川渝陕六城旅行记
出发时间
8月
行程天数
10天
和谁出行
亲子
**引
今年的休假旅行,本计划去温州厦门的,可到了七月,东部沿海台风施虐,虽然浙南和闽东一带并不严重,但看天气预报却阴雨连绵,为安全起见,只好放弃了。泽泽一直嚷着要去云南,于是我们把视线由东南海岸转向西南内陆。因为休假时日有限,如去昆明,只能坐飞机,那老贵了。旅行 社倒有2500-4000不等的云南六、八日双飞游,可跟团处处受限,还有购物的困扰,毕竟不是我们的所愿。细问之下,原来泽泽的坚持去云南,盖因去年她的姥姥姐姐们坐飞机去过,回来后描绘了一番美好的图景,云南到底这么样泽泽是不懂的,但她知道,云南很远,非得坐飞机去不行,可她现在就差飞机和宇宙飞船没坐过了。宇宙飞船周边还没人说坐过,可暂且一放,这个飞机,却有家里一干人等都坐过的,还时不时炫耀一番,好生讨厌,所以,这次一定去云南,主要是一定要坐飞机!了解到她的这个缘由,我们调整了一下行程,目标指向九寨沟。当然行程中的飞机是要安排的。我在各大特 价机票网 站间上蹿下跳,比东较西,又结合诸旅行因素,最终确定了大致的行程安排:火车到成都,汽车去九寨沟,动车往重庆,火车赴西安,飞机抵济南,最后坐汽车回家。为了发挥坐飞机的最大效用,我们没有选更便宜的红眼航班,而是敲定早上7:30-8:55的一班,成人4.6折,我们仨一共1670,加上济南回家的长途汽车,仅飞机一项,比火车多支出1400多元。
出行前五天,拿到兖州-成都的硬卧车票,我又注册了1 2 3 0 6用户,网上购票的感觉真的蛮爽,点一点鼠标,就轻松购得重庆-西安的L218硬卧两张,这趟车夕发朝至,既省了住宿钱,还赢得了游览时间。同时在川/航官网/购得西安-济南的航班机票。这还没走呢,银子就开始哗哗的往外流了。不过这些票一到手,就等于落实了这次旅行的大盘子,心下甚安矣。
**乐山大佛
星期五夜里十一点半坐上火车,我便爬到上铺倒头而卧,泽泽娘俩睡在下铺。五岁半的泽泽,已经微微超过了免票的一米二,享受着最后的旅行身高红利。但这可为难了妈妈,窄窄的硬卧床铺,泽泽一个人就占得差不多了,还不时抻胳膊伸腿儿的,妈妈又要防止她滚下来,只得靠着一点儿边侧身勉强躺下。
为了消磨星期六一整天的火车旅途,我们带了许多的吃食,泽泽还特意背来她的小书包,里面鼓鼓地全是她喜欢的零食。我们又带了三本贝贝熊绘本,一叠图画纸,几支水彩笔,一套纸板拼插玩具,新买了一台小巧的便携音箱,临来前考了不少音频儿童故事在里面。事实证明,这些东西都起到了很好的作用,尤其是那台小音箱,泽泽专注地听着里面的故事,一路上把《灰姑娘》听了N遍,自己都会讲了。
车行至湖北境的时候,已经晚点1个小时了,但靠后程发劲,8:40——提前五分钟到达成都。四川天府之国,原来火车也感受到了我奔你而来的急迫!
看看时间还早,天阴呼呼的挺凉快,我们把原本计划当天在成都休闲一日游的方案做了调整,改去乐山。于是兵分两路,一路去住处放行李,一路赶赴新南门汽车站,买下往乐山和次日去九寨沟的车票。成都发往乐山的是流水车,下午四点前人满即发,大约十二点半,我们到达乐山市肖坝汽车站。这里可以乘13路车直达乐山大佛景区,但我们已然饥肠辘辘,便坐1路车先到市区吃饭。
下车处不远的路口,有座纪念群雕,走近了看,原来是八·一九空袭SI难同胞纪念碑。乐山临近抗战时的陪都重庆,虽处西南腹地,却也没逃脱日寇的侵袭。1939年8月19日,日 本侵 略者出动36架轰炸机,对乐山城区进行了惨无人道的狂轰滥炸,三分之一的乐山城被完全炸毁,SI亡逾4000人,上万乐山人顷刻间家破人亡、无家可归。过去了漫漫63年,乐山始隆重集会,建碑纪念。
乐山城区的街道不甚宽阔,但并无拥堵憋闷之感,却是觉得湿而不燥,凉润宜人。乐山因临江大佛闻名宇内,而她自古便有“天下山水之观在蜀,蜀之胜曰嘉州”的美誉,是国家级历史文化名城,也是四川文化最发达的地区之一,被视为巴蜀文化的重要样本。
简单吃过午饭,我们乘13路车到达乐山大佛景区。甫一进大门,拾级而上,便一头扎进了郁郁荫荫的气象里,茂盛的林木把整座山和里面的人包裹在了一起,只有在树的间隙里向外望,才能看到宽阔的江水浩荡奔流。锗红色的摩崖石刻被一簇簇葱翠的青草半遮半掩,须仔细辨认才知晓那是些什么词句,而这些词句,正是对游人当下感官的绝好诠释,于是每读懂一处,便即有了恍然大悟、心下了然之感。
山不高,行不多时就到了平坦的山顶。这里有一座凌云寺,香火旺盛。走到寺前广场的山体边沿,蓦然与巨大的佛首面对面。但见佛尊眼睑低垂,慈眉善目,面相端庄,雍容殊胜。大佛果是要“从头看起”的,而为了得见大佛全貌,我们排了整整一个多小时的队,才下至九曲栈道。这条栈道与大佛同时代贴山开凿而成,最窄处仅0.6米,共217级石阶,沿崖迁回而下,直达江边大佛脚底。因仅容一人行进,虽然在上面排队难行寸步,进入栈道后却快捷的很,崖壁上时有古代留下的石刻佛龛,可惜多数都已风化的稀里糊涂了。
