文图/勒克儿

伊昭公路的知名度和美誉度，普通说法是仅次于闻名遐迩的独库公路，文艺的说法是盛夏中国最美公路。2020年，这条一直比独库公路开通时间晚的公路，终于千呼万唤始出来——6月22日，伊犁州察布查尔县政府发布公告：伊昭公路察布查尔段正式通车！

不过，与2019年6月20日伊昭公路通车情况最大的不同是：此次通车仅仅一半：昭苏境内因为修建水库，暂时未通——据打听到的民间信息是，估计7月初能开通（行前最好再打听确认一下）。

为给后来者一个直观印象，简明扼要表述一下刚自驾走过后的体会：

1/就道路本身惊险度而言，对于一枚长期自驾川藏线318的老司机来说，伊昭公路是川藏线318的同胞小小小兄弟。

2/就道路沿途的风光绝杀技而言，如果说川藏线318是一剑封喉，那伊昭公路需要两剑，其中一剑是神补。

3/如果大家对川藏线318陌生而熟悉独库公路伊犁风光的话，那这么说吧——

单就“路”本身及公路周边几公里景观而言，个人认为，伊昭略胜独库。从风光的丰度和悦目度上讲，伊昭公路短短100+公里，几乎浓缩了百分之七八十伊犁州那拉提、喀拉峻、库尔德宁、百里画廊等著名风光精髓。

　　因此，套用网上的一句话就是：伊昭公路不是用于走的，而是拿来看的。尤其接下来的盛夏7月，伊昭公路是中国当仁不让的最网红公路！如果你热衷自驾，那说走就走，别再犹豫。

神一般存在的伊昭公路（S237），因为全年通车时间只有3个月左右，比名满江湖的独库公路更短，而且允许通行的车辆限制更苛刻——原来的表述是“禁止7座以上车辆/7座以下运营车辆以及各种卡车通行”。关于“含不含7座”一直以来当地都模糊。但是，察布查尔县警方今年的公告很明确：“禁止7座（不含7座）以上各类车辆通行”——亲们，你们的7座商务、越野，放心大胆去吧！

初次自驾者如果从伊宁出发，不管啥导航软件，伊宁-昭苏，都指示取道巩留/特克斯的g218，不会给你标明S237的。因此，得直接先导航察布查尔。到了察县可询问当地交警S237省道入口，然后导航白石峰景区（注意：别导航昭苏，因为从察县出城后S237有十字路口，会让你左转改道走巩留）。

伊昭公路，从伊宁市区到察县的10几公里几乎都已城乡一体化，乏善可陈，其无限风光，乃从察县237省道公安检查站算起，可谓一网打尽伊犁州的主要风光类型——起步是10几公里的大草原，中段是从海拔1000米左右的低山丘陵草甸过渡到海拔3000米左右的高中山草甸型山谷（即传说中的扎格斯台大峡谷），直到海拔3475米的白石峰。最核心的惊险地段则是从白石峰起，翻越海拔3177米安格列特达坂，抵达察布查尔与昭苏的交界地。末段是昭苏境内的一条山谷，一直盘山而下到达昭苏盆地。

其实，伊昭公路如果不算一头一尾，从46公里路碑（察县进入高中山草甸型山谷）至83公里路碑的这37公里，就是号称“地质灾害百科全书”的乌孙山天险，有100多个回头弯道，大雨、阵雪、浓雾等恶劣天气时有发生，极易引发泥石流、山体滑坡、道路塌方等自然灾害，道路交通安全隐患突出。因而每年与独库公路一样，伊昭公路“只能6月通车，9月中下旬封路”，指的也是这一段。而且，即使是通车情况下，一旦发现变天出现恶劣天气，就会立刻被管制。

