带上两岁“宝宝”租车自驾走云贵（下）：云南篇-云南游记攻略【携程攻略】

2018年末“宝宝”1岁10个多月，带他走了一趟云、贵，同行还有奶奶（LP）、宝爸(小儿）、宝妈（小儿媳）。行走路线：厦门→贵阳→西江苗寨→贵阳→安顺→昆明→大理→丽江→迪庆（虎跳峡）→大理→昆明→厦门。其中：厦门→贵阳、昆明→厦门搭乘飞机；贵阳→安顺、安顺→昆明搭乘高铁；其余行程租车自驾（贵阳、安顺、昆明）。旅游经费是“宝爸”全包，我只负责线路，花费难言其详。

2018.12.18（D7），今离安顺赴昆明，搭乘G2111次高铁（长沙南-昆明南），11:32过路安顺西站。因为时间宽裕，9:10方吃早餐，10:25远通和悦度假酒店退房、出发，但始料未及却遇交通拥堵，11公里驱车近40分钟，赶到西站已是非常吃紧，匆匆向“一嗨租车”交还汽车、过安检、进站，走到候车大厅G2111次已经开始验票。

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13:41抵达昆明南站，打电话联系“天下行租车”，对方让我们前往“昆明南站汽车客运中心”等候，我们所预约的汽车已在驶往南站途中。“天下行”是一家总部设在厦门的公司，我们经其总部联系租车，给了一些优惠。这家公司未在昆明南站设置门店，但承诺会将汽车送到南站交接，14:17车到，宝爸与“天下行”客服办理交接，事毕客服自搭地铁离去。

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南站位于昆明市的呈贡区，也就是以前的呈贡县，算是昆明市远郊，我们在网上预定的“润恒大酒店”地处昆明老城西山区，相距37公里，接车后立即前往。油箱内近乎没油，首先是找地方加油，然后一路疾驰，15:32抵达酒店。“润恒大酒店”房间蛮大，宝爸称其性价比也颇高，特别是附带专用停车场，很适合自驾。

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因为返厦时刻还要再来昆明（搭机），此番就不拟在昆久停，准备明早赴大理，今天的唯一安排就是要带宝宝去看“鸭鸭”。“鸭鸭”就是红嘴鸥，每年冬季都会从西伯利亚飞来昆明越冬，宝宝将所有会在水面游泳的鸟儿都称作“鸭鸭”，而且对于观“鸭”也是情有独钟。我2015年来昆曾获知，昆明红嘴鸥的觅食高峰仅为每天9:00-11:00与14:00-17:00，其他时间都不活跃，因而，为了抓紧时间出发，我们决定将午餐免了，反正早餐吃得既晚、又多，此刻大家也都不饿。
昆明观“鸭”主要就是“翠湖公园”与“海埂大坝”，酒店距离翠湖较近，稍事安顿后即刻前往。驱车抵达翠湖，寻找停车位又浪费了一些时间，匆匆赶抵湖畔已是16:55。此刻的红嘴鸥似乎都已被游人喂饱，密密麻麻停留在湖面上歇息，只有少量还在天空飞翔。我们买了些“鸥粮”放在手掌中高举，但它们却都不愿理睬，只有将大把的“鸥粮”抛向空中，它们才会飞过来争食。17:30左右，仿佛是有统一的号令，红嘴鸥开始一批接一批地起飞，绕湖盘旋，待上升到足够高度就都朝着同一方向飞走，据说是要去滇池过夜。喧闹的翠湖突然就变得十分安静，湖面上竟然一只鸥鸟不剩，游人也都纷纷散去。

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已经是晚餐时间，宝爸用手机搜寻发现翠湖公园西门外的“茴香熙楼”口碑甚佳，于是我们步行前往。这家餐馆生意极好，初到时没有餐位，过了一会儿才被安排在室外庭院的餐桌上用餐。“茴香熙楼”主打云南风味，菜品色、香、味俱佳，有一种包子称“破酥包”，特别好吃。只是菜品价格有些小贵，但宝爸认为物有所值。

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2018.12.19（D8），今日赴大理，但因有宝宝，我们的一切行动都比较迟缓，10:30方才退房、出发。先是在附近“沃尔玛”置备物资，买了成箱的矿泉水和幼儿纸尿裤，还买了些食品，主要是昆明特产“鲜花饼”，大家都说好吃。超市客服夸奖宝宝可爱，送他一只绒布小白兔，宝宝非常喜欢，随后就总是带在身边，睡觉都要小白兔陪伴。

