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出发即收获,自驾康定新都桥,浅尝318国道壮美风光
康定

出发即收获,自驾康定新都桥,浅尝318国道壮美风光

出发时间

9

行程天数

3

人均花费

2.0千

和谁出行

和朋友

川西


放眼国内风景好的地区, 川西 地区一定可以拥有姓名。这片区域泛指 成都 平原以西的地区,即 阿坝州和 甘孜 州及其周边。像为我们熟悉的景区就有 黄龙 、 九寨沟 、 四姑娘山 、 稻城亚丁 、 色达 佛学院等等。不仅拥有了高原巍峨壮观的冰川、雪山、草原等景观,更是兼具了独特的巴蜀文化和神秘古朴的藏、羌、彝族风情。所以这次就和小伙伴一起从 成都 自驾去 川西 ,时间不长,三天足矣!但是川西 该有的风光这次都有体验到(除了天气有点不好),可以说是川藏的入门,也可以说是 成都 周末游的好去处。

这次的路线如下:
成都 —— 康定 ——木格措景区——折多山—— 新都桥 ——塔公草原——返回 成都 。
全部里程1010km, 成都 到 康定 段几乎全程高速(大约15km国道),从 康定 再往前就是走318国道。


在通往康定的路上


康定 ,绝对是知道的人多,来过的人少!在这次行程之前, 我就是这样的。小时候就因为一首《 康定情歌》让人熟悉的 康定 市,它也是 川西甘孜 州的首府,在 川西 可是有着重要的地位,只是和我心目中高楼林立的城市大相径庭,而是民族色彩相当浓厚。

而且 康定 市的面积也特别的大,感觉三天跑了这么远,一看地图都还没有出 康定 。从 成都 市区自驾到城区大约是260km,几乎全程高速,后段的雅叶高速可能因为还没有正式开通,不允许大货车通行,车少到新手司机都可以轻松开,并且一共只收了30元的过路费。不过到了 泸定 时,我还是下来走了一段318国道,感受一下这条通往 西藏 的神奇国道。

在路上也买到了好吃的仙人掌果,还是第一次吃,果肉有点类似火龙果,只是里面的籽非常硬,很甜!表皮有许多的毛刺,需要清洗。买过以后,是售卖的大娘给我们洗干净的,一共十块钱,足足有一袋。

在 泸定 的咱里村还航拍到了号称“川藏第一桥”的 泸定大渡河 兴康大桥。不知道这个“第一”是怎么评选的,可能是川藏线上桥并不多吧?但是上学课本上的《飞夺 泸定 桥》至今还记忆犹新,虽然此桥非彼桥,但 大渡河 还是这条 大渡河 ,看着湍急的河水饮水思源,感慨正是有着前人的“挖井”,才有了后人的美好生活。


在康定的吃住


一路边走边玩,到达 康定 时已经天黑了。我们提前预订了酒店,不过 康定 没有什么特别知名的高端酒店品牌,但为了卫生和服务质量有所保障,找到了一家国内知名的连锁酒店品牌——派酒店。各方面条件还是不错的,大致就是下面这个样子。

更加神奇的是这家酒店前台居然还免费提供给客人兰蔻粉水,MUJI的润肤,资生堂的洗面奶等等。我想着在城市里也很难看到这样的待遇吧?东西肯定只能借用不能带走的,一间大床房是200块,不然比房价还要贵,哈哈。

吃的最有特色的是野生菌和牦牛肉。于是晚饭就找了一家网上口碑很好的牦牛火锅,距离酒店很近,叫做贡椒鱼牦牛杂汤锅。总觉得这家店名很拗口,需要看着照片才能想起来叫什么。

两个人非常实惠的点了一份牦牛火锅套餐108,里面的牦牛肉切的块头很大,然后又加了份野生菌38元。小伙伴说他们就的蘸料和干碟很正宗,而我觉得肉汤越煮越好喝,强烈推荐。两个人吃的美滋滋。

如果感兴趣的话也可以从市场上买点野生菌带回去自己煲汤,价格实惠。可能也因为这个季节正是吃野生菌的时候。不过鲜的野生菌最多也就只能存放一到两天。


木格措景区


吃饱饭,睡好觉。第二天一早我们就驱车赶往木格措景区。其实在 康定 市区周边就有许多好的自然景观,木格措就是其中之一。为什么我们没有去往《 康定 情歌》种所唱的跑 马山 呢?因为木格措更为小众和神秘。它距离 康定 市区大约18km,“措”在藏语中是“湖”的意思,木格措正是一处藏在深山里的高原湖泊。

