10月4日:早上起来，由于还在担心车子是否有故障的问题，再加上昨晚睡得很晚。睡眼惺松，朋友一不小心，把车撞上了行道树。还好，擦了点保险杠，树皮到掀去一大块。看看四周没人，赶紧溜之大吉，往 嘉峪关方向逃窜。（当时我们住在酒泉时还不知道我国要发射载人飞船，否则或许还会赶到酒泉卫星发射基地亲眼看看飞船发射，哪多NB啊！）酒泉离嘉峪关只有四十几公里，很快就到了。我们先找了一家比较大的汽车修理厂，名叫“友好汽车修理厂”把车检查一下。经检查也查不出什么问题，都认为可能是油品的问题，而且那个“功能失效灯”也莫名其妙地熄灭了。加了一瓶玻璃水，18元，免收检查费，不错。出了市区，来到 嘉峪关关城。 嘉峪关是古丝绸之路上的重要一站，始建于明朝，是明代万里长城最西端的关口。因地势险要，建筑雄伟而有“天下第一雄关”之称。现在的城关全部是经过修缮的，人工痕迹很浓，门票到要60元，不进去也罢，在外面看看，照几张相算了。 离开嘉峪关，我们又来到了“天下第一墩”。 “天下第一墩” 位于嘉峪关关城南7公里处，与祁连雪峰隔河相望，是明代长城西端第一个台墩起点。由于严重的风化使它看上去像个大土包，孤独的矗立在悬崖边上，下面就是万丈深渊，地势非常险峻。现在当地旅游部门正在大兴土木，开发景点，以后再去，可能就体会不到历史沧桑的感觉了。 从“第一墩”出来已经是十一点多了，我们直奔今天的主要目的地： 七一冰川。七一冰川在嘉峪关市西南的祁连山中，是由中苏两国的地质人员在1958年7月1日发现的，故取名为“七一冰川”。这里距嘉峪关市市区130公里，是亚洲离城市最近的冰川。一路上我们一直朝着远方的雪山奔去，公路依旧笔直。雪山越来越近，心情也越来越激动，今天终于能够亲眼目睹雪山的雄姿，与雪山亲密接触了。车子进入山区，就感觉一路在爬高，2000米以上的山头都披着皑皑白雪。2000米，3000米，海拔一直在上升，气温逐渐下降，已经接近0℃了，但由于阳光十分充足，人并不觉得冷。但我们中有几个人已经有了点高山反应――尿频。我到一点反应也没有，就连困扰长久的鼻炎好像也痊愈了，奇怪。我们一路走，一路拍，到达冰川脚下已经是下午2点15分了。这里的海拔已经是3700米了。开始上山的路是三四十公尺的石阶，刚走完石阶，竟然有些气喘，一定是高海拔的原因。然后就是细窄的小路，边上就是陡坡。小路开始是冰雪融化后的泥泞，随着海拔的升高，逐渐被冰雪完全覆盖，异常的滑。由于没带登山装备，如雪杖、冰爪等，只能一步一步慢慢地爬，后来就手脚并用了。最后我已经是气喘嘘嘘，胸口似乎压了一块大石头，太阳穴也开始发胀，终于体会到高山缺氧的滋味了。高山反应是如此的难受，以至于每爬几步路，就要停下来休息一下，大喘几口气。翻过一个凹口，一条巨大的冰舌展现在面前，闪闪发光。群山已经全部被冰雪包裹，蓝天碧空如洗，整个世界仿佛都融为了一体，圣洁，壮美，宁静。这里海拔已将近4300米了，而时间已经快四点，带的巧克力和水已经吃完，要登顶是不能的了，只好原路返回。（下来后听说登顶要花至少2天时间，要在山上扎营，带齐装备补给，要专业人员带路。。。。就我们这点装备，如果能登顶成功，恐怕要写入吉尼斯记录了。）上山容易下山难，今天终于真正体会到了。刚走几步就滑了四脚朝天，不得不用手撑着地，慢慢往下挪。后来干脆就坐在冰雪地上往下滑，手脚控制方向，速度到也蛮快，只是可怜了一双手，没带手套，撑在冰雪上，冻得发麻。下午4：45分终于下到了山脚下，人已经累得不行了，双腿发软，头痛欲裂。山脚下有一个藏族人设的蒙古包休息点，进去喝了一大碗羊肉汤泡饼，真解乏啊，痛快。 从冰川下来，准备开车直接到敦煌。这时发现车子提速不行了，只能达到40～50码，且转速已经在3000～4000转。车子肯定有问题了。还好大多是下山的路，利用惯性下滑，基本不加油门。敦煌是去不成了，只靠4、50码的速度氽回嘉峪关市。把车再次开到“友好汽车修理厂”，经技术人员检查，发现是变速箱油底壳不知什么时候被石子撞瘪，把吸油口堵塞，造成供油不足，从而把变速箱摩擦片烧坏。这两天车速提不起来，并不是油品问题，可能就是变速箱的毛病。（现在回想起来，可能是在宁夏到贺兰山苏峪口国家森林公园时走乱石堆时碰坏油底壳的。当时逃过了门票，谁知闯下大麻烦。又是宁夏！ＮＮＤ）由于当地没有特约维修，没有零配件。只有两种方法：从北京空把零配件运过来再修理，但要花好几天时间，人还得陪着；还有就是把车运回北京。经过讨论，大家决定还是把车运回北京比较保险。由于天色已晚，还是先住下再说。