从栈道上看大佛,不由得不被他宏伟壮观的体态所叹服。大佛肩宽胸阔,依山而坐,双臂自然下垂,巨掌抚膝,庞大的身躯面朝奔腾不息的三江交汇处,悲悯慈悲,安然若素。遥想当年,这里江水肆虐,常常搞得舟倾人亡,因了佛佑苍生的善念,海通和尚立志凭崖开凿弥勒佛大像,希冀仰仗我佛无量法力,易暴浪为安流,杀水势惠众生。历久九十年的数代人开凿,大佛终于在唐德宗贞元十九年(公元803年)竣工。
据史料记载,大佛起初周身彩绘,金碧堂皇。凌云山红砂岩质地疏松,易于雕塑,却难耐风化侵蚀。为保护佛像,古人籍山势建造了九层木阁将其罩住,并设计了科学而隐蔽的排水系统,再加之历代的修缮维护,使得大佛屹立此间千二百年犹存,并以其71米的坐高,成为世界第一石刻佛像。1996年12月,乐山大佛连同峨嵋山一起被列入《世界自然与文化遗产名录》。而同样开凿于1000多年前的世界最高立佛——阿富汗巴米扬大佛,却没有那么幸运。由于塔 利 班极 端组织的狂妄和愚昧,这座堪称人类文明瑰宝的世界文化遗产在2001年毁于一旦。
九曲栈道将到终了,宽大的佛脚展现在面前,它的体量简直超出我的想象。记得小时候见过一张照片,有很多人站在佛脚的一枚指甲上,让我惊叹不已,引发了我对乐山大佛最原始的向往。今日得见,实在足慰我心。
站在江边的平台上,仰望弥勒尊容,佛像低垂的双眸,似乎正注视我们这些来自五湖四海的芸芸众生,耳边传来江水的滔滔翻滚声,这时感觉自己真的很渺小。但佛说,一沙一世界,一叶一菩提,众生皆平等,人人可成佛。佛的智慧和觉悟,原就是为了成己度人,佛光普照之下,无人置身于外。而人生之虑,本不在外物之有无,实则患在内心呀。
绕过佛脚,大佛左侧是今人开凿的“凌云栈道”。它削壁穿洞,隐藏在悬崖绝壁之间,与九曲栈道构成一条游览环线。我们沿此路行至激志门,这里有两条岔道,一条上山通东门,一条往南门和乌尤寺。我们选择了南门方向,这条路上林木茂密,游人稀少,颇有野趣,只是路程较远。路过东汉麻浩崖墓,这是票价里包含的,便去看了看,我们基本上是唯一的游客了。崖墓为人工雕凿的方形洞穴,一人多高,洞深处不让进,但里面打着灯光,可望见摆放着的些石雕器物,岩壁上还有几片精美的画像石。
再往前走,过原住民仿清古镇——渔村,路右侧江中现出一座造型独特的拱桥,江心一山,植被异常浓密,间有檐角影影绰绰,这就是乌尤寺了。因为时间有限,晚上还要赶回成都,我们就没有过去,直接来到马路上。这里正巧有13路公交车站牌。
旅游的内容,除了观景,还有美食、购物等。我们询问了路边一辆私人出租司机,讲定20块钱,他把我们拉到了据说是有名的牛华豆腐脑美味小食店。在这里,点了乐山名吃——牛肉夹馍、豆腐脑、凉糕,还有一个叫什么粉的。至于味道嘛,有的辣不叽的,有的甜不唆的,着实降不了。
六点半,我们坐上开往成都的班车,两个小时后,抵达新南门车站,此时锦江两岸,已经华灯初上,凉风阵阵,好不惬意。想到明天的九寨沟之行,丝毫没觉出累来。
*攻略补遗:
成都-乐山间不止一个汽车站往来发车,但两城市各车站是相互对应的,新南门的车就发到肖坝,最为方便。成都流水发车,乐山每20分钟一班,我一下车就买了返程的车票,售票员说如果回来早了,可以换前面的车票提前走。
看完大佛沿“凌云栈道”上来,如果不是非要看麻浩崖墓或乌尤寺,可径往东门走,途中还有些景点是上来时候没看过的。我们没这样走是误以为东门就是进景区的正门,其实正门是北门。从东门出去就有13路公交车,这样比去南门乌尤寺方向节省很多路程和时间。
“东方佛都”是人造景观,据说也不是全然没有看头,但我一般是不去的,当然也有时间和费用的考虑。
如果行程安排紧凑些(新南门-肖坝-景区正门-大佛-东门-肖坝-成都),乐山精华看点半天时间是够用的。可以一早过来,游览完吃过午饭回成都,车上睡个午觉,下午三、四点钟即到新南门汽车站,到宽窄巷子或锦里休闲漫游,晚餐,这一天就过得松弛有度,很舒坦了。
**至美九寨沟(进沟之前)
九寨沟,心向往之久矣。
从成都去九寨沟的路有两条,西线经都江堰、汶川,440公里,东线经绵阳、江油,530公里。历时9-12个小时。大地震后,西线的路经过整修,比以前好走了,用时短,所以现在去九寨沟大多从这条线走。但有驴友提到,最好走环线往返,这样可以领略不同的沿途风景,很有道理,却由不得自己,因为我们是坐长途客运,怎么走,人家说了算。
这次没选择跟团。去年跟团去长白山,就很不得劲儿,去了才知道,并不是原本想象的那么难,还把时间都省给了购物店。像九寨沟这样知名度很高的成熟旅游区,公共交通很发达,新南门汽车站就是成都市旅游集散中心,每天早上大约7:20-7:50每五分钟就有一班车发往九寨沟,我们提前一天的上午,买到了7:35的车票。
这次纯属巧合,我们出发的头一天汶川映秀那边的路塌方了,所以去九寨沟的车只得走东线,到回来的时候,道路已通,我们从西线返程,确实两边风景各异。也因为塌方的缘故,那两天的九寨沟比平时游人少了许多,又被我们拣了个便宜。
