保山-滇西重镇，抗战时期中国远征军司令部驻地，城北易罗池公园有滇西抗战纪念碑。

从保山出发继续沿320国道到大官市，该走229省道往南，一路路况优良。很快就到了施甸县长水乡，它有一个响亮的名字-七零七，这就是著名的滇缅公路707公里处。不知道是滇缅公路成就了这个小镇，还是原有的地名被遗忘了。问了几个当地人，都说从记事起这里就叫七零七。很小的一个镇子，公路从中穿过，两边都是商店，餐馆，超市等等。

穿过七零七，公路分岔。滇缅公路走松山方向，也就是191县道。191县道到达松山之前是这一路最令人陶醉的路程，路况优良，山谷中树林茂密，渐渐地村庄，梯田，红土地，芭蕉树印入眼帘，瓦蓝瓦蓝的天空没有一丝云彩，灼热的阳光下泛着亮光的红土地。热带风光尽收眼底。

逐渐接近怒江，来到当年松山战役的区域。首先看到的是老鲁田的36师前沿指挥所旧址。接下去不远就是当年的炮兵阵地，步兵阵地组成的江防遗迹。再往前不远，为保持滇缅公路的原貌，又换成弹石路面。转过一个山口，公路边又很大的停车区域，在这里可以看到山脚下的怒江，远远地望见惠通桥，红旗桥，还有正在建设的大瑞铁路横跨怒江的大桥。怒江对岸，正对着惠通桥的就是当年日军松山阵地。沿着弹石路一路蜿蜒下行，一路都有很多阵地和战斗遗迹。此段路程弯多坡陡，还要注意滚落的山石。

下到怒江边，惠通桥在公路边的岔路进去200米左右。现在通行的是红旗桥，有边防检查。过桥后右转走上去龙陵的公路，不远就是著名的老虎嘴。一路上山，也是坡陡弯急。因为大瑞铁路桥和隧道的建设，路上遇见最多的是工程卡车，谨慎驾驶，特别要注意弯道会车。

山路盘旋而上，过董别寨，腊勐街，有一个三岔路口，右手边抄近道连接320国道，左手直行是滇缅公路，再次进入弹石路面。颠簸盘旋许久，到达松山的后方，有新建的松山战役的纪念园，当年日军的杞木寨，黄家水井等阵地都一一修建纪念碑，详细记述了攻打阵地消灭日军的过程。

继续弹石路上山，穿过一片工地，到了松山主峰--松山战役遗址

公园。这里是松山主峰阵地的遗址。现在当地政府正在试图恢复松山战役整个阵地的遗址，外面的工地和前面路过的松山主峰后面的一些副阵地正在逐步修建中。

松山以满山的松树而得名。整个主峰遗址里，当年日军的暗堡，交通壕，屯兵洞等遗迹清晰可见。站在当年远征军利用坑道填满炸药炸毁日军主暗堡而形成的两个大炸坑前，看着陡峭的山坡，松软的红土，可见当年远征军将士冒着大雨，沿着湿滑泥泞的陡坡，一寸一寸的收复失地是多么艰难。

离开松山战役遗址，一路下坡，松山战场的壮烈和震撼使一路风光黯然失色。不久就到了滇缅公路的一处咽喉要处--龙陵。此地是北通腾冲，东接松山，怒江。是滇缅公路的咽喉要道。当年解放龙陵的战役也打的惨烈无比。县城内当年的要路口还留有日军修建的钢筋水泥的碉堡。

过龙陵不远，滇缅公路离开320国道，老路是现在的219县道（双新线）--也叫南天门段。可惜整个双新线塌方严重，而且有水利工程，整线封路，无法通行。

此后滇缅公路基本严重320国道前行。比起澜沧江，怒江两岸蜿蜒崎岖的陡坡，此后一直到畹町可以说的一路平坦，爬坡也只能算是丘陵小山包了。过芒市以后，傣族寨子渐多，金黄色的佛塔掩映在高大的榕树林中。

遮放--曾经滇缅公路上繁华的物资集散地，如今也只是一个普普通通的边境小镇了。

畹町--滇缅公路的起点。远远地看到畹町桥的石碑，那是滇缅公路的零公里处。横跨在畹町河上的老桥，穿越了八十多年，见证了远征军的出击，退败，反攻，会师。