棉麻佛国的行走记忆—缅甸旅行全攻略
出发时间
11月
行程天数
10天
和谁出行
和朋友
曼德勒的日出清晨
曼德勒-金色宫殿僧院(柚木寺)
曼德勒-乌本桥日落
曼德勒-马哈木尼佛塔
蒲甘日出
蒲甘热气球
蒲甘-德玛央吉佛塔
蒲甘-马车
蒲甘-阿南达寺庙
蒲甘-中部平原森林
仰光夜景
仰光-大金塔
出入境?
缅甸实行电子签证、落地签证、贴纸签证。其中电子签证和落地签证按照“空进空出、陆进陆出”的原则。
如果只是一般的旅行,建议电子签,方便快捷,3工作日出签50美金,加急24小时在56美金,在缅甸大使馆官方网站申请;
电子签入境口岸:仰光国际机场、曼德勒国际机场、内比都国际机场、高当陆路边检站、大其力陆路边检站、妙瓦底陆路边检站,有效期为3个月,入境后允许在缅甸逗留28天;
落地签:机场排队入关人员太多,入境慢,只能在仰光国际机场、曼德勒国际机场、内比都国际机场办理。
贴纸签:只要你喜欢,随便哪里进出。
货币兑换:人民币兑换缅甸币(K)=1:200;
曼德勒(Mandalay)
市区:曼德勒山(看日出日落的地方)、皎多枝宝塔、山达穆尼寺庙、固都陶佛塔、独特僧院、金色宫殿僧院、马哈木尼佛塔、曼德勒皇宫;
因瓦周边:因瓦古城(Inva)、马哈根达杨僧院(Mahargandaryone Monastery,千人僧饭)、乌本桥(日落)、马哈昂美寺、柚木寺;
实皆周边:实皆古城(Sagaing)、实皆山、松乌蓬那信宝塔、贡慕都佛塔;
仰光(Yangon)
市区:大金塔(Shwedagon Pagoda)、波特涛塔、苏雷塔、乔佛基佛塔、纳塔基佛塔、和平塔、班苏丹殖民遗产建筑区(Heritage Buildings around Pansodan ST)、昂山将军市场、环城小火车;
周边:仰光大金石(Golden Rock Pagoda);
蒲甘(Bagan)
城区:阿南达寺(Ananda Temple,最美的寺庙)、他冰瑜塔(Thatbyinnyu,最高的佛塔之一)、瑞喜宫塔、葛道帕林寺、瑞山陀塔(许三多塔)、达玛央吉寺(Dhammayangyi Temple)、古彪基寺、马努哈寺、罗迦南达塔、纳明特观光塔(蒲甘最高可攀登人造塔,5美金);
周边:波巴山&修道院(Mount Popa)
茵莱湖(Inle Lake)
娘水镇本地化生活、茵汀村、伊瓦玛村水上市场(缅甸最大的水上市场)、瑞英登佛塔、彭都奥佛塔、独脚渔夫;
勃固(Pegu)
金塔寺(缅甸四大佛塔之一)、勃固旧王宫、四面佛、迦克温千人僧院(缅甸第二大僧院);
缅甸海滩(西部):额布里海滩(Ngapali)、维桑海滩(Ngwesaung);
丹劳群岛(Mergui):鸟舞彼岛(Nyaung Oo Phee)、马蹄岛(Horse shoe Island)、心形岛(Cock’s Comb Island)、天堂湾(Paradise Bay)、Zedetky Island;
交通:缅甸的火车如果赶时间不建议尝试,老旧且慢,大巴车和飞机是好的选择。
曼德勒-蒲甘(往返),长途中巴,一般5.5小时左右,曼德勒市区酒店接,到蒲甘娘乌镇汽车站;