不过,东线足足走了12个小时。开始是高速,后来是一般公路,越往北,道路越是蜿蜒曲折,泽泽有些晕车,被妈妈哄着睡了好几觉。中午时分车停在平武让大家吃饭,15元一份的盖浇饭,排队抢购啊,毕竟比啃面包喝凉水要正经。汽车中途停过几次,主要是为了加水和休息,就算再老练的司机,走这条路,都需格外小心。
九寨沟沟口海拔2040米,比成都高出1500米,就跟坐车登了个泰山差不多,所以进入阿坝州后,凉意渐袭。从九寨沟县到沟口,又跑了两个小时左右,傍晚时分,我们终于来到沟口的九通汽车站。也因为过去交通的极其不便,才成就和保持了九寨沟的原始极致之美,但现在随着名声日隆,游人纷至沓来,这美,也在快速消逝着。
下了汽车,就有当地人上前揽客住宿,标准间只要150元。我出发前在网上定了草根人家青年旅社,280元一晚,这下真有些后悔了。不过泽泽妈宽慰我,那些150的还不知道什么条件呢,天色已晚,有个既定的落脚地总是好的。此言甚是。
我们叫了一辆车,谈妥到沟口停一下买票,再送到酒店,15元。旅社所在地彭丰村,是临近九寨沟最近的行政村,在条湍急的河水两侧,宾舍林立,非常热闹,远不是我们通常印象中的村落。草根人家位于一条小弄里,房间还不错,铺着地毯,牙刷肥皂什么的就省了。
放下行李走出来的时候,已经快九点了。就在住处对面的小饭馆里点了几个菜,喝了二两家酿的青稞酒,五个人花了将近二百块,味道也很一般。但这终究是我们自出来后下馆子正式吃的第一顿饭,第一次喝酒。
饭后遛了一会儿,人依然不少,昏暗的夜色下,不远处的高山显出成片深浅不一云般的黑色,并没有传说中的那么冷,在短袖T恤外边,罩一件薄褂衫就可以了。
睡下,相约第二天五点半起床。
*攻略补遗:
新南门发往九寨沟的班车,一定要根据票面上的具体时间找汽车。那个时间是为区分班车用的,并不严格按点发车,一般是八点之前,人齐了就走。我们买完票就没仔细看上面的时间,总以为是七点半的,那天早上还下雨,匆匆上了写着7:30牌子的那辆车,还煞有介事的跟人家商量换位置好坐到一起。结果后来发现我们票上明明白白是7:35,这下闹腾的,赶紧换车,还差点把装水果的一个包落在起初的车上。
九寨沟旅游客运中心即九通汽车站,顺国道301到沟口步行要十几分钟。再往前走便是彭丰村,那儿是所谓沟口旅馆和商店的聚集地,他们大多宣称距离沟口800米左右,其实步行也要10-20分钟不等,从这里打车到沟口(景区大门)一般不超过十块钱。
九寨沟门票220元,沟内交通90元,貌似捆绑出售,可刷卡。门票是明信片形式,但没有预付邮资,需要自贴邮票才能投寄。半价优惠使用老版面值170元的门票,加盖实收110元费用章,邮资已付,可直接投寄。
门票上不注明日期,所以如果第一天在沟内找到地方住下,第二天就是有人查票也看不出来是二次进沟,当然我们在沟里全天都未遇到查票的。
九寨沟宾馆的价格随季节交替、游客人数等因素变化很大,据说有时一天之内都不相同。在网上预订如同买期货,同时需要预付担保。
我们一行五人,包括两位六十多岁的老人和五岁半的小孩,都没有出现高原反应。虽然来前一天在成都每人都喝了两支红景天,但我不认为这是红景天的作用。九寨沟也没见到有吸氧的地方。
**至美九寨沟
五点半,泽泽也起来了。简单洗漱过后,还是到昨晚那家饭馆吃早饭,他们很早就起灶了,店里的女主人很热情。路口有很多出租车,我们坐了一辆直达沟口,10元钱。这时天才蒙蒙亮,景区大门还没开呢。
六点半,最西边的检票口开始工作,我们进去上了头一班景区观光车,没两分钟就坐满了人,车子启程,我们的九寨沟之旅也正式开始了。
开始的一段没什么特别的风景,道路左侧沟谷间,奔涌着碧绿的翡翠河,车子逆流而上,很快就到了第一个景点——荷叶寨。这个寨子因高空俯瞰状似一张大荷叶而得名。这一段路是树正沟,观光车从大门上行沿途是不停的,直达原始森林,但每过一处景点都有介绍。我只得趴着车窗贪婪地往外看,晨曦中,整个九寨沟仿佛还在睡梦里,是我们的马达声惊扰了她吗?只在这车中的一瞥,就已经撩拨起我的冲动,她实在太美了。
车经诺日朗中心右拐,山路越发蜿蜒,泽泽因为刚吃过早饭不久,有些晕车,嚷着要吐。司机便在箭竹海站让我们下车了。泽泽在路边就吐了。我们果真是第一拨游人,从这里直到五花海,才看到成群的人。
清晨的箭竹海,被一层薄雾笼罩,开阔碧蓝的水面倒映着云山,偶有几只野鸭游过,荡出阵阵涟漪。湖对面隐约望见栈道,可不知道从哪儿过去,走着走着,终于惊喜的发现了进海子的木质栈道。这栈道就搭建在急湍而下的溪流之上,漫步其间,便把自己融入了这自然造化的翠海叠瀑里,伴着树的交错,花的芬芳,水的萦绕,山的护持,真的不愿意再挣脱出来。
箭竹海瀑布宽150米,瀑高仅7米,水声轻柔舒缓,是九寨沟瀑布中较为文静优雅的一个。这里没有明显的水道,而是呈现出树在溪中驻,水在林间流的纷杂景象,被成千上万股溪水徜徉流淌的欢快所感染,连我们的脚步都变得轻快起来。
猛然发现前面一大片蓝盈盈澄澈的水面,已到熊猫海了,群峰倒影里,三两只白头翠鸟在浮于水面的几根断木上飞飞停停。绕海而过,是一处平整的休息区,循着隆隆的水声,我们沿栈道往下走,细细密密的水雾扑面袭来,九寨沟落差最大熊猫海瀑布展现在眼前。刚刚经过的熊猫海是那样的平静,水从海口而出,徒然跌落,瞬间就汇聚成异常强劲的激流,奔涌狂啸直泻沟底,若万马嘶鸣,白浪滔滔,气势磅礴,犹如幽谧山林中奏响的一曲高昂的协奏曲。