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驱车沿G56杭瑞高速向西行。13:30经停“楚雄服务区”吃午饭，自助餐的菜肴很是丰盛，35元/人，大家都吃得很饱。宝宝不耐长时间乘车，15:16又在祥云县的“大井停车区”逗留，宝宝下车“放风”也要带上“小白兔”。15:44驶经祥云县的云南驿服务区，未停车。“云南驿”是历史上最早称“云南”的地方，意为“彩云之南”，早至汉代就曾在此设置云南县，晋称云南郡，元、明、清设云南驿，现为祥云县的一座古村。

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16:32离开杭瑞高速，右拐，进入G5611大丽高速向北，继而又在大理东（云浪）收费站下高速，进入大理市区(下关镇)。16:42路过一座高塔，本以为是大理机场塔台，后来才知是“龙山公园”的旅游设施。17:00抵达“洱海”南岸的“滨海大道”，从这里北眺洱海最显辽阔。

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附近有处“海心亭”，它是洱海公园的核心景点，长长的栈桥从“滨海大道”路边一直延申入洱海，其远端是由栈桥链接几座亭、阁所构成的环型观景长廊。黄色琉璃瓦的亭阁搭配红色栏杆的长桥，远处是蓝天白云下的洱海、苍山，秀丽风光让宝妈着迷，连声赞叹大理比厦门更美。

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洱海红嘴鸥也是一道亮丽风景线，它们与昆明的红嘴鸥一样，也是每年晚秋从西伯利亚飞来，在美丽洱海过冬，来年初春又飞返遥远的北方。大理位置偏西，天黑较晚，虽然此刻也是17:30左右，但洱海的红嘴鸥却是依然活跃，我们刚把手中的面包举起，它们就一只接一只地飞过来争抢，有时是整大块的面包都被它们抢走。

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海心亭旁设置游船码头，此刻是旅游淡季，我们购票上船后坐等了很久都不见再有人登船，一艘能容30～40人的游艇最终变成是我们这一家人的包船。岸边逗留时并不觉得风大，但驶入洱海深处就遇风大浪涌，站立拍照都感觉有些脚下不稳，海拔2000米的高原上能有这么一大片水面也算实属难得。从船上眺望洱海西岸，突见“苍山”上空出现了壮丽的云景，苍洱地域素有“望夫云”之说，传言每当它在苍山上空出现，洱海水面就会起风，不知此刻所见是否就是“望夫云”。

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游罢驱车前往大理古城，入住南门城外的“拾花舍”客栈，它又称“拾花摄（环球旅拍大理站）”，主营业务是旅拍。可能正是因为这个缘故，客房的灯光布置很适合拍照，宝宝与宝妈就利用这个机会拍下不少靓照。今日午餐吃得太晚、太饱，晚上大家都懒得外出，于是就用昆明带来的“鲜花饼”配茶水，算是凑合一顿晚饭。

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2018.12.20（D9），“拾花舍”提供早餐，米粥、蒸饺、水果，吃罢又到客栈附近转转。“拾花舍”东、北、西三面都是连片的新房，其中很多为宾馆、客栈，只有南侧还存留大片荒地，但据说都已被老板购买，今后还要继续开发。从这这个位置向西，可以看见山顶积雪的苍山。大理亦有“风花雪月”之说，人称“下关风、上关花、苍山雪、洱海月”，我们昨日领教了“下关风”，今天又看到“苍山雪”。

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10:00左右“拾花舍”退房，驱车前往大理古城，宝宝也赶忙带上他的小白兔。以往我曾两访大理古城：第一次是1999年，自驾赴中甸（现称香格里拉）途径大理，主要是探访了三塔与蝴蝶泉，古城仅为过路转了一下，没啥特别印象；第二次是2006年，在城内住了四天，将整座大理古城都走了个“透透”。大理古城为四方形，四座城楼分别为南城门、北城门、洱海门（东门）、苍山门（西门），其中：南、北城门是两两对峙，分别位于“复兴路”的南、北两端；东门（洱海门）与西门（苍山门）则是错开一个角度，洱海门位于“人民路”的东端，苍山门位于“玉洱路”的西端。人民路与玉洱路之间还挟持着一条东西走向的“护国路”，因为街上店铺、餐厅颇受老外钟情，俗称“洋人街”。2006年我曾看到这条街上有些西餐馆的老板本身就是老外，我也曾问过一位澳大利亚游客，他称赞这里的西餐很是正宗。

