日本九州岛，东北隔关门海峡与本州岛相望，在这里不仅能感受到福冈等大都市的繁华气息，更能纵情山水，饱览诗情画意。想要走遍这座全球面积排36位的岛屿，遍访各大景点，新干线、观光列车和特快都是不错的交通方式，出行十分便捷。

此次出游纵贯九州南北，将体验多种列车。下面就跟随小编的脚步，来一场沉浸式九州列车游！

路线规划：“鹿儿岛-指宿-熊本-天草-门司港-小仓”

第一天，搭乘飞机来到九州的门户博多，换乘观光列车“36+3”号抵达鹿儿岛。

第二天，漫步鹿儿岛市区，体验指宿温泉，打卡花卉植物公园。

第三天，游览熊本，去天草观海豚，看海天相接。

第四天，巡游门司港和小仓城，感受别具风情的北九州。

这次的旅行是纯粹的列车游。日本有专门面向海外旅客发售的JR九州铁路周游劵，类似欧铁通票（Eurail Pass）。这次的旅行目的地是九州地区，因此在开启纵贯九州之旅前特意购买了JR九州铁路周游券。

5天时间，5条线路，周游九州7县，赏车窗外的山海风光，品九州各地的特色美食，这就是JR九州推出的完全预约制观光列车“36+3”号。

“36+3”号是日本最具人气的观光列车之一。列车沿线山明水秀，车内特色美食丰盛，还设计了游客互动体验活动，游客可以充分领略九州的神奇魅力。

周四搭乘“博多站-熊本站-鹿儿岛中央站”的路线，全程大约需要6小时30分钟

列车首先从博多站开往熊本，经鹿儿岛本线到达八代站。从八代站开始驶入海景优美的肥萨橙铁道。之后，在川内站回到鹿儿岛本线，途径玉名站、熊本站、八代站、牛之浜站，抵达终点鹿儿岛中央站。其中在玉名站和牛之浜站，当地居民还会举办欢迎仪式。

“36+3”号出自著名铁道设计师水户冈锐治之手，车身为亮眼夺目的黑色质地，搭配金色车名，大气外观散发出镇定自若的优雅气质。出发当日游客爆满，可见人气之高。

列车内部装潢随处可见九州等地的日式风情。1号和6号车厢的榻榻米地板由熊本县八代市的蔺草为原料制成。游客可脱下鞋靴放松身心，享受别样的列车旅行。此外，每辆车厢座位均配备免费无线网络服务和电源插座，体验便捷旅途。

1、2、3号车厢为包厢，窝在沙发式座椅里欣赏沿途美景。

5、6号车厢的舒适坐席采用2+1布局。水户冈锐治设计的列车在座椅上同样注重舒适性，再加上出色的包裹性、柔软度，即使长途旅行也不会产生疲劳感。

3号车厢是时尚吧台，展示九州特色酒水及特产商品。

4号车厢为公共区域，配备了大尺寸电视，传递九州各地资讯，游客还能在这里体验各式特色工艺。

车厢大量采用木材结构，营造出温馨舒适的氛围，透过车窗九州大地的优美风景尽收眼底。

精美窗格再现工艺匠心，玻璃隔层的设置恰到好处，连同复古的座椅以及其他陈设，车厢内装透露出清新淡雅的风致。在如此清丽的日式空间内或小酌，或用餐，享受一段妙不可言的列车之旅。

上午10点，列车从博多站出发，11点左右抵达玉名站，下火车便可受到当地居民的热情迎接。在这里体验一把捞金鱼，买些熊本特产做伴手礼。

随后列车在熊本站、八代站停靠，从八代站开始驶入肥萨橙铁道。这条线路不久便进入滨海路段，车窗外风景亮丽，是拍照留念的绝佳背景，也是“36+3”号列车周四线路的亮点路段。