木格措准确的景区名应该叫做 康定 情歌(木格措)景区,是一座收费景区,旺季票价是105元,进入景区后还要乘坐景区交通,交通收费90元。加在一起就是195元,网上提前预订是180元,可在游客中心自助取票,人多的时候还不用排队,蛮好。

景区游玩的方式是先由景交车带到最高处的木格措,可在这处核心景点处的周边游玩拍照,也可以选择乘船游湖。这个点玩好以后,再乘坐景交车回程依次到其它景点。木格措最高处的海拔大概有4000+,所以空气略稀薄,体感温度也更冷。景区游客中心有卖氧气和出租羽绒服的,个人感觉短时间内没有必要吸氧,衣服自己带稍微厚点, 比如 轻薄羽绒服就好。

来到木格措景区,也要有一定的心理准备,因为高原的天气是有“脾气”的,阴雨去的快,来的也快。想要见一见木格措的真容,还真的需要一点点的运气。倘若赶上了大晴天,必定是一次值回票价的旅行。而我们这次就遇到了阴雨天。在湖边灰蒙蒙的,实在看不清模样。相信这样的天气,大家肯定和我一样都没有什么心情乘船游湖了吧?小遗憾!

不过在木格措旁还是做了次明智的选择,就是飞无人机。其实看了网上的图片,像我一样爱好航拍的小伙伴一定都会有飞航拍的冲动。用无人机飞了最大限度的500米,终于看到了与湖边不一样的景色。飞机冲破云层,可以俯拍到一些好看的场景。其中一处山壁上还有释迦牟尼的画像。

不过对于航拍,木格措也是一处特别有意思的景点。整座湖面的面积很大,我航拍的时候因为一半是很厚的云层,根本看不出它的全部,所以我就拼命的往云少的地方飞,然而木格措居然有一半的区域是处在 康定 机场的限飞区范围内的。玩航拍的应该都知道,机场限飞区最高是120米高,距离再近的话甚至是无法起飞。相差了380米的高度,拍出的风景也大有不同。这次天气不好,120米拍出来的根本是白茫茫的一片。所以我的飞机时不时的会在限飞区边缘试探,手机不断的提示远离,当然也飞不进去。

航拍完木格措,从这里乘坐大巴离开,沿线可以看见瀑布、森林、草原以及红石滩。这些景点也仿佛是川西 风景的一个缩影,处处都充满惊喜!特别是红石滩可以说是 川西 风景的重要标记,它的形成原因是因为 川西 独特的地质特点极易形成降雨,而正是这潮湿滋润气候是橘色藻生长的必须环境。从而也造就了这奇特的自然景观。

沿着红石滩一直往溪水的下游走可以到达气色海。这一路的风景是很漂亮的。瀑布在山林之间汹涌澎湃,水质看起来特别的好,适合来几张慢门。

一些认识和不认识的植物也值得探究,但是千万不要乱吃野果子就好了,哈哈。可以找到很多适合拍照的地方,但也要注意路滑水急,安全第一。

到了下面的七色海,因为天气原因也没有看到“七色”的效果。路上还见到了转经筒,藏族特色尽显于此。

论风景,木格措景区绝对是 川西 一处蛮适合打卡的景区。但是其交通上我不得不来吐槽一下,绝对是有很大的提升空间的。从 成都 到 康定 市区几乎都是高速,但从 康定 市区通往木格措的这18km公路可以说是坑坑洼洼,因为近期雨水频繁,时常还会有一段段泥泞的路况,甚至有一段路是等着挖掘机挖出来的。给我的感受就像是玩游戏跑跑卡丁车一样。

就是这样的木格措景区,让人又爱又气。没去的话很遗憾,去的话就只能自驾,没有公共交通可以到达。所以建议自驾游到木格措景区的游客选择SUV前往,轿车可能会刮到底盘,减震性也会差一些。像我们这次开的是经济型SUV哈弗H4,就完全可以胜任路况了。不过,开车时因避开河流边路基软的地方,注意地质灾害。

另外,这条路上施工的卡车也特别多,干燥的地方通常会扬起很大的灰尘。大面积的灰尘严重影响后车视线,切勿盲目跟车。而且也让我刚刷完的车苦不堪言,到了景区落下一层土灰。不过很多修路的地方都有水管喷水降尘,遇到的话可以停下来,就当洗洗车。