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10:20抵达古城南门，城楼又名承恩楼，始建于明初洪武年间，但古时的建筑早已不存，现有城楼为上世纪80年代年重修。南城门被公认为是大理古城四座城门之首，也是拍摄“大理到此一游”的首选，我们也架设起三脚架，自拍了一张全家福。

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南城门内的复兴路是大理古城主干道，也是古城最繁华的街区，我们沿着复兴路北行，先是来到“红龙井”路口。红龙井是条老街，自古沿街多井，还有一条来自苍山的清澈溪水沿着古街流淌，住户家家养花，街上还有玉白菜、十二生肖、叠水台、石拱桥等人工小景，被公认为是古城内仅次于洋人街的第二道靓丽风景线。我2006年就是住在这条小街附近，每日进出都能看到“清泉石上流，处处有花开”的美景。今日再来，因为同行众人都是急着要去洋人街，只在街口拍了张照片，然后就继续前行。

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过了红龙井就是“五华楼”，它最早是南诏国（唐代）创建，然而，沧海桑田岁月流逝，五华楼也是屡毁屡建，历史上的最后一座五华楼是明朝初年建造，但可惜是在“文革”期间被拆毁。今日所见之五华楼是1998年建造，高二十多米，四层，第一层为台座，上面三层为楼。

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继续北行，11:06走到（人民路/复兴路）路口，这里有家麦当劳，再向前还有肯德基，它们都是近年新开，我2006年来时还没有这类洋快餐店铺。此地路口有株开花大树，据说是樱花，以往只知樱花是日本国花，来到大理才知道原来樱花的真正故乡是中国，日本樱花也是唐朝年间从我国引种。眼前的这株樱花是大理本地品种，叫做“冬樱花”，每年12月花期最盛。

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终于走到洋人街，但却大失所望，整条街道都在翻新、改建，冷冷清清没几个行人，更别提洋人。我2006年9月曾在大理古城见到满大街的洋人，此番再来，在古城最繁华地段沿着南城门→复兴路→洋人街→博爱路→博爱门走了一圈，根本就没看见一个洋人，不知是否因为此刻并非旅游旺季？

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博爱路也是南北走向，位于西侧与复兴路并排，人行道上的樱花很是漂亮。这条街不如复兴路热闹，街上店铺大多经营生活用品，猜想主要是为古城常住居民服务。大理古城除东、西、南、北四座有城楼的城门外，其实还有多座没有顶楼的城门，博爱门便是其中之一，它与南城门并排，也是坐北朝南。午餐特意挑选一家庭院式的白族餐馆，品尝白族风味，但宝宝却是更加在意人家庭院鱼缸里的小鱼。

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14:10离开大理古城，驱车直驶丽江，先走国道G214，再转大丽高速G5611，15:28在洱源县的“牛街停车区”稍停，主要是让宝宝“放风”。继续上路，16:15看到玉龙雪山，随后不久又驶经九河停车区，这里是属于丽江市的玉龙纳西族自治县。16:35在“拉市海服务区”稍停并加油，服务区位于山坡之上，视野十分辽阔，可以清晰眺望玉龙雪山与拉市海的美景。

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17:35抵达丽江市的束河古镇，入住“爱锦荣精品客栈”。这家客栈的整体环境不错，特别是顶层阳台能够眺望玉龙雪山，只是没有暖风空调，地热供暖也不给力。稍事安顿后前往丽江古城观赏夜景，晚餐就在古城旁边品尝“蒸汽石锅鱼”，小店的老板来自泸沽湖，是一对摩梭小夫妻，“石锅”就是将整块的天然石料雕琢、打磨成为锅状，底部设置阀门，老板先用蒸汽清洗石锅，然后再将鱼片、配料、清水放入锅中，盖上草帽从锅底通入蒸汽，一阵巨大响声过后（大约3～5分钟），汤汁乳白、味道浓醇的鱼汤就可以吃了。

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2018.12.21（D10），晨起独自登上客栈顶层眺望，脚下是一大片的灰瓦白墙房舍，沐浴在金色阳光下，远处可见白雪皑皑的玉龙雪山，风景确实甚佳。此地应该是位于“束河”镇的外沿，视野中全为新房，如其说是古镇，还不如说是“新村”。观罢去吃早餐，内容极其简单，大家都抱怨房间太冷，于是决定不再续住。