列车疾驰，下午2点半抵达牛之浜站。当地居民会在车站举行欢迎仪式。

牛之浜站面朝大海，站在出站口或人行天桥上就能看到海洋，适合拿起相机留住这一绝美瞬间。

驶离牛之浜站，在川内站回到鹿儿岛本线，大约下午4点半可抵达终点鹿儿岛中央站。

晚餐移步到天文馆附近的“Adimori”品尝正宗的黑猪火锅。Adimori的黑猪火锅融合了寿喜烧和涮涮锅的特点，别具一格。吃的时候，不使用常见的橙醋和芝麻酱汁，肉片蘸过汤汁后，裹上生鸡蛋液，让味觉、嗅觉全方位感受前所未有的新世界。从鹿儿岛中央站乘坐电车或出租车，约摸10分钟便可抵达。这家店也是当地人经常光顾的餐厅，别忘了提前预约。

住宿选在鹿儿岛市内的城山酒店。城山位于天文馆后面的小山丘处，搭乘出租车或巴士即可抵达。但如果有时间，悠闲步行前往也是不错的选择。

站在城山俯瞰鹿儿岛市区和樱岛的清新景色，而城市酒店和露天温泉就是独一无二的赏景地。

上午游览鹿儿岛著名景点“仙严园”，距城山旅馆仅15分钟出租车程。“仙严园”曾是当时萨摩藩藩主岛津家的别墅，5万平米的占地内采用巧妙的借景手法，将樱岛与锦江湾的风景都收进园林景观之中，形成细腻和风与海国琉球文化交织而成的日式庭院，蕴含四季风采、历史文化、自然底蕴的景观如繁星般点缀其间，别具风情。花上半天时间，就可以体验仙严园风光，领会和弓之趣；还可漫步于矶山之上，尽享“御殿”之美。

仙严园入口处的花坛内鲜花婀娜多姿，尽态极妍。

穿过花坛就到了江户风情街。这里有一种小吃叫 “两棒饼”是颇具历史的名点。相传在700年前的日本南北朝时代，怀良亲王途经鹿儿岛谷山城，看见了这种插着两根竹签的年糕，于是将其命名为两棒饼。

正门于1895年建成，《笃姬》等大河剧曾多次在此取景。

正门后的景色可谓是一步一景，美不胜收。古朴的石阶、蜿蜒的水道桥、幽深的竹林、起伏的矶山等次第出现。从山上远眺樱岛，大好风光尽在眼前，可以说是仙严园首屈一指的景点。

山下是岛津氏的别墅“御殿”。“御殿”奉岛津光久之命落成于1658年。御殿是萨摩藩主岛津的别邸，也是宴请宾客的场所。

从御殿出来就到了手工艺品展区。这里多为鹿儿岛的传统工艺品“萨摩切子”和“屋久杉”。萨摩切子的表面覆盖着一层薄薄的彩色玻璃，里面则是透明度极高的水晶玻璃，制作工艺精湛；而有些屋久杉工艺品则因原料特殊，数量稀少，因此倍加珍贵。

旅行路上最不可或的当属美食体验。仙严园“樱华亭”的鹿儿岛传统料理黑猪火锅堪称一绝。一边品尝乡土美食，一边透过餐厅眺望樱岛的雄伟全景，惬意无比。

结束仙严园之旅后动身前往鹿儿岛中央站，乘坐出租车15分钟即可抵达。在此站搭乘“指宿玉手箱”号向指宿进发！

指宿玉手箱号列车从《浦岛太郎》故事中的“玉匣”获得设计灵感，当大家在站台上车的时候，车门会喷出白色烟雾来迎接乘客。乘坐这辆从神话中驶来的列车，约一小时后抵达指宿。

车厢内以原木装潢为主，充满了木质香气。还设有男女老幼皆宜的图书角以及儿童专用椅，细节贴心。

“指宿玉手箱”号沿海岸线一路悠然前进。沿途远眺锦江湾和樱岛的景观，车内还设置面朝大海的旋转座椅。

抵达指宿后，首先要去“砂乐”会馆！沿海而建的“砂乐”是当地著名的天然砂蒸温泉会馆。指宿得益于靠近火山的地理优势，海岸的沙滩自带热气，体验砂蒸享受砂粒传入体内的温润感。

到达砂蒸馆，换好浴衣进入沙坑后，会有工作人员辅助客人体验砂蒸浴。大约10分钟之后全身上下就会大汗淋淋，感受体内的毒素被渐渐排出的畅快与轻松。要是天公作美，还可以在沙滩上享受砂浴。