曼德勒-仰光(往返),长途大巴,一般8-9小时,晚上发车早上到;飞机约1小时左右;
蒲甘-仰光(往返),长途大巴,一般10小时左右,晚上发车早上到,到仰光汽车站,靠近机场;
蒲甘到茵莱湖(往返),长途大巴,一般10小时左右,晚上发车清晨到;
蒲甘到波巴山(往返),班车或包车,1.5小时左右;
曼德勒-茵莱湖(往返),大巴,一般7小时,白天晚上都有;飞机约40分钟左右;
仰光-内比都(往返),大巴,一般5小时;飞机约35分钟;
仰光-额布里海滩(往返),建议飞机,一般50分钟左右,大巴需要2天;
仰光-维桑海滩(往返),一早2班长途,约6小时左右;
仰光-丹老群岛(往返),建议飞机,仰光-高当,一般55分钟左右;长途大巴要22小时,开2天;
仰光-丁茵(往返),汽车,约2小时;
仰光-勃固(往返),汽车,约2.5小时;
关于缅甸长途大巴的问题:
缅甸最出名的莫过于JJ Bus,但是从实际乘坐来看,JJ很不错,但是没有传说中那么好,尤其是夜间大巴。这次Famous Bus的体验很不错,另外OK Bus一般,其他没有尝试。
一般大部分游客会选择坐大巴,多是晚上发车早上到,这样节约时间,代价是睡眠并不好,缅甸的飞机多是小飞机,不是很稳定,担心安全的还是坐大巴。
另外,缅甸的基建道路很差,一直颠簸,其中仰光到曼德勒的高速容易出事,尤其注意安全。
关于如何去缅甸的秘境丹老群岛?
目前,丹老群岛出海不接待个人,出海只能报团。丹老群岛的落地城市叫-高当(Kawthaung)。
从泰国走,拉廊办理出境,乘坐快艇(5分钟)或者长尾船(30分钟)到达高当后,办入境。同时泰国出境时可以办理回头签,缅甸玩好后可返回泰国拉廊,
从缅甸走,尽量乘坐飞机,陆地大巴需要22小时,2天时间。飞机只有从仰光飞到高当,一般票价约单程1千元左右。
(人民币):
上海往返缅甸,2人约5500元;
住宿费缅甸7晚,昆明2晚,约10980元;
蒲甘门票费,2人5日票,500元;
餐饮费,约5000元;
轻骑/电瓶车租赁、马车、突突车、包车,约500元;
城际大巴车,JJ BUS,约400元;
购物费,约840元;
合计,缅甸10天8晚,花费约23720元;
TIPS:曼德勒国际机场到达大厅,有机场中巴的,下电梯就能看到,柜台叫【SHWENANSHAN】,旁边是换钱的。柜台工作人员会讲中文,一人4000Ks(约20元),直接送到你预订的酒店,也可以预订回城车票,一般提前到你酒店去接。
经过1个半小时的飞行,飞机降落在中南半岛时,一股热浪扑面而来,依旧是东南亚的味道。这次因时间有限,我们从曼德勒入境,仰光出境,大部分时间待在蒲甘探索佛塔。
OK Bus短途接驳车
曼德勒部分全景。
先来介绍一下缅甸。它的国土面积68万平方公里,是仅次于印尼的东南亚第二大国。在11个东盟国家中,缅甸是一个十分特殊的国家。
它独立于1948年,1962年被军队夺权后成立了军政府,而后进入了长达50年的闭关锁国状态。
2012年才打开国门,实行改革开放。
