我是一个轮滑马拉松爱好者，参加过几次轮滑马拉松世界杯（World Inline Cup, WIC)的比赛。WIC组委会确立了在亚洲开发比赛的计划，2014年11月在泰国曼谷举办一站比赛。于是我早早提前预定了飞往曼谷的机票。可是后来WIC组委会撤销了曼谷站的比赛，我只好去当个观众，看看曼谷的跑步马拉松赛了。

2014年11月11日星期二北京到武汉

由于亚航没有北京直飞曼谷的航班，因此我转道武汉乘亚航航班飞曼谷。武汉这个城市曾路过很多次，可从来没有住下来，逛一逛。

晚上20到了北京西站，坐火车的老外还真不少，有去深圳的，有去西安的。在中国乘火车比在国外乘火车麻烦多了，所以在中国乘火车旅行的老外多是随团游，只有骨灰级别的老外游客才能在中国独自坐火车。

20：55开往武昌的Z37次火车准时开车，一站直达。

2014年11月12日星期三武汉

06：55火车到达武昌，打车去速8旅馆黄鹤楼店，中华路特1号。路上很堵，旅馆就在长江大桥边，位置很好，躺在房间床上就能看到长江大桥上来来往往的汽车、火车。步行就可以到达黄鹤楼、辛亥革命纪念馆、毛泽东故居、中共五大会址、户部巷小吃街、游轮码头等景点。

上午各景点逛逛，乘轮渡过江到汉口。武汉沿长江两岸的街道不错，刷街的好地方。下午去东湖和省博物馆。这里正举办一个纪念中法建交40周年的拿破仑生平展览，实物展品都是从法国运来，挺有意思。

D1 2014年11月13日星期四武汉到曼谷

早晨8点多离开旅馆，先打车到付家坡汽车站坐机场巴士去天河机场。武汉真是堵车呀，从市区到机场走了两个多小时！从旅馆到机场总时间将近3小时！幸亏我出来早，不然真可能误机。

从泰国回来时取道长沙，比武汉方便很多，以后如果乘亚航直飞曼谷还是从长沙飞更好。

11：00 大巴到了武汉天河机场国内航站楼，急急忙忙跑到国际航站楼，很小，人也不多，所有办理登机手续还是很快的。我的泰国签证在护照的第16页，可是办手续的边防警察把出境章给我盖到第19页，浪费了一页签证纸不说，还给我回国办理入境手续填麻烦！

乘亚航去曼谷的武汉游客绝大多数是旅行团，散客自助游的很少。一老兄不遵守亚航关于随身携带行李的规定，在登机悬梯前被工作人员扣下大箱子，这老兄不得不把箱子里的东西都掏出来，装进一个个大编织袋，嘟嘟囔囔，弄得一脑袋的汗，还耽误大家时间，飞机推迟关舱门的时间。

邻座一左一右是两位年轻男士，其中一位是武汉本地人，公务员。两人都是自助游，看来英语都不怎么样，填个简单的泰国入境卡还要用电子字典。聊了聊，他们都是第一次出境旅游。其实去非英语国家旅行，不需要太高的英语水平，会用英汉电子词典就行。泰国的旅游从业人员都说简单英语，你说太长的标准句子他们反而听不懂。但是在英国、美国、澳大利亚等这些英语国家就不一样了，他们用的词汇很丰富，英语不好还真听不懂。

亚航飞往曼谷的FD2571航班12：20起飞，飞行近4小时于当地时间15：10到达曼谷廊曼机场。办理入境手续的人排着长队，看来旅游业没有受到泰国政局的太大影响。虽然这里现在是“军管”时期，由政变的军方执政，但是跟过去管理没什么两样。办落地签证的很少，不用排队，但是落地签享受不了免费的待遇，所以我在国内办好了签证。

在排队的过程中，有泰国官员过来帮你看看你填的《入境卡》有无问题，有问题利用排队的时间可以修改，即省了自己的时间，也免得在柜台耽误时间影响别人。泰国人入境柜台空闲时，还有人引导你去那里办理入境手续。