这次木格措之行,虽然因为天气增添了一些遗憾,但是总体来说更多的还是惊喜。不管是路上的仙人掌果?,还是开烂路带来的驾驶乐趣吧,出发即是收获。

最后总结一下今天的驾驶行程吧:

1.从成都市区到康定的260km,全程几乎都是高速,开起来很顺畅,特别是到后段的雅叶高速,车少到新手司机都可以轻松开,开着H4在路上可以体验一脚油门踩到底的快感,对于爱飙车的老司机来说,可以说是快感十足了,令我感到比较惊喜的是,重心这么高的SUV车型,高速行驶的时候,竟然也不会飘,深感现在国产车的底盘是越做越扎实了;

2.虽然从康定到木格措的这一段路比较烂,坑坑洼洼,各种修路,不过好在开的是SUV车型,底盘高,过坑毫无压力,而且由于SUV的车身比较重,减震上的表现也不错,要是换了轿车,不光底盘磕磕碰碰容易受伤,坐在车上一路颠簸,怕是人都要晕车。

综合来说,选择H4这样的SUV车型作为本次自驾游的坐骑,算是一个很凑巧同时也很幸运的决定。



走318国道到新都桥


从 康定 到 新都桥 全程走的都是318国道,这段路没有高速,大部分是弯弯曲曲的 盘山 路。在户外旅游爱好者中,318国道可以说是无人不知,甚至可以说是每个爱好者都想去征服的挑战吧?毕竟我就是。

不过,可能很少一部分人知道,318国道其实也是国内最长的国道,它东起 上海 市黄浦区,西至 西藏日喀则 市 聂拉木 县,全程共长5476千米,沿途就经过了 上海 、 江苏 、 浙江 、 安徽 、 湖北 、 重庆、 四川 、 西藏 这八个省份和直辖市。而大家时常谈论起来的还是 四川 到 西藏 的这一段。

川藏这段精华部分上的高山峡谷特别多,可以感受到高原上惊、险、绝、美、雄、壮的景观,因此这里也被国家地理称之为“ 中国 人的景观大道”。每天从 成都 出发,挑战在这条国道上的旅游爱好者都不计其数。不过因为时间的关系,我们把目的地只定在了 新都桥 镇。虽然地方不大,但它可是一座 川西 旅游的重镇,后面一章节会着重介绍 新都桥 的重要性。

从这次旅行来看, 成都 到 西藏 ,挑战318国道的游客大概可以分为三种。第一种是单车,这也是大概前十年最流行的方式,现在有这样想法的年轻人可能越来越少了。在我年轻的时候也有过这样的冲动,但是结果是未能攒够勇气出发的那一个。在路上看到这些努力坚持着的骑友们,内心是特别的佩服。

有过了解的人都知道,真正能下定决心,然后克服种种困难骑下来的人那可是一辈子的财富。就如我曾经单车环过 青海湖 的经历,时常拿出来也是沾沾自喜,更何况318可比 青海湖 难多了。因为这条路不但凶险,还要在骑行种克服高原缺氧和无穷尽的上下坡。所以骑行318有一种说法就是”身体在地狱,眼睛在天堂”再贴切不过了。

如果说骑行还算是种主流,那么第二种可以说是一种极其小众的游客。他们通常会采用常人觉得不可及的方式去走318, 比如 徒步、甚至是拉着板车!因为这次就看见了一个小伙子一边开着直播,一边拉着板车进行着自己的旅程。可能他无所谓多久到达吧?乍一看也是蛮让人敬佩的,实际想一想这种不太现实的交通方式是不是有点哗众取宠?目的是为了挑战318,还是自己想红那就不得而知了。而且有没有应对318困难的能力也很难说。

这样说吧,318是一条很美,但是也很危险的道路。不管是第一种骑单车也好,还是第二种用一些更加极端的方式也好。我想大家都应该充分评估自己的身体状况和应对困难的能力。不然到了前不着村后不着店的情况有了困难,还是非常危险的。旅行时自由的,但别给社会添负担也是应该的。

相比之下,觉得第三种,就是像我和YIYI这样自驾走318国道的就务实的多了,哈哈!自驾的好处就是风不吹日不散,这次就遇到了下雨的情况,但坐在车里也不用害怕,只是比较操心路上骑行的骑友。

