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2023年7月7日

Day 6  德岛

7月7日上午招商伊敦号抵达德岛。德岛以前叫阿波，最有名的就是阿波舞。我们对这种日本传统舞蹈都没什么兴趣，根据上船之前做的功课，德岛市区还是值得一玩的，所以准备乘坐JR进市区。

原计划从邮轮码头步行1小时到阿波赤石车站（蓝色方框），然后坐车进城（上方红色方框）。幸运的是，从伊敦日报上得知，当天虽然船方没有安排接驳车，但是码头提供接驳车，可以带游客到南小松岛车站（下方红色方框），然后再由游客自行进城。

码头提供了接驳车地图和时刻表，从南小松岛车站到德岛站的票价是330日元/人。接驳车并不仅仅往返邮轮码头和南小松岛车站两地，还要途径其他地方，所以一共有5站可以停靠，像公交车一样。除去邮轮码头和南小松岛车站外，有一站停靠购物商场，还有两站都停靠在荒郊野外。

当天上午要清洗阳台，船方提醒游客把个人物品拿回房内，以免造成污损。

下船过海关，与可爱的玩偶打完招呼后，直奔坐车地点。

刚刚上车，地图和路线还没有研究明白，只听得图片中的当地陪同人员用日语大喊“这里是A站”，于是乎一大群人纷纷下车，还以为南小松岛那么快就到了。下车了才发现荒无人烟，哪有什么车站？大家都处在懵逼状态，此时本人第一个反应过来，原来她说的不是英语“A”，而是日语“e”，她说的是图中的红框，我们都以为是蓝框，日语发音真是误导人！红框里只有一个农村小超市和一个加油站，根本就是糊弄人的。不得已，一大群人只好在原处等待半小时，终于乘上了第二辆接驳车。

历经一番曲折后，抵达南小松岛车站。全国通用卡依旧不能用，还好可以现场购买来回票，一人660日元。

列车很短，而且JR四国的火车都没有电气化，所以噪音比较大。那么小的车厢里竟然还有一个卫生间，真是一大亮点。

大约20分钟后，顺利抵达德岛站。

德岛站的火车种类繁多（铁道迷狂喜）。返程时一定要看清楚，千万不能坐错方向，赶不上船万事休矣！

论人口数量，德岛在日本连前100名都排不到，但是麻雀虽小五脏俱全，市中心还是挺热闹的，大型百货公司也有好几家。

德岛的地理位置相当不错，跨过濑户内海就是大阪和神户，离京都和名古屋也不远，到最远的东京也才700公里不到，坐巴士的话，最多半天就可以到了，以后有机会可以尝试一下。

市中心广场的周边小店许多都关门大吉，疫情对经济的打击实在是太大了。

游览完市中心后，步行前往旧德岛城表御殿庭院，路上经过一条水道，驻足休息，欣赏一下美景。

庭院就是一个小公园，跟上海的城市公园差不多，不值得特地前往。庭院旁边就是德岛博物馆，没什么兴趣，准备一路坐车返回邮轮码头。

返程时经过大片水稻田，简直美得不像话。

德岛没有什么叫得出名的景点，我们却对它印象不错，希望日后有机会再次光临。下午5点，招商伊敦号离开德岛，前往本次日本之行的第二大城市——名古屋。

超详细游记：招商伊敦 和风雅韵15天日本环线（三）到此结束，敬请期待下一篇：招商伊敦 和风雅韵15天日本环线（四）