从熊猫海瀑布到五花海,又是一段沿着山脚伴着溪流的栈道。林子更密了,有时看到原本高大粗壮的乔木仆在山坡上,断茬还是新的,水中更不乏沉木,路边还有牌子提示“注意飞石,请勿停留”。
五花海是日则沟的核心景点,这里的水在天光映衬下,随着山林倒影的形状,现出蓝的、绿的、白的各种斑斓的色彩,如童话般玲珑剔透。面对它,一切是那么清纯、那么恬静、那么自然,仿佛整个世界都已被洗涤的干干净净了。这是我所见过的最绚丽最迷离的水了,尽管缺少阳光的映射不免单薄,但这美,已经足令别处的水为之顶礼,为之臣服了。
我们从这里乘车本想直达镜海,讲解员说为什么不去珍珠滩,珍珠滩瀑布是九寨沟最好看的瀑布了。在我行前收集的资料中,对镜海的描述渲染过多,而珍珠滩提及较少,便觉的仅是一个普通景点,可以略过的。所以听了她的说法,还有些将信将疑,但还是在珍珠滩站下了车。
溪水流到此处,漫过一大片缓坡的浅滩,滩面岩石上布满大大小小的坑洞,溅出无数水花,如珍珠般跳动散落,白乐天“大珠小珠落玉盘”的佳句,倒可以作为此景最好的写照。站在滩央栈道上往前看,激流忽的没了踪迹。从栈道右拐而下,右侧出现一溜儿白茫茫的瀑布,水汽漫天,震耳欲聋。原来上面斜滩的尽头便是悬崖,浩荡的滩水直坠崖谷,劈开山岩,形成数股瀑流,好似万千军队在扬威呐喊,高歌猛进,彰显着一种无可抗拒的爆发力和冲击力。站在瀑布正前方的观景栈台仰望,让瀑珠水雾尽情洒漫全身,景象在眼前模糊了,心胸却瞬间胀满了豪情和锐气。那水自瀑而下注入丹祖沟,因着地势继续奔腾狂泻而去,翻滚出白里映绿的浪花来。
顺着栈道很快来到一处岔路口,往右走过桥是镜海停车场,直走是镜海。我们继续按照旅游导引牌标注的镜海方向走去。路上问过一位清洁工镜海到了没有?她说这就是了,但见此处芦苇丛生,怎么看都不是那种心目中如镜的感觉。
走了好一阵子,终于又碰到一块导引牌,表明我们所处的位置就是镜海。果真吗?水面甚宽阔,倒影也不错,却激不起我太多的惊喜了。或许是一路下来的景致实在美不胜收,层层叠叠地堆积在心中还来不及消化,审美也变的疲倦了吧?后来回想起来,镜海还是很美的,她美在大气和从容,美在既使把连绵的群山都揽入怀中,也还是那样的静寂和安详。上游湍急躁动的溪流,到她这里也平复下来了,像偎入母亲的臂弯里,歇一歇再走。
从导引牌上看出,下一站诺日朗还有很远的路程,我们于是折返回镜海停车场,在那儿搭乘观光车回到诺日朗中心。不知什么时候天下起了小雨,太阳算是难得露面了,这不能不说是观景的莫大遗憾。
我们在诺日朗中心候车亭避雨,已过正午,听说这里餐厅的饭很贵,网友攻略上多叮嘱要自备干粮,我们就在这里吃了些带来的食物,权作中餐了。
雨还在下,泽泽有些困顿,我们便搭乘观光车,往长海而去,泽泽正好可以在车上睡会觉补充体力。
九寨沟Y型路线的左支,是则查洼沟,终点就是景区里海拔最高、面积最大的海子——长海。沿途主要经过上、中、下三个季节海和则查洼寨。因为景点过于集中,长海这里的游人特别多,这和我们一早很长时间里的观感相差很大。
长海的最佳观赏点是那株半阴半阳的松树,一边枝秃枯槁,一边却叶茂招摇,树干挺直,上冲云霄。浩大墨兰的海子被青山交叠环伺,波光粼粼,显得沉稳而静穆,山间白云萦绕,如梦如幻,联想到这里曾经的水怪传说和迥异中土的藏羌文化,油然而生出一份悠远而神秘之感。
从长海随人流下行,从公路旁走入栈道,前面下方隐隐透出些如宝石状蓝色的晶莹来,越走近,这晶莹越大,终于看清楚了,原来在这深谷之中,竟有如此天籁般的一泓碧水。说她是水,我却不相信自己的眼睛,如果不是亲见,我绝想不到这世界上竟会有这么蓝、这么清的水,蓝的让你心醉,清的让你神驰。小巧精致的五彩池,真的有上天的美玉,遗落人间吗?多拍几张照片吧,在这里,哪还用的着什么技巧,什么单反,只要镜头对准了那汪水,就必能拍出世上最美轮美奂的图画。
我以为,则查洼沟虽然景点不多,但五彩池完全可堪九寨沟的代表。
从五彩池出来,直接坐车回到诺日朗中心,然后穿过购物大厅,里面摩肩接踵,人声鼎沸,不买些什么似乎没有道理。因为上午泽泽的晕车,原始森林没去成,这时一点半多钟了,我们决定直取日则沟的最顶端——原始森林。
这一路上泽泽没有明显的晕车反应,车子路过天鹅海和剑岩悬泉,那个悬泉是要仔细看才能见到的,在偌大的山体悬崖上,一道一道显得很细。车到站,首先登上的剑岩观景台,远望剑岩,真如一把宝剑的尖耸顶端,直插云霄。
泽泽在这里发现了她的快乐,有租衣服照相的。我们在长海也见到过,只是那里人多,而且来前就听人介绍,这里的价格比那边便宜。果然,也因为下着小雨的缘故吧,我们花十块钱就租到了一套小孩子穿的藏袍。泽泽那个高兴劲儿就别提了,摆出各种姿势来,把这十块钱充分的利用了一把儿。
