行走川藏线的几点建议

1、关于路况
川藏线绝大部分线路的路况都比较好走，在四川境内都是盘山公路，进入巴塘境内之后，路开始不好走，逐渐都是山边小路，过了金沙江大桥就进入西藏境内，芒康到如美路段，金沙江边都是破路，一下雨就容易引起塌方、泥石流的路段，过了如美之后，又是盘山公路，路况正常。邦达至八宿之间就是著名的怒江七十二拐，下山之后就转入怒江边行走。川藏线最难走的就是八宿、波密、通麦、鲁朗、八一路段，也是经常容易塌方和泥石流的路段。过了八一镇，林芝至拉萨路段现在已经开通拉林公路，相当于内地的高速路段，不过还没有完全通车，中间需转出翻越5013米的米拉山，中间行程大约四十分钟后再次转入拉林公路。可以说川藏线90%的路段都是正常路段、都是水泥路，但是如果遇到下大雨，那10%就够你受的。

2、关于高反
出发之前团队四个人对高反都诚惶诚恐，防高反的药物也买了不少。由于成都的同学太热情，欢聚宽窄巷之后我就处于醉酒状态。第一天行程是从成都至2850米的康定县，醉酒加高反，我沿路吐到康定，到晚上三点钟醒后就一直睡不着。第二天是从康定至亚丁，中途海拔一直在3000至4000多，团队四个人有三个人陆续出现高反，沿路不停有人要下车呕吐，另外一个也被我们恶心的快要吐了，中间甚至有人出现过要退出的想法。Go Ahead Or Go Home？还好，我们坚持下来了。到了香格里拉镇，听住宿酒店老板的建议，我们买了肌苷口服液，头疼症状逐渐消失。第三天，我已回血90%，海拔4000米以上我才会出现轻微头疼。之后就完全没有高原反应，甚至在海拔5200米的珠峰大本营我也正常蹦蹦跳跳、抽着小烟。进入高原之后，空气稀薄，很多人就买氧气瓶吸氧，这个我是不建议的，我一路走下来就没有吸过氧气瓶，你需要身体对环境产生适应，而不是对氧气瓶产生依赖。我也一直在喝红景天，不过我觉得这个没半点作用，最后不喝红景天倒好，一喝红景天我反而想吐，所以喝了两天就没喝了。当然，高反也是各人身体素质决定的，我唯一的建议是不要喝酒，因为我之后在高海拔地区也喝过啤酒，随后马上出现轻微不适的情况，所以，不要喝酒！不要喝酒！！不要喝酒！！！

3、关于车型
都知道川藏线上霸道、陆巡不要太肆无忌惮。我在川藏线上见过的霸道、陆巡比我以前见过的所有的还要多。不过，川藏线上面什么车子都有，最著名的当属五菱宏光，它们不也照常走完川藏线吗，只不过是难度大小而已。租车之前，我们只有途观和科帕奇供选择，因为武汉只能租到这两种SUV，刚开始我们选择的是途观，后来网上查阅资料之后果断决定科帕奇。一是，途观两驱，科帕奇四驱；二是，途观加95号，科帕奇加92号。现在看来我们的选择是正确的，虽然爬山的时候2.4L的科帕奇略显吃力，但是尚未出现爬不动的情况。所以，我建议，如果你开车去走川藏线，如果想省心点，如果想防止意外路况，还是选择四驱SUV比较靠谱点，排量当然越大越好。

4、关于珠峰
虽然团队为行程安排发生点小摩擦，但是瑕不掩瑜，去珠峰大本营是此次旅行中最英明的决定。很多人一生中可能只会来一次珠峰，我们运气也很好，去的时候没有云，我们看到了珠峰的全貌，待了一两个小时之后，云朵遮住了山尖，后来的人就没这个福气了。正常情况，从拉萨去看珠峰应该是要安排三天行程的，但是我们两天都完成了，这两天也是我们旅行中最疲惫的两天。第一天，从拉萨至羊卓雍措，开车两个多小时，中午13点从羊卓雍措出发至定日县，中间休息带开车带参观卡若拉冰川，晚上23点30分才打到定日县；第二天早上8点钟起来，过完早八点半出发，定日县到珠峰大本营需要三个小时，中间就是著名的珠峰108道弯，过了之后就都是比较平坦的路段，我们在珠峰大本营待了将近三个小时，然后返程回拉萨，这一段是我们开的最长时间的，大约12个小时，凌晨近两点我们才到达拉萨。拉萨到珠峰大本营627公里，盘山公路较多，速度也开不起来，最高海拔是5200米。夜晚开山路尤其危险，还好团队都是老司机，开车都比较谨慎，但是夜晚开山路容不得半点马虎，不然会出现意想不到的危险。所以，如果你时间充足，尽量安排三四天行程，尽量不要开夜路。