＂浦口火车站旧址＂位于南京市浦口区津浦路，是南北交通要道津浦铁路终端。津浦铁路（天津～南京浦口）全线于清光绪三十四年（1908年）开工建设，于1912年（民国元年）全线通车，1914年＂浦口火车站＂和其附属建筑竣工交付使用。1929年5月28日，孙中山先生灵柩由北平抵此，国民政府举行了隆重的迎灵仪式，然后通过浦口码头过冮，安葬于中山陵。1968年随着南京长江大桥通车，浦口火车站停办客运，1985恢复部分客运，并更名为＂南京北站＂，2004年停办客运。车站遗存文物主要有主体大楼、中山停灵台、贵宾楼、电报房等。

那天，我应该是走了一条南京的怀旧的人文线路，在阅江楼登高望远、在大桥公园仰视长江大桥、在原来的下关码头乘坐渡江轮渡，也许最终都是为了来看看浦口火车站。 不知道已经停用了多久的浦口火车站里，时光停驻在那痕迹斑驳的建筑上、停驻在破败凌乱的候车室里、也停驻在再也没有车轮驶过的铁轨上。 铁轨上看门的女人，一副晚娘面孔的用闯入别人的家来比喻试图进入那荒废的铁轨，我只能悻悻的离开。所幸，铁轨只是这浦口火车站建筑群里的一部分，我沿着建筑外墙走着，走过寄存处和员工宿舍，走过旅社和电话亭子间，走过一个曾经繁华的百年火车站。