相信肯定也会有人质疑说自驾是一种舒适的方式,并不能算做是挑战318吧?其实不然,318国道距离长,对司机也是不小的考验。我们这次往返开了1000km还好,但同样要克服高原气候的空气稀薄。而且在无穷尽的山路上下坡的驾驶中,要精神时刻高度集中以外,还要保持一定的耐心,遇到大卡车也谨慎跟车,可能很长一段路都很难找到超车的机会。稍有不慎,危险系数还是极高的。所以路旁也有很多“提神醒脑”的警示提醒。甚至也见到了一些情况不太好的现场。

恶劣的环境,对车子而言同样是个巨大的挑战。本身像长途自驾这种连续长时间驾驶的行为,对车子的磨损就比较严重,而在空气稀薄的高原气候,对发动机也是个不小的考验。顺道科普一下,如果有打算去高原地带自驾游的车友,最好选择像H4这样的涡轮增压车型,自吸发动机平常在平原地区开开还行,到了这种高海拔地区,受环境影响,发动机功率会大打折扣。318国道上有无穷尽的上下坡,发动机表现不佳的话,爬坡会很吃力,开到人自闭。

最后给一点小提示哈,长途自驾的过程中,车子能歇就歇,到服务区上洗手间或者吃饭时候车最好熄火,连续开几个小时,车也要休息一会,善待车辆,车子的故障率也会降低不少。


总结一下,不管采用什么样的方式自驾318国道,一定要在安全性上做到高度重视。自驾一定是最务实的方式,毕竟国道没有过路费,只要加油就可以了,相比于其它方式省下来的是体力和大把的时间。还有人在朋友圈给我留言问:自驾的车要不要太好?其实也不必,现在318的路况相对来说越来越好,只要不是遇到极端恶劣的天气造成了地质灾害,一般的SUV都可以胜任,这次我们开的就是10w左右的经济型SUV哈弗H4。当然如果真的有地质灾害,什么车也都不好使,需要谨慎通行。不过不太推荐轿车,因为底盘太低,遇到坑洼的路面不太好应对。

也希望每个人都可以找到自己喜欢的方式去完成它,给自己留一次美好的回忆。这里先不说了,因为翻过海拔4298米的折多山,我们到 新都桥 啦!


新都桥及其周边


到达 新都桥 也已经到了晚饭时间, 川西 的天黑的很晚,晚上6点还是很亮。我们先找到了预订的酒店,选择酒店的原则还是和之前一样, 川西 没有什么特别奢侈的酒店,选的是卫生和服务有着一定保障的快捷连锁品牌——尚客优。

酒店外面就是草原风景,推窗就可以见到。但是让我没想到的是这边的停车位居然有些紧张,酒店的迷你型停车场还要和旁边的饭店共用。好在路边比较宽敞,可以停一停。周边环境还是蛮好的,吃饭、加油都OK,一切安排妥当就睡觉啦。

前面有所过 新都桥 是 川西 一座重要的旅游小镇,是因为它处在川藏线的必经之路。且地理位置十分特殊。因为 新都桥 正好是处在一个十字路口,从这里再往前1663公里,翻过无尽的山路可以到达 拉萨。还有从这里右转自驾345公里就是极具特色的 色达 ,左转自驾423公里是人气爆棚的 稻城亚丁 。这三个地方可以说都是国内的顶级流量景区,堪称旅游界的鹿晗、吴亦凡和蔡徐坤。正是这么好的地理位置,也造就了 新都桥 每天车辆络绎不绝,餐厅和酒店林立,把这里作为落脚点的游客特别多。

不过有一句话这样说“ 西藏 不在 拉萨 ,在路上”,所以位于“路上”的 新都桥 本身其实也是很值得打卡的,第三天的行程就是从 新都桥 到更靠近 拉萨 一些的塔公草原,然后再回 成都 。这一路上可以观赏到的都是 川西 的草原风光。

在318国道上行驶时不容易停车,而 新都桥 的风光大都是道路两旁的自然风景,不存在什么规划的收费景点。所以如果有路口的话可以开到通往村子里的水泥道上,方便停车,还能近距离的接触风景拍照,绝对是极好的。我们看中了一块地方也就停下去拍了会照,顺便也当休息啦!只是……天空下着雨,犹如我心血在滴。

不管是在大路还是小路,在 新都桥 开车都要十分谨慎。随时可能都会有牛啊,羊啊之类的动物突然出现。撞到一只可不得了。值得提醒的是,不管是遇到群体或者三两只“过马路”的牛羊都不要鸣笛催促,以免激怒动物对车辆进行攻击。即便像羊这种比较胆小的动物,万一惊吓到了乱跑也是很危险的。最好的办法就是停车耐心等待,不抢一秒。我们遇到最长的一群,足足等了三分钟,堪比最长红绿灯,哈哈。