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10:30出发前往玉龙雪山，它是整个北半球地理位置最为靠南的雪山，主峰“扇子陡”海拔5596米，山顶终年积雪。11:35抵达“玉龙雪山旅游服务中心”，外来车辆都必须在这里停放，游客换乘景区交通车进山。服务中心有不同线路的交通车，可以将游客送往景区内不同景点、不同索道。此地是位于玉龙雪山主峰脚下，景色也是颇佳，我们停放好汽车就先在这里逛逛、拍拍照片。宝宝指点江山，慷慨激昂。

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玉龙雪山有大、中、小三条登山索道，分别位于雪山的不同位置，其中：大索道称“冰川公园索道”，全长2914米,垂直高差1150米。游人搭乘索道可以从海拔3350米的“下站”直抵位于雪山主峰“扇子陡”正下方的索道上站（海拔4506米），然后再沿栈道徒步走到海拔4680米处（冰川公园开放旅游的最高点），近距离地接触山顶冰雪；中索道称“牦牛坪索道”，全长1200米，垂直高差360米，可以抵达海拔约3600米的牦牛坪；小索道称“云杉坪索道”，全长约1000米，上下高差300米，可以抵达海拔约3200米的云杉坪。“冰川公园索道”是玉龙雪山最具特色的旅游项目，但此刻却是无法成行，因为冬季风大索道停开。剩下的牦牛坪与云杉坪都是雪峰下的草坪：牦牛坪较远，面积约16平方公里，索道缆车是限乘2人的开放式吊篮；云杉坪位置较近，面积也较小，索道缆车为全封闭的8人吊厢。我们因为有宝宝随行，选择前往距离较近、索道也更为安全的云杉坪景区。
不同线路的交通车有不同发车点，前往云杉坪是要在蓝月谷发车点上车。这里附设餐饮中心，提供各类中、西式快餐，我们决定先吃午饭，选择“过桥米线”，这是云南特色，感觉味道颇佳。饭后乘车，先经“蓝月谷”，13:47驶抵云杉坪索道“下站”，旅游淡季游人不多，基本上无需排队。

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云杉坪隐藏在深山之中，四周全是高大的云杉，缆车只行驶约5分钟便抵达“上站”，下缆车后在密林中徒步800多米，视野豁然开朗，眼前出现了雪山、草坪，这便就是“云杉坪”。云杉坪曾为纳西族青年男女逃亡徇情的圣地，纳西语称“游午阁”，意即“情死之地”。我和宝爸1999年曾来过这里，当时正值阴雨，云雾满山看不见雪山，今日则是碧空如洗，雪山可以看得非常清楚，我们也自拍了一张雪山草坪上的全家福合影。云杉树高大其果实也大，宝妈拾到一个大大的杉果，很是得意，还把它带回了厦门。

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15:40离开云杉坪，搭乘索道下山，再转乘（云杉坪-蓝月谷）摆渡车前往蓝月谷。蓝月谷属人工造景，我1999年来此就曾看到云杉坪山下的河谷正在筑坝，打造湖泊景观，它就是今日的蓝月谷。蓝月谷之水来自雪山上的冰川，因为质地纯净，可以展现出宝石般的蓝色，又因为山谷为月牙状，故而景点取名“蓝月谷”。

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16:30离开蓝月谷，搭乘景区交通车返回“服务中心”，再换乘我们自己的汽车前往丽江市区，宝爸已用手机预定了“丽歌假日酒店”，它位于市区内的花马街。17:10路径“甘海子”，这里原为高山冰蚀湖泊（海子），后因气候变化湖面萎缩以至最终干涸，变成为辽阔草甸，当地人称“干海子”，景区建设取其谐音改称“甘海子”。我们将汽车开下公路进入大草甸拍照，远方是绵延的雪山，近处长满了牧草和矮丛灌木，宝宝一个小人，独自留影雪山、草甸，感觉很是有趣。

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18:20入住“丽歌假日酒店”，房间蛮大，暖风空调也给力，还配备加湿器，感觉很舒适。晚餐是在附近的“沱江鱼府”吃鱼片火锅，要了一条活鱼称“石斑鱼”，但它明显不是厦门的那种海水“石斑”，而是淡水中的乌鱼，大理称蛇鱼，学名叫做“乌鳢”。一份火锅套餐让大家都吃得很饱。