原始森林景点有条环形观光栈道,游人不允许进到里面去。这里其实不过是九寨沟原始森林的边缘,巨树参天,密匝边际,在淋淋漓漓的细雨笼罩下,更增添了森林的幽深和壮伟。可喜的是,这里有许多的小松鼠,把个泽泽忙活的,追着看。
我们从原始森林乘车回到诺日朗中心,接着步行前往诺日朗瀑布,正式开始了树正沟的游览。
在藏语里,诺日朗是男神的意思,引申为高大伟岸。诺日朗瀑布宽近300米,是我国最宽的瀑布。观景台上挤了很多的人,都在排队照相,却煞了风景。这都是从众心理作怪,因为瀑布很宽,我们又往前走了一会儿,游人渐稀,观景台离瀑布也稍拉远了些距离,反而更能观瞻和领略瀑布的壮美。
看完瀑布,前面出现一条岔道,其中一条指向镜海。这就是从镜海沿栈道一直走过来的接口。
我们没有像大多数人那样上到公路去坐车,而是继续走栈道。这一段路程景致不错,溪道夹在谷底,水流急湍,浪花翻滚跳跃,只想停住自己的脚步多看一会,又被前面的美景吸引赶紧过去。因为栈道就那么宽,没有栏杆,真要人太多了同行,还是很拥挤并危险的。
走到一处休息点,往前行显示犀牛海方向的栈道封闭了,我们便上到公路坐车,来到犀牛海。
一直以为犀牛是非洲和亚洲热带动物,九寨沟是从不会有犀牛的。但上网一搜索,才知道亚洲犀牛原产中国,犀牛也曾在我国广泛分布,其中就包括四川一带,但因人为影响和气候变迁,其分布地逐渐南移和缩小,直到上世纪五十年代在我国完全绝迹。
犀牛海的名字异于沟内海子多以性状起名的方法,显得很别致。它是九寨沟的第二大海,树正沟的当家景点。好大的碧蓝碧蓝的湖面啊,远山近草层次分明,视野开阔,青山云雾倒映,哪里是真山,哪里是云影,眨眼的功夫就让你无从分的清了。
我们经海子南端的栈桥来到对岸,这边走再没有其他的游人了。栈道被山坡上的茂林遮蔽,阴凉而舒爽,左侧宽阔的水溪里花木丛生,忽而现出一片幽蓝醉人的镜面,忽而又临低矮激涌的叠瀑,这样走着走着,心里不免发毛,眼睁睁望见对岸的马路和汽车,就是不见能过去的路道。
后来终于有一个人迎面走来,心下方安,不远处,横亘着一条栈桥,一下子看到那么多的人,心里更踏实了。过栈桥,便到磨坊,听说这里是电影《自古英雄出少年》的取景地。这个电影我小时候看过,记忆里是灰色的调子,那时候电影不多,这个片子很有名,挺好看的。现在很多旅游景区都傍上电影取景地以壮声威,有的甚至还因电影改了名字,实在大可不必,说的多了,反而自降身价。
此时已过五点,大家都很累了,也就打消了继续往下走栈道的念想,乘车相继在火花海和盆景滩下站,均在水边的观景台观赏。没想到盆景滩很漂亮,流水潺潺的浅滩上,花草树木一簇簇、一丛丛,犹如无数盆景汇集,
千姿百态,争相卖弄风姿。
上车了,所有的美景渐行渐远,回身望去,只见青葱俊伟的高山屹立,而九寨沟的至纯至美,已印在了心里。每当念起,心灵都将因此而洗涤、而纯净、而升华。
*攻略补遗:
九寨沟景区很大,但一天时间还是可以游完的。以我所见,应趁早进沟,坐观光车直达原始森林,接着乘车下行到箭竹海,中间的剑岩悬泉、芳草海、天鹅湖不停车,记得坐在靠近沟谷的一侧为好。箭竹海站下来后往回走一点就是到对岸的栈道,或者顺公路下行,到箭竹海瀑布前下到海子里的栈道,途径熊猫海、五花海,再乘车到珍珠滩,经珍珠滩瀑布走栈道至镜海停车场。这里要注意了,镜海很大,镜海停车场位于其最东端,并不是观光车线路上的镜海站,但有车专门开过来载客去镜海站和诺日朗中心。如果不在这里坐车而继续选择栈道前行的话,一直要走到到诺日朗瀑布才能到对岸,很远。所以建议坐车到镜海站。站点对过就是镜海的中心位置,观景台很小,待不了多长时间,接着坐车去诺日朗中心。
在诺日朗中心稍事休整,午餐后,乘车去则查哇沟,观光车直达长海,沿途只有上下季节海,车观即可,中途不停。从长海步行到五彩池,然后坐车回诺日朗中心。经购物大厅步行去诺日朗瀑布,此时就只剩下树正沟了。如果时间宽裕,可沿栈道一直走,到下一出口坐车去犀牛海。然后依次游历树正沟诸海,各景点均有观光车站点,其间也有栈道可行。
九寨沟所有景点都可通过公路或栈道徒步旅行,但部分栈道或被水淹,或出于安全考虑封闭。公路和栈道分布在沟谷对应的两侧,因此视角风景各异,当然栈道是观景的主要路径。
九寨沟景区示意图一般都是个大大的Y型,这是为了游览参考方便,上南下北。而在更大区域的地图上,方向正好相反。
海子的水碧蓝清澈,一望到底,但景区是决不允许下水的。
沟里游览没有想象中的那么冷,有件长袖褂子就可以了,最多再添件马甲。可以带身简易雨衣,不过九寨沟一般都是阵雨,下下停停,穿雨衣反而觉得啰嗦,不如打伞便当。
从长海回来,可在则查洼寨下车,看看蔵寨,这里距离诺日朗中心已经很近了。
**壮伟都江堰
从九寨沟回成都的西线,途径松潘、茂县、汶川和都江堰等地,总行程9小时左右。我们计划从九寨沟回来直接到都江堰游览,而为了节省时间,原想下午四五点钟出沟,想办法先去松潘,车程大约两个小时,当晚住那儿,也看看这个古镇,次日乘车去都江堰。