打车从机场去旅馆，价格七、八年都没变，但堵车实在厉害，花了360铢（70人民币左右）才到旅馆。

预定的Roof View Place就在曼谷著名的世界背包客旅游集散地靠山路附近。在一条僻静的小胡同里。这胡同窄的只有一辆车能通过，靠山路附近的街道都是这末窄，如果在国内，这末窄的胡同里是根本不可能走汽车的，因为行人、汽车大家互不谦让。开始我真不相信司机能把我送到旅馆门口，因为路太窄了，我要下车自己走，司机执意送我到旅馆门口。在机场上车前，司机会给你一个卡片，上面有投诉（绕道、不打表、未送到目的地等）的电话，还有一旦东西丢在车里，追踪这些遗失物品的方法，处处很周到。

七年没来曼谷了，靠山路还是那样的热闹，来自世界各国的背包客们，廉价旅馆、餐馆、旅行社、货币兑换点、按摩院、超市、酒吧……，为游客提供各种方便。不过明显地感觉到这里的中国游客比七年前多了很多，七年前这里很少看到中国游客。

如果您不来靠山路看看，还真不知道国外的年轻人们是怎么旅行的，这里是世界青年的“旅行培训实习中心”。

D2 2014年11月14日星期五曼谷

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因为奥斯卡八项大奖的电影《桂河大桥》而使得泰国碧武里府的这座二战铁桥成了曼谷附近的一个著名景点，尤其欧洲游客很多。

从曼谷出发的“桂河大桥一日游”的项目很多，如二战盟军烈士墓、二战博物馆、死亡铁路、丛林火车、桂河大桥、老虎庙、瀑布、漂流、骑大象等等。这一日游充分体现着泰国成熟的旅游组织经验，有七八种不同的组合，任你挑选。小巴到各家酒店接上游客到第一集散地，不同景点组合的游客身上被贴上一个不同颜色的不干胶，然后分乘不同的车前往景点。有了这种协调和组织，即保证实现游客的个性需求，方便游客，又保证旅行社的规模效益，降低成本。与之相比，中国的旅游组织还查得很远很远，在泰国旅行实在是太方便、太舒服、太便宜了。

先瞻仰了二战盟军烈士墓地，比马尼拉的规模小很多很多，更不用说华盛顿的阿灵顿国家公墓。这里有泰国、英国、美国、澳大利亚、荷兰等国在泰国阵亡的军人墓碑。墓地周围有个二战博物馆，有大量日军迫害盟军战俘的图片、展品。

电影《桂河大桥》中英军战俘修建的那座桥已经没有了，可以看看桥的旧址。现在横跨桂河上的那座铁桥是日军修建，曾被美军炸毁。桥的一头还有一个很小很小的中国抗日远征军将士的纪念碑。

乘坐丛林火车（还在运营的火车），桂河竹排漂流，骑大象丛林穿越，瀑布游泳……，一天玩的很尽兴。包旅馆接送、午餐的全部一天旅游费用才800铢（150人民币）。

D3 2014年11月15日星期六曼谷

今天主要是曼谷媚男河（又译湄南河）乘船游览。这是第五次来曼谷，前几次都没时间河上巡游。从旅馆出来拐个弯就到了第13号码头，150铢买一张全天无限制乘船的游船通票，从流经曼谷的媚男河上游到下游坐了一圈。

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渡轮是曼谷人民的日常交通工具，乘船出行有时比公交巴士更方便。媚男河宽阔清澈，两岸金碧辉煌的庙宇与高耸入云的现代化大楼交相呼应，凉风习习，风光无限，让人流连忘返。有的船上竟然还有大木床，可以躺着吹风。哈哈！

七年没来曼谷了。这里虽然交通拥堵依旧，但是空气质量比七年前明显改善，满街跑的TUK TUK 都换成了电瓶动力，执勤的警察也摘掉了口罩。

从大王宫码头下船，去曼谷马拉松比赛出发点看看。哈哈，在大王宫前面的草地上又看见了那个骗子，五次来曼谷竟然见到了他三次，样子老了很多，但是，依然十年如一日地在这里行骗，也真不容易。我故意走上前去问他国防部怎么走。这次他没有说“大王宫今天不开放”，哈哈，因为都下午了。他也知道曼谷马拉松的事，告诉我明天才比赛。