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2018.12.22（D11），今拟前往虎跳峡，位于迪庆藏族自治州，与丽江市区相距约80公里。我和宝爸曾于1999年到过虎跳峡，景区很小，游走一遍耗时不多，按照我的原计划应该是上午尽早出发，游罢虎跳峡直接赴大理，下午还来得及游览大理三塔。然而，宝妈感觉在“丽歌假日酒店”住得很惬意，希望再多住一晚，于是，今日的行程就更改为上午游览虎跳峡，游罢回丽江，再次游逛丽江古城。如此一来今日就显时间宽裕，9:30方才去吃早餐。丽歌假日酒店的免费早餐内容颇丰，特别是还有多种西式糕点，这应该是得益于酒店还附带经营糕点烘培屋，大家都吃得很饱，今日的午餐又可以免了。

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11:15出发前往虎跳峡，11:26在“丽江西”上G5611大丽高速，11:44在“白汉场”收费站下高速，转进国道G214，沿金沙江东岸向北行驶。11:56又见玉龙雪山，我们此刻是在雪山西侧（昨天是在雪山东侧）。12:00驶过“金沙江三股水”，12:12在“松原桥”桥头看到两座雪山，玉龙雪山距离较近，位于金沙江东岸，西岸远处还有另一座雪峰，叫做哈巴雪山，虎跳峡就是位于这两座雪山之间。

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“松园桥”是丽江与迪庆的界桥，桥东属于丽江，桥西是迪庆藏族自治州的香格里拉县。驱车过桥到西岸，继续沿国道G214北行，12:33看到前方横亘一条小河，它是金沙江的支流硕多岗河，发源于香格里拉县的楚力措，在虎跳峡的峡口附近汇入金沙江，当地人称“冲江河”，因为它是在这里“冲”入金沙江。两河交汇口旁有一建筑好似“龟壳”，它就是虎跳峡景区的游客服务中心。

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12:36驶抵游客中心，这里有座老虎腾飞雕塑，抬头仰望是巍峨的玉龙雪山，还有正在修建中的香（格里拉）-丽（江）高速公路金沙江大桥。购票后继续前行，12:58驶抵景区停车场，“虎跳峡”就在停车场的正下方。1999年的停车场远没现在这么宽阔，从停车场往下走到江边也是仅有陡峭的石阶，现今则是大为改善，不单是已经有了钢架楼梯，上下行走方便、安全多了，而且，自动扶梯也已经在施工建造，今后的游览会更加方便。

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虎跳峡位于香格里拉市的虎跳峡镇，千里奔波而来的金沙江流经此处突遭玉龙、哈巴两座大山夹峙，江面骤然收缩，原本平静的江水顿时变得雪浪翻飞，就好像是一条被激怒的白龙在峡谷内狂奔，更有一块13米高的巨石雄踞江心，将浩荡江水一分为二，激流与巨石搏击，引发山轰谷鸣好似万马奔腾，撼人肺腑。当地传言曾有老虎经此江心巨石跳过金沙江，故而石称“虎跳石”，峡谷得名“虎跳峡”。

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钢架楼梯结实、宽阔，一路下行毫不费力，宝宝最初还是“骑大马”，但骑行一段路后也来了兴趣，执意要求下地自己走。峡谷深邃阳光难以直射，冬季的寒风又是颇为凌冽，大家都觉得有些寒意，这也为我们随后的行程变故埋下了伏笔。

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13:30下行到阶梯最底部，沿江多处都修建了观景平台，这些都是1999年不曾有的，当年的江边就只有一条狭窄小路。宝宝显得极其兴奋，不听大人招呼在观景台上乱跑，对于他这么小的身躯观景台护栏就显得不够严密，宝爸赶忙抓他过来再“骑大马”，但宝宝却是并不领情，嚎啕大哭。

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13:49重返停车场，包括上上下下，总计只在景区逗留约50分钟，不过，自驾游的精髓并非只在景点“打卡”，行车途中也是乐趣多多。虎跳峡海拔近2千米，钢架楼梯的垂直高差约70米，对于我这个时年78岁的“老驴”来说，上行要比下行吃力得多，中途需经多次停留、喘息。虎跳峡分为上虎跳、中虎跳、下虎跳三段，总长17公里，现时的景区仅为“上虎跳”中的一个小段，但它也是整条大峡谷的最狭窄部分，最窄之处仅有30米宽。
停车场的尽头有一隧道，公路穿过隧道通往中、下虎跳，我们决定去探个究竟。然而，车至隧道口却看到景区“提醒”，通报隧道的另一端不属景区范围，路况不佳，建议谨慎前往，后果自负。大家商议后决定还是继续向前，发现不对劲就立即折返。于是，我们驱车穿越隧道，两端所见果然是大相径庭，景区一侧是平整的公路、宽阔的停车场，另一侧不仅公路狭窄、破损、坑坑洼洼，而且，行驶约10多分钟后发现道路中央竟然有长长的纵向裂缝，而且，沿江的半边路面已经明显向金沙江的方向沉降。宝爸不敢再往前开，我们还没驶出“上虎跳”的地域就掉头折返，直接回丽江。