午后从九寨沟去松潘,没有别的办法,只能租车,300元。松潘的旅馆好解决,但松潘去都江堰的车票却不好办,需要找人在我们游九寨沟的这一天代购。而我们到达九寨沟的当晚,就发现旅馆代购九寨沟去都江堰的车票,早上六点半出发。于是最后决定,还是稳妥要紧,不去松潘,这样也可以更宽松的游玩九寨沟了。
一早六点半,吃过了早饭,旅馆的人带我们到路口坐上车,趁着清冷的空气离开了九寨沟。车子很快驶入曲折的山路,一处地方叫九道拐的,也数不清几道了,反正是来来回回的盘旋而行,都是180度的弯儿。泽泽有些受不了,起的也早,便在妈妈怀里很快睡着了。
公路一直伴岷江延伸,两岸山峦耸峙,江水越来越宽,对岸就是被地震损毁的原国道,现已辟为“5·12汶川特大地震遗址”,看到这,依然能让人想见当年的惨烈。车过北川、汶川、映秀等地,所见都是簇新的楼房、学校,已经难觅灾害踪迹,但那场因地震而引发的全民族的空前团结和坚持,必将长久地成为我们前进的精神动力。
在北川经过多处大禹的雕像,原来这里是大禹故里。我们的国家真是辽阔呀,在那个时代,大禹的脚步就已远涉江河湖海之间,生于川北崇山之腹,终于江南会稽山阴,就是在今天,他所行动的空间距离都不可小觑。
大约下午3点,我们被放在都江堰市的一处十字路口,接着打车径往景区大门——离堆公园。进门不远是个喷泉,数条水柱从地表喷射而出,形成一个穹形水帘,中间放着几块卧铁的复制品,真品现仍置于水下,发挥着实际的作用。都江堰的伟大就在于,一座春秋战国时期兴建的水利灌溉工程,两千多年来一直发挥着它现实的的作用,把个中国人的智慧体现的淋漓尽致,这不能不说是一个奇迹。作为文物古迹,都江堰能保存至今,不因政治、信仰变迁等原因受到人为破坏,它的实用性是主要的原因。而在千百年间不同*程度的地质灾害面前,都江堰始终岿然如初,则得益于古人充分运用了天然地貌之利,因势利导,尽量少的进行人为构筑,这种人与自然和谐共处、相得益彰的作法和效果,正是人类认识自然、改造自然的至高境界。
绕过喷泉,走上堰功道,两侧是历代治堰有功之人的全身铜塑。同所有工程一样,都江堰也少不了进行日常维护和修缮,不同的只是在这里,这项工作延续了两千多年而未曾中断。道旁是两条小渠,按“无极生太极、太极生两仪,两仪变四相,四相演入卦”的道家思想,雕有248个吐水的龙头,很是壮观。
离堆顾名思义,是李冰开凿玉垒山修建宝瓶口而离开主山体的一部分。堆顶建有伏龙观,观内前殿中立有东汉所雕李冰石像。殿后右侧有一曲折下行步道,通往宝瓶口。凭栏俯看,浊黄的江水极速流过狭促的瓶口峡谷,向富饶的成都平原奔腾而去。宝瓶口是都江堰水利灌溉系统的一期工程,采用火烧岩石致其爆裂的办法人工开凿而成,形如瓶颈,是内江咽喉所在。随此开凿而自然形成的离堆,兼有阻碍顶托江水的功用,又为飞沙堰的排沙泄洪创造了有利条件。
出伏龙观向西,经索桥前行,就到了飞沙堰。这是都江堰的三期工程。这儿景致稀疏,却是李冰在鱼嘴分水后,进一步调节水量的枢纽,并利用水流的离心作用,收集江水裹挟而下的泥沙甚至巨石,保证宝瓶口的畅通。这儿还是离堆和宝瓶口的最佳观景台,江水被离堆一分为二,一路向左涌入宝瓶口,一路向右滞于堰前,洪水来时将漫过溢洪道流回岷江正流。眺望对岸,山色葱茏,离堆之上是错落着屋脊檐脚,一派勃勃生机和古色古香,人的创造与功用早已同这山、这水融为一体,不分彼此了。
我们乘景区观光车从飞沙堰去鱼嘴。这里是都江堰的最前端,李冰利用天然的江心洲,构筑了鱼嘴状的分水堤直插江心,将大江一劈为二,实现了丰枯两季交替的四六分水,使成都平原有了稳定的灌溉水源。前望岷江,早已没有从九寨沟回来时路边的狭窄局促样子,而是浩荡宽广,在鱼嘴前形成一条明显的白浪翻滚的分水线。
从堤栏隔内江东望,是被浓绿林海包裹的玉垒山,连接两处的就是著名的安澜索桥。此处的索桥古已有之,但明末被毁,清嘉庆年间经何氏夫妇筹款重建,始称安澜桥。我们今天见到的也已非旧物,而是1970年代因修建外江江闸改建的,并将原来的竹索改为更为牢固的钢缆,将木柱桥墩改为混凝土桩,因为位置自鱼嘴下移了100米,桥身也由原来的500米缩短了一半。即便如此,安澜索桥依然如练横江,古风犹存,气势不凡。
走上桥,那感觉就更不一般了,一个字——晃!非要用手紧紧抓住钢索不行。你越是想让它停下来,越是紧张,桥下便是滔滔江水,又由不得你不去看它、想它,只得横下一条心,硬着头皮往前走了。泽泽对这个桥就印象很深。好容易上了岸,那种晕晕乎乎的感觉还持续了个把分钟呢。
下了桥,来到二王庙。整座建筑因山就势而建,让人几乎始终是昂着头抬着脸往里走。这里原是纪念李冰父子的祀庙,至宋封其二人为王,清以后便改称二王庙了。汶川地震时损毁严重,现已修复无痕。庙中香火还很旺盛,庙门正对的屏壁上,是小 平 同 志的如椽大字:造福万代。
我们没有去秦堰楼,只走了一段松茂古道便折返了。其实从这里翻越玉垒山,那边还有一个景区出口。只是昨天在九寨沟里徒步近十个小时,今天刚刚坐了八个小时的汽车,行李还都背在身上,晚上又要赶回成都,于是便放弃了继续前行。
从都江堰出来,就见旁侧不远有座熙熙攘攘的廊桥,重檐飞翘,煞是雄奇壮丽,忍不住走了过去。桥内画栋雕梁,古意盎然,在夕阳余晖照映下,内江之水自桥下滚滚东去,宝瓶口如隐若现,玉垒关山耸雄峙,这就是号称“天府源头第一桥”的南桥了。