关于大王宫前的这个十年历史的“骗局”，很多旅行社门前都有提醒。可是我至今不知道这个骗局的组织者参与者是如何分工考核分配利益的。后来我利用过这个骗局，花30铢（不到6元人民币）带朋友坐TUK TUK在曼谷玩一天。

来到国防部前，马拉松比赛的准备工作正在有条不紊地进行。这次我想看看泰国人是怎样解决临时厕所问题的，结果是我们任何人都意想不到的。

回旅馆休息了几个小时。夜里12点去马拉松比赛出发点。这里距离旅馆2公里，打了一辆TUK TUK，50铢。

D4 2014年11月16日星期日

由渣打银行赞助的曼谷马拉松已经连续举办了27届，是东南亚最大的马拉松赛事，数万人参与。还有一部以这个比赛为故事的泰国电影，《爱无7限》，描写姐弟恋的励志故事。

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其实，到一个国家或地方旅行，出发前或旅行中最好看一部以当地故事为题材的电影或小说或其他文学作品，这样会使你的旅行更有兴趣。

曼谷马拉松比赛的出发点在大王宫和国防部之间的宽敞公路上，当然比不上北京的天安门广场喽。所以他们的组织也很有当地的特点。

比赛出发分为三批：

凌晨2点：42公里全程千余人出发；

４点： 21公里半程数千人出发；

天亮后６点：10公里和５公里微马的数万赛手出发。

由于大多数全程赛手要跑４小时以上，半程选手跑２小时以上，因此，当６点钟数万名10公里和微马赛手出发时，三批出发的选手在拉迈八世大桥上汇合在了一起，共同迎着湄南河上升起来的一轮红日，那壮观场面无以伦比。他们分批不同时间出发，然后在终点（也是起点）附近汇合成了壮观的人流，使比赛达到高潮。

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再来说说泰国人是怎么解决出发点厕所问题的。出发点附近只有四辆大型车改装的流动厕所，开始我还想，数万人的活动，这末几个临时厕所怎么能行呢？我倒要看看会发生什么。

凌晨两点第一梯队全程42公里赛手集结时，厕所似乎还够用。国防部前用菱形拒马封锁着，有带枪的士兵把守。可是第二梯队集结时人多了很多，临时厕所就不够用了。意想不到的事发生了，人们涌进士兵把守的国防部大院，用国防部大楼里面的厕所！士兵也撤了拒马，只是多派了一些宪兵在院内巡游。这样，我也就进了一趟泰王国的国防部。

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还有呢，曼谷马拉松充分体现绿色理念，不用机动车开路、伴随、护卫，而是由数百志愿者组成的自行车队。

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比赛从凌晨两点开始，赛手出发后，出发点（也是终点）有歌舞表演，有国防部前的音乐灯光喷泉秀，观众边看演出边等待赛手完赛归来。

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虽然曼谷马拉松42公里男子最好成绩是2小时33分40秒，远不如北京马拉松成绩好，但是他们的绿色理念、完善的组织工作，群众参与的热情，不为宣传，不徒虚名，只为大家快乐，只为全民健身的办赛理念给人以深刻印象。

曼谷的这种大型群众活动还有一点不同于北京的是，他们那里没有如临大敌，军警林立，层层警戒，整个出发区的警察不超过10个！民众随便出入，你可以近距离拍照，你可以跟着跑，甚至可能穿轮滑鞋跟着滑，没有人干涉你，只要你别影响正常比赛。我问了骑自行车开道的Marshall，能不能穿轮滑鞋跟在开道的自行车后面，他说只要能跟上自行车，别超过自行车就没问题。看来，明年如果曼谷马拉松还没有轮滑项目加入，我们也可以穿轮滑鞋加入自行车开道的志愿者行列。

通过观摩曼谷马拉松，我感觉未来加入轮滑还是有一定困难的，主要是他们出发顺序安排的很紧凑，三个出发批次的赛手，朝阳升起时都在拉迈大桥汇合，形成一幅壮丽画卷，轮滑怎么加入呢？何时出发呢？怎样同跑步的赛手前后差不多同时到终点？

总之，及时曼谷马拉松没有轮滑项目，这个活动也是很有意思的，如果中国的轮滑爱好者能加入“绿色开道”的行列，这也是件很有意义的事。

2015曼谷马拉松列入我的出行计划！