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再上国道G214，15:52过“松园桥”进入丽江辖区，16:12经“白汉场”上大丽高速，16:32在“丽江西”下高速进入丽江市区，直接驶往丽江古城。在古城外面寻找停车位花费了不少时间，走进城内已是华灯初上。相比我与宝爸1999年前来这里所留下的记忆，现时的古城已经是变化颇多，当年是感觉到处小桥、流水，沿河街道窄窄的，房屋也都矮小、破旧，现今则是旧貌换新颜，街道明显加宽，店铺也都是新房。

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1999年来古城，有两个地方让我印象最深，“四方街”与“大石桥”，这次也都前往转转。丽江古城实际上应称为“大研古城”，始建于南宋，距今已有800多年。“四方街”广场是古城的中心，条条石板路自城中不同方向聚汇到此处，自打遥远年代直至民国时期，这里都是滇藏茶马古道上各路马帮的聚首交易场所。1999年我来古城，这里也曾是最吸引游客的“商业中心”，广场上排满售卖土特产和各种手工艺品的摊位，穿着民族服装的小贩大声吆喝、招揽顾客。当年我们也曾在四方街旁的一家小店用晚餐，二层小楼全为木构，古旧残破，上楼时感觉楼梯和地板都会颤动。现时的广场面积明显增大，周边房屋全都是新的，猜想应该也都是钢筋水泥框架，相比以往肯定是要牢靠多了。

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“大石桥”就在四方街附近不远处，由明代的木氏土司修建，距今已有五六百年。此桥为双孔，全石结构，因为是古城内最大的石拱桥，直接取名“大石桥”。1999年我曾在桥头附近看到两家小餐馆，并在其中的一家吃过纳西族早餐。现今这里依旧是有两家餐馆，但规模已经大为扩展，周边也热闹多了。我们选择在其中的一家吃晚饭，天冷、餐桌又是露天摆放，决定吃火锅，依旧是纳西风味。饭后天已全黑，直接返回“丽歌假日酒店”。

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2018.12.23（D12），按照昨日重新制定的计划，今日应该赴大理，游“三塔”，然后赴腾冲。然而，可能是因为在虎跳峡吹到了寒风，晨起发现宝宝有些不适、发烧，两颊出现“高原红”，只好临时改变计划，决定抵达大理后既不游“三塔”，也不赴腾冲，就留在宾馆内休息，视具体情况再做下一步安排。
计划再次改变，时间也就再次显得宽松，整个上午都在“丽歌假日酒店”内休息，12:00方才退房、驱车赴大理。12:15在“丽江西”上G5611大丽高速，12:50在剑川县的“剑湖服务区”稍停，宝爸下车找开水，为宝宝冲泡奶粉。剑湖服务区规模颇大，停车场面积超宽，附设餐厅、超市，还有一座跨越公路的骑楼，能将公路两侧的双向服务区连为一体。“剑湖”就在服务区的侧旁，湖光山色，风景也是颇佳。

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继续前行，13:45在“邓川”收费站下高速，转进国道G214（西景线）向南，驶往大理古城方向。14:32驶抵位于古城东北角城外不远处的“易方精品酒店”，宝爸在这里预定了住宿。酒店客房干净、整洁，附设观景露台，因为今日不拟外出，闲暇时刻就坐在露台上晒太阳、看看风景，附近的白族民居，远处的积雪苍山，都可以尽收眼底。酒店附设对外营业的餐厅，厨师手艺不错，我们早、中、晚都是在酒店内用膳。