伊昭公路这37公里的天险，都在察县境内。

察县全称是察布察尔锡伯自治县。这个民族自治县是新疆各县的一个“另类”——清朝乾隆皇帝御驾亲征平定准噶尔叛乱时，察布查尔还是荒无人烟的原野。乾隆二十九年（公元1764年），乾隆皇帝从辽宁调遣锡伯军民共约4000余人西迁伊犁，进驻察布查尔屯垦戍边。这些锡伯族人途径外蒙、布尔津、博尔塔拉、惠远等地，行程近一万公里，历时1年零5个月才抵达驻防地。

察县成立于1954年，是中国唯一一个以锡伯族为主体的多民族聚居的自治县。这里地处天山支脉乌孙山北麓，与伊犁州首府伊宁市隔伊犁河相望，西面与哈萨克斯坦接壤。

乌孙山，又名帖木里克山、阿拉喀尔山，海拔2000-3500米，是察布查尔锡伯自治县与特克斯、昭苏二县的界山。

　　伊昭公路的这37公里的天险，除免费的白石峰景区和琼博拉森林公园外，沿途虽不是景点，但步步是景点，而且只要你停车，原地旋转360度，每一度，都是景点，最要命的是，随着时间推移，光线在不断变幻，你每分钟看到的，都是不同的奇妙光影！正因为如此，伊昭公路恐怕是新疆所有公路中唯一有交警骑着摩托巡逻的一条特殊道路——沿途虽移步是景，但山高路陡弯急，有些路段还得提防滚石，随意停车观赏拍照，发烧的摄友如果站路边再等下光线，那还了得？因此，在此段路乱停，逮住就是扣罚3分200闷哦！

在翻越海拔3177米的安格列特达坂途中（伊宁—昭苏方向）是绝对不能停车的，因此，坐副驾位置的千万别闲着——透过右窗，传说中的琼博拉森林公园绝杀美景，随着车辆的移形换位，像画卷，一幅幅扑面而来，让人应接不暇。

　　琼博拉森林公园，堪称“山水画廊，避暑胜地”，素有“山中花园”之美誉。只是，目前尚未完全开发，接待能力尚弱。

自驾伊昭公路，最酸爽的就是这37公里的天险段。自驾其间，你才知道，为啥察布查尔别名叫“凹陷的隘口”——自驾翻越乌孙山天险，途中到不觉得有啥特别可怕，但峰回路转蓦然回首一瞥，背心还真惊出冷汗！看看这段公路的万丈绝壁，看看山壁破碎的地质条件，如果遭遇暴雨雷电抑或冰雪突袭，那绝对是步步惊心！

因此，不难理解当地交管部门为啥要严防死守——

察县公安局交警大队2020年6月22日的公告就明确禁令：省道237线（伊昭公路）46KM-83KM为白石峰山区路段，该路段路况复杂，临水临崖、弯道居多，大雨、阵雪、浓雾等恶劣天气时有发生，极易引发泥石流、山体滑坡、道路塌方等自然灾害，道路交通安全隐患突出。因此，此路段禁止以下车辆通行：7座（不含7座）以上客运车辆；5座（含5座）以上营运车辆；大型货车、半挂牵引车、全挂车、危险化学品运输车以及大中型工程机械、农用拖拉机等。夜间22时至次日9时禁止所有车辆通行。

另：省道237线83KM至昭苏县辖区因水库建设正在施工，前往昭苏县的道路不通，车辆无法通行，为此带来的不便，敬请谅解！

伊昭公路的惊险度在察县与昭苏交界处，像激越的旋律在高潮中突然戛然而止，留下一串串婉转的音符，在空谷中回响——正好，2020年伊昭公路半通车的截止点83KM就在此间！

在这里，阳光撕开云层倾泻的光柱，酷似一盏盏超级聚光灯，打在四周起伏跌宕的高山草甸上，射在一团团一丛丛雪岭云杉中，而此时的游人，不管你手持的是顶级哈苏相机还是普通智能手机，只要能拍，张张都是大片——大自然在此间倾情的布光造景，颜色搭配、明暗安排、反差对比、空间的通透乃至色彩的饱和，都已经设置到最佳，只要你会按快门，与摄影器材无关，人人都是大师！