缅甸全国人口6000多万,拥有一百多个民族,由于种种历史原因及宗教问题,表面上国家已经由中央军政府控制,但实际上不断地与各邦及少数民族之间发生军事冲突(或称内战)。
在经历了50多年与世隔绝之后,国家还未进入高速发展阶段,包括交通基础设施在内的一切,依然延续着改革开放之前的状态。这里神秘又开放,保守又时尚,人们祥和安宁。
作为贡榜王朝的古都,曼德勒拥有悠长的历史,将这个旧称为“多宝之城”的城市作为踏入缅甸的第一站,会是非常特别的体验。今天,曼德勒仍然是缅甸的第二大城市,亦是曼德勒省的省会。城内有被宽阔护城河保护着的皇宫,里面还保存着一些遗留下的柚木建筑;如果赤足登上皇宫附近260米高的曼德勒山,可以看到从城市西边流过的伊洛瓦底江和数不清的寺院宝塔。
上午在酒店包了辆车,约定参观城区著名的寺庙建筑,傍晚去乌本桥等日落。眼前是柚木寺,敏东王的寝宫,整个建筑分为三层,底部有上百根柚木支撑,第一层是主殿,外围配柚木走廊,往上两层都配有精美的雕花,内部的墙壁和屋顶都涂有金色的漆,因此又称为金色宫殿僧院。
独特僧院,在柚木寺西侧,敏东王所建,在1890年烧毁之前,一直是曼德勒城最漂亮的建筑。
登上正门的十几级台阶后,到大殿外的回廊,整个建筑是白色墙壁,门窗和顶部配有金色木雕,大殿内目前空空如也。
山达穆尼寺庙。建于1866年,是敏东王为了纪念被杀的弟弟所建,围绕着大金塔,周边布满了白塔758座,形成一个个白色方阵。
每个塔顶都有金色的铃铛,微风拂过,声声铃铛响。
固都陶佛塔,白色的佛塔群,过顶部是呈葫芦型。佛塔建于1857年,也被缅甸人称为“全世界最大的功德佛塔”。在其修建完成时,敏东王召集了中南半岛各地2400位高僧,在此完成了第五次佛经的修订大会。
这些修订好的佛经又用巴利文字被篆刻在729座云石碑上,经书因为齐全的内容和宏大的规模,被誉为“世界上最大的书”,(据称一个人如果每天阅读八小时,把这些经书读完也需要一年半的时间)。
乌本桥的日落相当惹眼,是来缅甸不可错过的一个体验。乌本桥全长1200米,是世界上最长的木桥之一。整桥都是用缅甸最著名的柚木做成,历经岁月,至今仍可正常使用。
桥的修建是由于东塔曼湖是季节性湖泊,雨季时期湖水上涨会淹没周边,为解决交通困难,敏东王修建了这座桥,对佛教的虔诚度与其他国王相比有过之而无不及。
曼德勒有太多不同面:在城内,你也许会感到说不出来的浮躁,因为天气,因为街道狭窄,因为人群拥挤又或者因为车来车往;但是到郊外,忽然就觉得进入另一个世界,一切的建筑都保留着历史和宗教文化的痕迹,心情瞬间平静且庄重起来。
清晨的曼德勒,当太阳跃上地平线,金色的光芒洒在薄雾上,交辉相应,整个城市是金色的。远处的曼德勒山高耸矗立,新的一天开始了。
TIPS:蒲甘分为三部分,娘乌镇(距离机场近,吃饭住宿选择多)、旧蒲甘(寺庙佛塔核心区域)和新蒲甘(吃饭住宿选择多,有部分寺庙和佛塔);
TIPS2:进入蒲甘需要买门票,目前选择是5日250元人民币/人;
TIPS3:蒲甘佛塔目前政府禁止攀爬,偶有个别废弃寺庙可以攀(危险),蒲甘远郊修建的观光塔(5美金门票)是不错的选择,但是得带长焦;
蒲甘怎么玩?