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2018.12.24（D13），宝宝服用昨日购买的感冒药后今晨已不再发烧，但大家讨论后决定还是要保守一些，今日继续留在酒店内休整。我们这一次能够出游，主要是因为宝爸和宝妈都碰巧有了休长假的机会，按照我最初制定的方案，此行还要再赴腾冲、盈江、瑞丽，路南石林、抚仙湖。然而，因为宝宝出了状况，我们现时就面临两个选择：其一是按照原计划明日赴腾冲，这主要是基于宝宝已经大致康复，可以“赌一把”；其二是尽快回厦门，以免节外生枝。宝妈力主回厦门，我们有个原则，凡事涉及宝宝，一般都让宝妈“Have the last word”，于是我建议：明早先游崇圣寺、观三塔，然后驱车赴昆明，夜宿昆明，后天上午游览滇池、观海鸥，下午搭乘飞机回厦门。大家没意见，宝爸当即预定了12月26日（后天）下午昆明→厦门的机票。因为是旅游淡季，搞定机票不难。
自打入住酒店直至今天中午，宝宝母子就没走出过客房，三餐都是宝爸到餐厅打饭带回房间。这家酒店客房的落地式的大玻璃门、窗很是给力，冬日阳光直射房内，暖和、舒适，特别适合让宝宝调养。宝宝不能外出，只好自找乐趣玩水消磨时光。

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中午是全家人一起到餐厅用膳，饭后让宝宝“放风”，在酒店附近走走。酒店所在之处称“密湾旅游文化小镇”，位于从大理古城前往才村码头的必经之路上。我2006年在古城小住，曾赴才村码头乘船游洱海，路经这里所见都是农田，现今却已变成一幢幢的粉墙黛瓦白族风格楼宇，还有小桥流水，颇有一些苏州园林的风韵。

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2018.12.25（D14），晨起后宝宝除偶尔咳嗽已无大碍，大家决定执行昨日议定的方案，今日先游崇圣寺，然后赴昆明。崇圣寺创建于云南早期的南诏国时期（唐），辉煌于随后的大理国时代（宋），先后曾有九位大理国皇帝到崇圣寺出家为僧。所以，历史上的崇圣寺曾经规模宏大、富丽堂皇。然而斗转星移，崇圣寺也经历了多次天灾、人祸，时间到了清朝末年，原本辉煌的寺院就只剩下三座佛塔，人称“崇圣寺有塔无寺”。上世纪末至本世纪初，崇圣寺又经历了大规模的重建，先是复原了三塔背后的“建极钟楼”，随后又在钟楼后面复建了“雨铜观音殿”，2003年更是启动了规模巨大的崇圣寺整体复建工程，在“雨铜观音殿”后面的古遗址上又重新出现了一大片的楼、台、殿、阁，整个仿古建筑群落占地约600亩，其中的建筑面积超过20000平方米。同时，还利用三塔前面的空地，建造起了崇圣寺的庙门与金翅鸟广场，2005年4月重建工程全部完工，“崇圣寺三塔文化旅游区”被打造成为国家AAAAA级景区。
崇圣寺距离“易方精品酒店”不远，我们11:10退房、出发，先沿酒店旁边的“大丽线”向北行驶约800米，然后左拐，进入全长约1.4公里的“崇圣路”，再直行走到底就是崇圣寺的正门，门前有座圆形小广场，它就是“金翅鸟广场”，正中金光灿灿的大鹏金翅鸟塑像是按照大理国时期的文物放大、复制而成。寺庙门前有块石碑，表明“崇圣寺三塔”是国务院重点文物保护单位。

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进入庙门，迎面就是雄伟的三塔，一大两小，三塔鼎立。三塔之主塔称“千寻塔”，为南诏国时期（唐代）修建，外观为方形、16层、密檐式，塔门前矗立明代增建的巨石照壁“永镇山川”。此塔具有明显的唐塔的风韵，造型与西安大、小雁塔颇为神似。两座小塔几乎一模一样，从南、北两侧拱卫着主塔，它们都是大理国时期（宋代）建造，均为八角、十级、密檐式的空心砖塔，外观也有明显的宋塔风格。

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塔区右前方有“聚影池”，1997年修建，它是拍摄三塔倒影的最佳地点。1999年宝爸曾在池边留影，当时无风，水平如镜，拍摄出的倒影甚至要比三塔实景更加漂亮。此刻故地重游，宝爸又在池边拍照，当年独自一人，现在是一家三口。然而，美中不足是今日刮大风，水面上满是皱褶，没拍出什么倒影。

