠 塔林 不同的航运楼，因此从 塔林 出发去 赫尔辛基 时一定要注意航运楼是A还是D。

***Länsiterminaali ( Western Port) T2部分时段轮渡时刻表仅作参考，价格差异（图示为双人价格）和航行时间一目了然，船票可在官网购买也可现场购买：

大厅中Tallink的自动售票机

***Eckerö Line船票，人工购票时需出示护照，船票的背面会打印乘客的名字、船票价格及含有游轮班次信息的二维码，验票闸机口扫描二维码即开闸放行（购票实际支出为€49/2人）：

航运楼的验票闸口，扫描通过后搭乘自动扶梯或升降梯可到达二楼的出发大厅。

等我们到二楼的出发大厅时，这里已经空荡荡了，大部分旅客已上船，我们紧赶慢赶地终于赶上了15:15的船，这样17:30就能到 塔林 了，正好是晚餐时间。

***友情提示：
游轮提前30分钟关闭登船的闸口，所以一定要提前45分钟准备登船，尤其象我们这样到现场临时买票的，如果没有算好时间，那只能等下一班船了。另外迟到的话网购的票是不退款的，北欧人很有时间观念，这一点挪威的租车公司给我上了印象深刻的一课，等写到 挪威 租车的时候再聊一下我的亲身经历。下图是赫尔辛基西港T2，在塔林上船的港口是Terminal A或Terminal D。

***船上的行李存放柜，分大件行李柜和小行李柜，存放价格不同，大行李存放柜€5.00/次，可用信用卡支付，一定要保存好机器打印的receipt，上面有开箱的条形码，取行李时扫一下条形码即可开门。

乘客从候船室直接到达游轮的6层，4~5层是车渡用的。7&8层有酒水吧、游戏机室、餐室、小超市等，9层是阳光甲板，也有个酒水吧。

刚上船时，游客们都在甲板上晒太阳，看海景，北欧烟民巨多，很多人在公共场合都手夹一支烟独享或聚在一起聊天，北欧烟民们有在大街上扔烟头的习惯，因此北欧主要城市的大街看上去并不整洁。开船后，海风吹在身上非常凉，于是大家都到7-8层窝着了。

渐行渐远的赫尔辛基。

VIKING LING 和 Eckerö Line的启航和停靠都在塔林的老码头Terminal A，我们预定的公寓在老城外，距离码头1公里，8月底的 塔林 白天20+度，在大太阳底下推着行李箱走一公里能冒一身汗。

由于计划8/30早上6点乘船去赫尔辛基，因此就把住宿点安排在和老城隔街而望的 新城 边，方便停靠出租车和搬运行李，预定这家公寓酒店就是因为有电梯，欧洲很多老房子都没有电梯，楼道狭窄，搬运行李很费劲。

放下行李，已经是傍晚6点半了，8月底的塔林太阳落山时间是8点半左右，因此当天我们还有两个小时去认识一下这座世界遗产名录上的塔林历史中心（老城）（Historic Centre（Old Town）of Tallinn）。

夕阳下的老城，满眼都是温柔的金色光线，置身其中，旅途的疲劳渐渐散去。

这扇雕花大门曾经为哪位骑士打开过？

塔林经受住了战火的洗礼，成为北欧保存最完好的中世纪城市之一以及爱沙尼亚的首都。

老城中的石头路，让我想起以前的上海也有很多这样的马路，大家称之为“弹街路”。

老城的市政厅，哥特式建筑，建成于600多年前，这个漂亮的小尖顶在1944年曾被炸毁，1950年又得以重建。

***开放时间：9~5月， 周一至周五，10:00~16:00, 需预约；6~8月，周一至周六，10:00~16:00。

市政厅广场，正式的名字为拉科雅广场（Raekoja Plats），周围都是漂亮的老建筑，虽然现在这座老城里走动的大多数是游客或开店做生意的老板们，但是透过这些保存完好的房屋，还是能感受到当年的烟火气。这座广场的圣诞集市也相当有名。广场周围围了一圈餐厅，桌椅都搭建在广场上，在晴暖的天气里，坐在室外美美地享受当地的美食是件很惬意的事。

我围着广场走了一圈，最终凭直觉选了一家正对着这些彩色老房子的餐厅—Tule，点了他们家的炖熊肉，虽然肉纤维有点粗，但炖得挺软烂的，就着梅子酱和酸菜一起吃， 欧洲 风味十足，那一圈土豆泥，对于我而言足够管饱了。

比起某书某音里反复推荐的冰岛面包汤，这家的面包蔬菜汤无论是食材的多样性还是口感都更胜一筹。冰啤酒一直是我解乏的饮品，nice！

渐渐入夜的老城，各个餐厅都座无虚席，非常热闹。

八月，落日后的塔林夜空很有意思，并不会马上黑沉，而是一抹宝蓝色晕染着天空，持续近两个小时才真正进入黑夜模式。