在这100平方公里的地区,骑上电瓶车,在村野乡间去探寻一座座佛塔,是正确的打开方式。在缅甸旅行期间,我在蒲甘待了5天半的时间,用了1天半的时间去刷了一下主流的佛塔,然后4天的时间去探寻各个不同的佛塔,我们先来看看一些主流的佛塔。
1、蒲甘最精美的寺庙—阿南达寺(Ananda Temple)
蒲甘现存最完整最美丽的寺庙,整个寺院呈正方形,外围是个院子,正中才是阿难陀塔。塔
外围的四个墙角,都有一个头两个身子的神兽雕像。
2、蒲甘最古老的寺庙—瑞西光塔(Shwezigon Pagoda),坐落伊洛瓦底江东岸,蒲甘唯一用石头堆砌的建筑,与瑞光大金塔并列为缅甸四大圣塔。这座佛塔的修建历经了两位国王Anawrahta(1044-1077)和Kyansittha(1084-1113)时期,是蒲甘王朝的开国之塔,缅甸佛塔的源头。
塔的每一侧都有一个小方型的寺庙,里面都供奉着一尊小铜佛。塔中供奉有从印度传来的佛舍利和佛陀额饰,因此在信徒当中非常有名。
3、蒲甘最高的佛塔——他冰瑜塔(Thatbyinnyu Temple),建于1144年,位于蒲甘塔群的中部,高达60多米,它是蒲甘第二佛塔,塔壁刻有著名的巴利文长颂石刻。
他冰瑜塔相当壮观,近看像宫殿城堡一般神秘,沿着台阶登上塔半腰的平台可以俯瞰四周,可惜2016年8月24日,缅甸中部发生6.8级地震,造成包括他冰瑜佛塔在内的数百座佛塔、佛像受损。然后缅甸政府便禁止攀爬佛塔。塔分五层,一二层是僧人居住的地方,三层是冥想空间,四层是图书馆,五层为佛。
4、蒲甘第二高佛塔——葛道帕林寺(Gawdawpalin Temple) ,由大名鼎鼎的那拉帕蒂斯胡王下令修建,后经他的继任者悉洛明罗完成,完成时期大约在11世纪,属于晚期建筑。从底部仰望整座建筑,足有55米高的塔身不禁令人肃然起敬。
5、蒲甘最古老的寺庙之一——卜帕耶塔 (Bupaya Pagoda),蒲甘的北面,靠近货运码头,是在国王Anwahata之前就存在的建筑。形状为葫芦形,金灿灿的屹立在伊洛瓦底江边,周围没有阻挡,是观看江边日出日落的好位置。但是1975年地震的时候完全被损坏,目前是之后重建的。
6、瑞山陀塔 (Shwesandaw Pagoda),又称许三多塔。由开国国王Anawrathta建造,属于早期建筑。这座佛塔名字的意思是“金色神圣的发舍利”,这是因为佛塔主要是供奉佛发舍利。整个佛塔呈金字塔形向上,底座为四方形有五层,在第五层是一个巨大的平台,在上面的白塔开始呈钟形。
7、Shinbinthalyaung Temple,在许三多塔旁边有座长方形的小寺庙,建筑时间大约在11世纪。里面有一尊巨大的卧佛,约18米长,而且与一般佛头朝北的涅槃佛像不同,这佛像为了面对许三多塔而改变了方向,这里不时会有小和尚来参拜,运气好的话可以拍经典的佛陀蜡烛。
8、蒲甘最雄伟的佛塔——德玛央吉寺( Dhammayangyi Temple)。
佛塔由Narathu国王(1163-1165)修建,在蒲甘的任何地方都可以远望到砖红色的塔身,是砖砌佛塔的代表。整个结构是仿造阿南达寺修建,但是由于国王在未完工就被刺杀,导致塔顶至今没有修建,当地人也把它叫做厄运塔。
回廊和双层窗户的设计,让佛塔内部空气流动,自然而明亮。
9、马努哈寺(Manuha Temple),由Manuha国王于1059年建造,他是被俘虏的孟族国王。
10、罗迦南达塔(Lawkananda Pagoda),由Anawrathta在位期间修建,属于早期建筑,是佛舍利四影骨的埋葬地之一。位于蒲甘的重要交通码头旁,伊洛瓦底江在这里刚好有个小小的转弯,江水扑面而来。佛塔通体都刷着金漆,类似于舍利塔的钟形,是日常顶礼膜拜的主要地点。
11、蒲甘造型奇怪的佛陀——达玛亚日卡佛塔(Dhammayazika Pagoda),这是一座钟型的佛塔,它是五边形的!