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照片拍罢前往钟楼，路遇樱花盛开，宝宝也是勃勃英姿，迎着大风“骑大马”。现有之崇圣寺钟楼是1997年复建，内有巨钟，也是1997年参照历史文献描述的崇圣寺古代大钟重铸。崇圣寺原有大钟是南诏国建极年间铸造，称“南诏建极大钟”，时间相当于唐代。另有明朝文献记载，明朝年间的崇圣寺内尚有五大重器：三塔、鸿钟、雨铜观音像、三圣金像与“佛都”匾。其中的“鸿钟”即为“南诏建极大钟”。然而，后世因为种种原因，五大重器唯有三塔保留至今，其他四件皆已不存。钟楼位于三塔背后，站在楼前的平台上回望，三塔的高度似乎差别不大，这是距离造成的错觉，三塔呈“品”字形排布，主塔较远，小塔较近。

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钟楼后面是“雨铜观音殿”，南诏、大理国盛行观音崇拜，崇圣寺作为皇家寺院，所崇之“圣”就是观音。根据明代文献《南诏野史》记述，崇圣寺中的“雨铜观音”是唐昭宗光化二年（公元899年）所铸，为“立像，高三丈”，因为铸造期间铜料不足，突然天降铜雨（渣）补足了缺额，故而塑像被称“雨铜观音”。清朝咸丰年间，雨铜观音殿毁于兵火，但观音圣像得以幸存，然而，这尊佛像最终还是难逃厄运，“文革”期间被当作“四旧”砸碎回炉。现今的雨铜观音殿是利用原有大殿的旧址于1999年重建而成，殿中的“雨铜观音”铜铸鎏金圣像也是根据清末遗存的照片精心复制。现有的观音立像高8.6米，既有慈祥妩媚的女性面孔，又有结实挺拔的男性身材，左手持净瓶，右手弹点甘露圣水，救化众生。这种造型是大理地域早期的观音圣像特征，它对应南诏中、晚期观音圣像由男身向女身转变之过渡时期的形象。

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观音殿后面才是2003年以后重建的崇圣寺主体建筑，一大片的宫殿式楼宇，走一遍得花费不少时间，此刻已是13:00过后，我们还要赶回昆明，再说风也太大，担心宝宝再出状况，于是就没再继续前行，掉头结束了崇圣寺之旅。

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驱车回昆明，先走国道G214到下关，再经大理（下关）收费站上G56杭瑞高速向东行驶，15:54进入楚雄服务区，原本是打算补吃午饭，但却因为不是饭点餐厅并不营业，只得在小吃部买了些小笼包、蒸饺之类，随便垫补一下。继续前行，17:47在“昆明西”下高速，18:15再次入住位于昆明市人民西路上的“润恒大酒店”，我们前几天初来昆明就是在这里入住，宝爸赞其性价比甚高。酒店附近有家“怒江大峡谷酒店”，附设“怒江人家”餐厅，宝爸选择在那里吃晚饭。怒江大峡谷酒店属怒江州驻昆办事处经营，我2015年曾独行怒江大峡谷，对于怒江留下很好的印象，今日算是又跟怒江结缘。
饭后我和L.P.、宝爸一道探访亲戚，宝宝与宝妈留在酒店内歇息，小家伙又在大理吹到寒风，担心再生变故。昆明亲戚是我表妹，与贵州安顺的那些亲人都是一家，往年多次来昆都是由她盛情接待，这次原计划是打算多呆几天，谁知宝宝突发状况，重回昆明变成为“闪停”，亲人见面也只好来个闪电式的访问。

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2018.12.26（D15），返厦航班MU5781是16:25起飞，今日的时间也是比较宽裕，上午酒店退房后先赴滇池海埂大坝观赏红嘴鸥，也就是宝宝念念不忘的“鸭鸭”。早餐特意暗藏了些油条，因为根据前面两次喂食红嘴鸥的经验，我们发现使用油条最为合适，这一方面是因为鸥鸟比较爱吃，另一方面也是因为油条比较结实、经喂，鸟儿只能一口一口地啄食，不像面包那样轻易就被撕走一大块。滇池红嘴鸥也是每天有两次觅食高峰，9:00-11:00与14:00-17:00，在此期间它们都很活跃，积极与游人互动，11:00-13:00停留在水面休息，算是午休。我们今日晨起较晚，行动又较拖拉，抵达海埂大坝已是10:40左右，初到时刻还见鸥鸟铺天盖地，场面极其壮观，然而，待到我们12:08撤离时，大部分的鸟儿都已经不再飞了。宝宝突发兴致也要喂“鸭”，宝爸递给他一块蛋糕，但他却是将蛋糕塞进自己嘴里。

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