我们在景区门外坐上4路公交车,半个多小时后来到都江堰城际列车站,买下19:48的动车票,只要15块钱。就在站里简单吃了些东西。八点半正点到达成都站,接着买好了第二天下午四点后到重庆的动车票。
这算是三天内第二次到成都了,明天,好好地去看看。
*攻略补遗:
都江堰景区游客中心可以存包,但不免费,每件5元,还五点半收工。我去年在镜泊湖、鼋头渚、灵山大佛等景区也存过包,没有一个要钱的,而且态度都很好。这里鄙视一下都江堰。
景区邮箱挂在大门口西侧的墙上,还是那种熟悉的老式铁皮四方绿色箱体。
都江堰景区观光车(飞沙堰-鱼嘴),单程10元,往返15元。如果不能确定是否原路返回,可购单程票,返回时,凭去程票在鱼嘴花5元即可。
原本还打算去青城山呢,不过九寨沟游后,再去爬山,实在是体力不济了。
都江堰、青城山和成都之间的城际动车很发达,舒适、经济、快捷。
**渝都重庆
一开始,我们此行并没有非来重庆的意思,成都之后,就赶往西安去坐飞机。可经网上查询,发现从成都到西安的火车大约15个小时,晚上的车,第二天午后才到。而重庆到西安只须11个小时,有一列临客,傍晚发车,次日一早就到西安,在西安还能有一整天的时间。成都重庆间的动车就更方便了,只须两个小时。如此一来,我们便决定看看重庆,虽说只停留还不到24个小时,但这里毕竟是个大城市,人家居大不易,我们是观大不易呀。
重庆是我国四个直辖市之一,其实这里早在先秦时期就已是巴国的都城,元、明、清三朝均为川省的行政中心,1939年即成为国民政府的六个直辖市之一,更在抗战时期一度位尊首都。1997年,重庆恢复直辖市地位,坐镇西南,同其他几个直辖市呈犄角之势。
重庆夜景之美是出了名的。我们到时正值傍晚,到宾馆放下行囊,便乘车直奔南山一棵树,那里是观重庆夜景的绝佳处。从观景台一直上到观景亭的顶层平台,极目俯瞰,夜色阑珊之下,渝中区犹如江面上漂浮的一艘晶莹庞大的方舟,其间遍布珠玑,仿佛天上繁星洒落江岸,惹得到处溢彩流光。遗憾的是可能重庆出于限电的考虑,灯亮的不多,且早早地便熄了。
在南山,我们还像模像样的享用了一顿户外晚餐。弯弯的月牙躺在云端时隐时现,低矮的灌木丛掩映在餐桌四周,昏黄的灯光下,品尝着店家自酿的桂花酒,脚边有一只猫懒懒的走过,万籁静寂中,话语全是多余的,只有思想才可以随意游动。重庆的这个夜晚,值得珍味。
第二天,我们直接去了磁器口古镇。因为来的早,很多店铺才陆续开门。磁器口始于宋,明朝时已成为繁华的商业码头,清初因此地产青花瓷,遂名磁器口,因繁盛一时,被美誉为“小重庆”。以其文化底蕴之丰厚,号称“一条石板路,千年磁器口”。
古镇的道路全以石板铺就,两侧的屋舍虽经现代的修葺,但透过那些古旧的门板,颓败的檐脚,依然可见历史岁月的沧桑刻痕。看着这些连片的老屋,发些思古之幽情还不错,倘真的住在这里,就不见得是件舒服事了。
瓷器口有不少重庆本地著名的吃食,陈麻花就是一例。但走到近前,发现有好几家声称“陈麻花”的,真伪难辨,后来听人说,全是假的。其实土特产品,怎么好分真假呢。“陈麻花”这个招牌本身就有问题,不知是不是可以注册成商标,应该是只要姓陈的做的麻花都有理由这样叫,因为这就是个产品的通用名。回来网上一查,倒有个算是正宗的陈麻花——陈昌银,其公司为重庆市磁器口陈麻花食品有限公司。果然,在他的官网上说明他的注册商标是“陈昌银”和“古镇陈麻”,门面则统一使用“古镇陈麻花”为号。但令人费解的是,其网站上“店面展示”中的照片里,有的招牌不是他的标准字体组合,竟然还有显然是那些“假冒”陈麻花的店铺门面,有几张就是我在磁器口到过的地方。看来,市场化的品牌意识在这里还很欠缺。我随便买了一些,味道还不错。
逛过磁器口,我们继续往前走,来到著名的歌乐山。听说前几天还在围山搜索一个杀人犯,后来击毙了他,这一带的形势才宽松下来。歌乐山确实林木极茂盛,这个天然的休闲避暑胜地,却因六十多年前这里臭名昭著的白公馆、渣滓洞及后来闻名全国的《红 岩》,而从心理上便觉得阴森了起来。
白公馆和渣滓洞均建在山腰上,两处相距不远,面积都不大。在这儿,只有提 审者和受 审者之间政 见的差异,监狱是没有阶 级 性的。而政见不同却不能成为是非不辨的挡箭牌。以当年社会发展的大形势论,关押在这里的中/共dang员们,确实代表了当时社会的进步力量,其追求自/由民/主的合理主张为当局所不容,在生命和理想的抉择中,他们毅然选择了为理想献 身。
一个人的生命终结在30岁还是80岁,对于物的个体来说当然意义非凡。但这人一旦拥有了博大的思想、崇高的追求和坚韧的意志,生命也就退而成为存活的载体,不复最首要的关怀了。于是既使生命消逝,其伟大的人格仍可光照千秋,为后世追随和景仰。这种精神是超越党 派和时空的,是人类所以能不断创造文明和发展进步的固有的精神禀赋。这才是一群真正的人类的杰出代表。