从砂乐出发向南乘车20分钟，就可抵达长崎鼻景区附近的鹿儿岛花卉植物公园。沿途会经过西大山站一带，开门岳的壮丽景色徐徐展开。鹿儿岛花卉植物公园总面积为36.5公顷。当地的温暖气候适宜南非、澳大利亚等地的亚热带及温带植物的生长，园内汇集世界各地的奇花异草，花团锦簇中不失清幽恬静，美轮美奂。

从鹿儿岛花卉公园尽兴而归，再次回到指宿站搭乘“菜花号”快速列车前往鹿儿岛中央站，之后乘坐九州新干线前往熊本。

晚餐前入住直连熊本站的THE BLOSSOM熊本酒店。酒店建于熊本再开发热潮中的2021年4月，主打都市观光，交通便利方便出游。

酒店视野广阔，将熊本市的街景和夜景一览无余。这座高端酒店温馨舒适、安全安心的服务同样值得称道。

晚餐移步到熊本市中心品尝马肉料理。从熊本站到市中心，无论是出租车、巴士、还是有轨电车都能在15分钟内抵达，十分便捷，游客可以根据需求自行选择出行方式。

这次光顾的餐厅 “菅乃屋”在阿苏市有自家牧场，并且凭借新鲜马肉获得了广大游客的青睐。餐厅也供应套餐，包括马肉刺身及其他熊本乡土料理。马肉刺身的口感与金枪鱼鱼腩刺身相近，肉质柔软，油脂甘甜，入口即化，风味浓郁。

早上漫步熊本城，感受自然的瑰美与日本古文化的璀璨。历史名城“熊本城”伫立在城市的中心，见证着这座城市的变迁。它曾是统治熊本的细川氏宗家的居城，更是民众熟知的樱花名胜。2016年的熊本地震让熊本城部分结构受损，历经匠人们的悉心修复，天守阁已于2021年4月完成修复并对外开放。

熊本城脚下的城彩苑再现了江户时代城下町的风貌。游客可以在这里购买熊本当地美食特产，观看战国武将演员的精彩表演，参观湧湧座了解熊本城的古老历史，感受熊本古今文化共奏的和谐乐章。

接下来重返熊本站，乘坐“坐A列车去吧”号观光列车前往三角站，再换乘轮渡“Sea Cruise”号前往天草，全程大约需要1小时20分钟。

“坐A列车去吧”号列车的内饰以“16世纪流传到天草的南蛮文化”为主题，以爵士名曲《Take the A-TRAIN》命名，车厢内流淌着爵士乐的音符，搭配温情木质空间，极尽复古、成熟气氛。

天草是隐匿基督徒文化的圣地，车内装饰着基督教彩绘玻璃，向外传递着独特的基督元素。

列车为游客提供以熊本县原产柑橘制作的特色鸡尾酒。在前往三角站的途中，可以一边享用鸡尾酒，一边欣赏窗外海天一色的美景。

到达三隅站后，换乘轮船“Sea Cruise”号前往天草松岛港。“Sea Cruise”号同样是水户冈锐治先生的杰作，与“坐A列车去吧”号列车在设计上有异曲同工之趣。

与松岛港相连的综合商场L’isola Terrace天草是登陆天草后的第一站，里面汇聚了许多天草特产店、特色餐厅，在出海观海豚前在这里稍事休息。

用过午餐，接下来是期待已久的观海豚。大约有200只野生海豚栖息在天草，遇见海豚的概率高达98%。乘坐Sea Cruise饱览天草岛美景，感受海中精灵的生命之美。游轮全年开放，假期及旅游旺季游客会蜂拥而至，建议大家要提前预定。

从松岛港到海豚栖息地大约需要1小时。船只会跟随海豚群前进。可爱的野生海豚并不惧怕人类，有些海豚群甚至会与船并排游进，或者尾随船只嬉戏打闹，甚是欢腾。

观赏完海豚后，返回松岛港换乘渡轮，再换乘火车前往熊本站，随后搭乘九州新干线前往博多站。

身在博多，运河城必是出游的首站。这是一座综合性购物娱乐天堂，既能购物，还可以饱享美食，欣赏喷泉表演。

运河城拉面街汇聚了日本全国著名的拉面店，拉面发烧友可以在这里品尝到自己中意的拉面，绝对让你大呼过瘾。

吃货们注意了！灯火通明的小吃摊也不容错过，尤其是在博多运河城后面的中洲，隐藏着许多日本人气美食。

晚上则可以去享用割烹料理。从博多站步行10分钟，前往集中了美食餐厅的THE BLOSSOM HAKATA Premier2层，其中这家名为“八喜多贺”的小店的割烹料理采用以福冈为主的九州当地特色食材制作。