达马亚兹卡的塔身环绕着一圈完整的本生故事,塔上的雕饰非常精美,五边形结构,每一边供奉一尊佛,不容错过。
12、蒲甘纳明特观光塔(Nann Myint Tower),在蒲甘平原的东部地平线上,可以看到一座和周围很不协调的现代建筑,是当地政府专门修来供游客看蒲甘全貌的,称为观光塔。联合国教科文组织认为它严重破坏了蒲甘的古朴景观。但是目前在全面禁止攀登佛塔,且找不到隐藏可攀登佛塔情况下,观光塔是最好的选择,日出日落很壮观。
在蒲甘旅行,日出日落千万不能错过,尤其日出,当金色光芒洒向万千佛塔和森林,天上飘着热气球,这场景美极了。
要观看一场壮丽的日出日落,站位要得高。鉴于面前大大小小的佛塔都禁止攀爬,失去了许多最佳观赏地点,所以退而求其次,稍微有点高度的土坡,废弃的寺庙以及郊外的观光塔就成了游客的必争之地,其中观景台的视野最开阔,足够高,360度全景环绕,算是蒲甘观赏日出最好的地方之一。
日落除了没有热气球,同样喜人。
白天的时间,租上小电驴,驰骋在草原中去探索蒲甘的各种佛塔,一切都是未知,是正确的打开方式。
TIPS:仰光环城小火车票价1元,速度特别慢,乘坐2-3站体验一下即可,车上又闷又热,沿途能看到缅甸第一大城市的两侧居民生活;
在蒲甘乘坐JJ Bus,清晨到仰光远郊汽车站(靠近机场的那个),打了车直奔市中心。
仰光曾经是缅甸的首都,虽然现在首都迁到内比都,但它依旧是缅甸的政治、经济和文化中心,也是缅甸境内最大的城市,东南亚最大港口之一。
当你乘坐着出租车穿梭在仰光大大小小的街道中,恍惚间会以为自己身边的年代在频繁地交错变换。这里不仅有着形形色色的现代化购物商场,街道四处也零星地散落着传统的木制建筑。
环城小火车线路图,始发站在仰光中央火车站(昂山将军市场旁边),每日发车4-7班,顺时针逆时针皆可,单程1元,环圈3元,特别慢,一圈至少3小时。
乘坐环城小火车不仅是穿梭于仰光著名景点的好方法,也是真正了解当地人生活最特别的途径。随着列车离市中心越来越远,中途经过的站点也会越来越小,也越能近距离接触到铁轨边上的村落生活简陋的竹棚房子。
火车是当年日本捐赠的,现在仍然能在驾驶舱铭卡上和按钮旁看到日文标注。
密密麻麻的杂草、在铁轨边嬉笑玩耍的小孩、晾在户外五颜六色的笼基,都是在繁华热闹的市中心鲜见的景象。
仰光市中心的苏雷塔,整个仰光下城的主要道路都以它为中心向四周延伸,繁忙的闹市和神圣的佛塔相互烘托,各道路中间的行人天桥是拍摄苏雷塔最好的角度。
仰光夜市
瑞光大金塔
大金塔是仰光乃至全缅甸最有名的佛教圣地,每年都吸引无数信众和旅行者慕名到这里朝圣。传说大金塔始建于在2600年前,当时来自孟国的两位商人曾在佛祖释迦牟尼顿悟成佛后49天向他布施,因此得到了佛祖的8根头发。商人将头发带回缅甸后,当时的国王特地建造了一座佛塔用来供奉佛祖的头发。经过不断重建和增建,这座佛塔最后形成了大家眼前的大金塔。
作为仰光最具代表性的地标,大金塔见证了缅甸人反抗殖民统治和军事独裁的无数次抗争。大英帝国殖民时期,英国人就曾经由于进塔不脱鞋袜而被缅甸民众猛烈抨击,“进佛塔必须脱鞋脱袜”的诉求
因而成为了缅甸反殖民统治运动的缩影。到了反抗军事独裁的年代,昂山素季曾经在民主运动期间在这里发表过演讲,而2007年的“袈裟革命”期间,大金塔更是整个抗议运动的中心。
缅甸之行暂告一段落,东南亚的旅行就像在聚宝盆里,不经意之间总能找到宝贝。才改革开放没几年的缅甸,旅游业正以迅猛的速度发展,缅甸人也正适应潮流抓住机遇,至少见到的许多人,大部分都能讲一些中文,也是相当不错的。
缅甸是彩色的,一佛一塔一世界,佛教氛围浓厚的微笑过度,大部分的人都充实且和蔼。
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