开车经过新都桥的时候有一个小插曲,原本走在道路边的牛突然调转方向走向路中央,幸好一向谨慎的我车速不快,左脚及时踩住刹车,H4的刹车辅助同时发挥作用,缩短了刹车距离,不然怕是要出车祸了。不得不承认,像刹车辅助、ABS防抱死这种看着不怎么起眼的功能,平常行车的过程中往往也是作用最大的。咱们国产车在这类辅助配置的配备上,可比合资车良心多了,像H4,这类安全配置就都是全系标配的,出行安全得到了保障,日常出行也就放心多了。



另外,虽然 新都桥 的草原风光都是免费的。但也有一些当地村民种植了一些格桑花之类的,然后把这片地圈起来。游客若想近距离拍照的话需要缴纳10元左右的门票钱。价格不贵,村民也是要劳动维护的,算是比较合理,拍照效果也很不错。通常这样的地方也有厕所,需要付费1元。

我们把车开到 新都桥 的时候雨下的有点大,草原湿漉漉加上大阴天已经没有什么意义了。不过在停车场有块极具民族特色的红墙和白塔,是绝佳的拍摄地。天气不好也就只能苦中作乐啦!这不就是旅行的意义嘛,好的坏的,出发即收获。

从塔公草原结束差不多已经中午了,回到 新都桥 的时候在路边随意吃了份油炸土豆和火腿肠,人均不足十元。接着就一路驰骋回 成都 ,到达已是入夜。


成都吃喝玩乐


从新都桥回到成都,毫无疑问就是找地方吃吃吃。一来,自驾费神又费力,而且已经过了饭点就更饿了。二来,成都的美食太多了,一天三顿根本不够用,所以在这里特别珍惜每一顿饭,生怕错过了什么。有两位小伙伴在成都等着我们,于是我们四人来到的是位于奎星楼街的炒作大师·中华酒楼,说是一家国朝餐厅。进门后给我一种洞房花烛夜或者金榜题名时的感觉,反正大红色看着就是喜庆!

很喜欢进门的一句话“少食米其林,多吃祖宗饭”。中华美食博大精深,实在有太多好吃的东西。说上三天三夜都说不完!

找了一个小包厢坐下,看单点了一些店里的招牌菜。这个大佛红油钵钵鸡是真的解馋,因为是冷菜,所以饥肠辘辘的我可以狼吞虎咽,越辣越开胃,越辣越过瘾。几个人瞬间把它消灭光光。

炒作大师的服务也是很有个性化,上菜的时候还会说一些吉祥话。比如后面吃到的三敲报喜豆捞汤以及好运来爆炒面。服务员口诀念的可是一本正经,但现在我已经忘记了具体是怎么说的吉祥话了,有兴趣的小伙伴可以自己去听一听。不过味道我是记住的,爆炒面里面搭配的是牛蛙,香辣鲜嫩,而且还很扛饿;豆捞汤的味道则是已鲜香为主,正好可以解解前面的辣度,不会太过刺激。

而最让我欲罢不能的可能还是吉祥掌中宝和八宝辣子鸡。这两份菜的盘子都特别的大,一粒粒的肉丁让我不停的去夹,越吃越香。最后在各种辣椒中翻找,硬是要吃完最后一口肉,哈哈。

对了,每桌上菜前,炒作大师都会赠送三杯特色的低度酒,分别是不同的口味。但是本着“喝酒不开车,开车不喝酒”的基本原则,我并没有品尝,出门在外,遵纪守法是底线。下次来,一定不开车了!

这样的一天下来是特别的累,吃饱了回到酒店绝对是秒睡着。第二天,元气满满的醒来后,又去了成都鸳鸯楼打卡拍照。

其实这是一处普通的民居而已,也是被网上的各种帖子带火,我也是因此而种草。在很多关于成都的综艺节目中也看到过来这里取景。可能它很能代表老成都吧?也有人说这里有一些港风,不管怎么说,这地好看,拍就完事了。

进入鸳鸯楼所在的小区时,并看不到什么游客。但是来到鸳鸯楼,没想到已经有很多小姐姐在这里拍pose了。两栋楼的Z字型楼梯上可以拍出很多东西,辛苦了YIYI又是带路又是当模特,毕竟没人想看我这样一个的30岁微胖大叔在这里拍照吧?



2019-09-19发布 阅读量8.3万

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