今天乘坐翡翠·山翡翠号列车畅游门司港、小仓等北九州风景区。原本翡翠·山翡翠号是肥萨线熊本站-人吉站区间的观光列车，但是由于暴雨无法通行，现在改在博多-门司港区间运行。

翡翠·山翡翠号列车的车名来源于生活在肥萨线铁路沿线山区的两种翠鸟“翡翠”和“山翡翠”。车身装饰成了山翡翠的深绿与翡翠的亮蓝色，与车名交相呼应。

翡翠·山翡翠号的内部采用原木装潢，低调温馨。宽敞的座椅和视野开阔的车窗能够让乘客尽情欣赏窗外的风景。另外，它还与同样运行在肥萨线的伊三郎新平号相连，因此可以同时对比体验两辆观光列车内的气氛。大约花1小时40分钟就能从博多站抵达门司港站。

门司港曾是明治时代日本的贸易中心。这里不仅是中日贸易的窗口，也曾与孙中山先生结下不解之缘，大连友谊纪念馆和旧大连航路上屋、松永文库等景点见证了中日交流的历史。从门司港乘坐关门轮渡到山口县下关大约需要5分钟，有兴趣的话也不妨移步下关游玩。

门司港站最早建成于1900年，是一座有悠久历史的火车站，已被列入日本重要文化遗产。2019年经过修缮，外观和内装潢都再现了日本大正时代的复古风格。

门司港景点颇多：唯一一家集齐老版星巴克logo的星巴克门店，怀旧风味高级西餐厅的“帝食堂”等，还有祈愿好运的福地“旅行幸福钟”和“幸运洗手池”。

门司港周边总称为“门司港怀旧区”，是一座充满复古风情的观光胜地。100年前建造的西洋式建筑安静伫立，富有异国情调。渡过关门海峡就是下关，想要拍照的游客千万不要错过这个绝佳的取景地。

之后前往关门海峡，向大连友谊纪念馆出发。沿途可以看见蓝翼吊桥，吊桥会在一天中的固定时刻打开，供船只通行。

大连友谊纪念馆是为纪念大连与北九州签订友好城市而修建的纪念馆。它的外观模仿俄罗斯建造的东清铁道汽船事务所，一楼是中餐厅，二楼既有介绍大连市的文化角，还设有游客休息区。

大连友谊纪念馆后面不远处就是门司港怀旧展望台，从这里可以俯瞰门司港和下关。如果有时间，建议登上观景台，观赏迷人的街景和璀璨夜色。

穿过大连友谊纪念馆，去门司港怀旧地区购物街边逛边吃边购物。

随后折回门司港站，返程还可以顺道欣赏路边西式建筑的异国风情。门司港站是关门轮渡的终点站，从这里乘船到下关大约需要5分钟，如果时间充裕，也可以在下关逛逛唐户市场的海鲜市场和历史气息浓厚的下关古街。

在门司港玩个痛快，向下一站小仓站出发。从小仓站乘坐车约15分钟又可到达下一个目的地TOTO博物馆。

TOTO博物馆是日本知名卫浴品牌TOTO主题博物馆，展示TOTO卫浴产品的史及其最新技术。花上2小时即可了解到TOTO的百年发展史和日本卫浴产品的发展史。

参观完TOTO博物馆后，便动身前往本次旅途的最后一站——小仓城。小仓城历史悠久，1602年由细川忠兴主持建造，1959年重建，是小仓市的地标建筑。城内秋枫绚烂，春樱乱舞。里面的展品诉说着小仓城的发展史，从天守阁可以俯瞰整个小仓市区。

纵贯九州的四日列车游中，欣赏到九州丰富的自然景观、瑰丽的历史文化遗产，体验了各地的温泉和美食。四日游所到之处，只是九州美景的冰山一角，这里四季皆景，随处可访，值得再三到访，全方位感受九州的多彩人文。