又想起裴多菲那首著名的诗——生命诚可贵,爱情价更高,若为自 由故,二者皆可抛。在这个烈 士们为自 由舍弃生命和爱情的地方,更能体会到诗中真味。
中午我们来到洪崖洞吃饭。洪崖洞面朝大江,凭崖而建,气势宏伟,古色古香。里面的饭馆大多经营地方名吃,很有特色。具体吃了什么已经忘了,但那家小店原木的方桌和宽长凳,吃得酣畅和舒坦的感觉,却一直留在心里。
我们从洪崖洞步行到朝天门,正是下午两三点钟,烈日炎炎似火烧呀,临江广场根本待不住,又在拆迁整修,便没有多停留,打车去了解放碑。
解 放碑是重庆的商业汇集区,高楼商厦鳞次栉比,典型的城市森林,在路边给泽泽买了一个好吃又贵的外 国冰激凌,我想,她会因此对这里有记忆和好感的。
回宾馆拿了行李,在附近早早吃了晚饭,我们在将近六点半的时候坐上一辆出租车,往重庆北站去乘19:37的火车。这时,问题来了。
我们住的宾馆位于菜园坝大桥南出口,前一天从火车站过来用时20分钟,可今天不行了——堵车。多亏了这司机师傅,他穿街走巷,一路飞奔,终于在开车前十分钟到达火车站,最后的一句话让人感受到他的职业精神:你们坐我的车,我怎么着也不能让你们误了点儿。
重庆,在我们将要离开的最后一刻,仍展现并传递着你的严谨和温情。
*攻略补遗:
重庆市内的旅游景点不多,大部分是免费的。磁器口和歌乐山在同一个区域,可做一日游。白公馆、渣滓洞及其他几处红岩景点之间有观光车通达,每人20元。
到重庆的火车一般都停靠北站。据说位于市区内的重庆站未来将改造成城际车站。
重庆北开往西安的临客L218,还是那种绿皮车,比较脏,没有空调,也没有开水。
**古今法门寺
多少年以前来过西安,游历华清池、兵马俑、大雁塔和陕西历史博物馆,还登了华山。西安自古繁华,的确家底殷实,所到之处无不感受到浓浓的历史厚度,展示着我们这个国家和民族至为辉煌的鼎盛气象。那时候,就遗憾没有去法门寺。这次在西安驻留一天一夜,时间无多。下了火车,吃过早饭,我们便径往法门寺而去。
法门寺是西安旅游的西线主要景点,其实法门寺所在地,属于宝鸡市扶风县,距离西安市区100多公里,一个多小时的车程。十点许,我们来到法门寺文化景区的大门外。
法门寺的闻名遐迩,源于1987年在其地宫中发现的那枚佛教圣物——释迦牟尼真身指骨舍利。人们千里迢迢而来,也是为了一睹佛骨舍利的真容。然而,这舍利并不可轻易得见。据景区工作人员讲,只有初一、十五和周末,舍利才会拿出来供人瞻仰,其他时候是见不到的。
法门寺文化景区大致由两部分组成。从大门进去,经山门广场和佛光大道,一直到合十舍利塔,是其一——现代礼佛景区;由佛光大道一侧进入其二——古寺恢复景区。整个景区洋洋洒洒,庞大恢弘,尤其是那座合十舍利塔,高148米,造型别致,进到里面顿觉富丽堂皇,可与无锡灵山的梵宫一比。况且,塔内还供奉着世上仅存的佛骨舍利,天下丛林只有俯首膜拜的份儿。
从山门到合十舍利塔广场之间,是1230米的佛光大道,宽108米的水泥路面,无遮无碍,在太阳底下实难行进,这是不是到达彼岸要历经苦难的象征呢。不过今人也有办法,安排了几辆观光车以充舟楫,既解了众生之苦,又圆了自己腰包。只是这个观光车是长长的小火车形状,在庄严神圣的佛菩萨们面前跑来跑去,显得很滑稽。
我们很幸运,正好是周六,可以远瞻舍利,虽然使劲看也看不清,但毕竟是同这圣物做了一次尽可能近的亲密接触,可见我等佛缘未尽。里面有个免费的抄经处,随意选段经文,有笔墨伺候好了,旁若无人地抄下来,可带回家,也可存在这里,倒有意趣。
这一片现代礼佛景区,显然花了不少银子,据介绍还是设计了台湾101大楼的某位著名建筑师力作,但我却觉得太硬太躁了。主要原因,是没有山势的起伏,没有水的灵动,没有葱茏的林木,从山门望去一览无遗,缺乏进深感和层次感。这一点就不如无锡的灵山圣境了。如果碰上蓝天白云、凉风习习还好,但我们去的那天,虽有太阳,却灰蒙蒙的,心情就打了折扣。
古法门寺的地面建筑,除了一座明代砖塔,早已在历史岁月的流逝中荡然无存,如果不是1987年决定重修那座塔,可能法门寺就不会有今天的这般荣耀和繁华了。古寺恢复景区主要是在原寺遗址上重建的寺院,其精华是法门寺博物馆。
法门寺地宫未遭盗掘,出土了2499件大唐珍宝,令人叹为观止。在观赏这些精美绝伦的艺术珍品的同时,尤其应该记得那些临危不惧保护国宝甚至献出生命的人们。民国时期,朱子桥组织修复法门寺塔,他们发现了覆盖地宫的石板,适逢战 乱年代,朱子桥思量再三,决定封存洞口,并同所有的工人发誓保守这个秘密。196 6年,面对红 卫 兵疯狂的毁寺掘地,法门寺住持良卿法师舍身自焚,换回了地宫免遭劫 难。这是一些真正践行了佛法大义的伟大的人们。
出来时已是午后两点,饥肠辘辘的我们就在大门一家素食馆吃了顿自助餐,当然可以管饱,但口味一般。
法门寺景区的总体观感让我失望,新的东西太多,很多地方圈钱的动机太明显。佛是要为众生救苦救难的,尽管投资需要回报,众生即现为游客,但总不能磨刀霍霍吧。景区的建设也因为缺少山林的映衬和水的滋养,灵气不足,趣味索然。不过,那些千年前的大唐珍宝,那段法门寺地宫的传奇经历,那枚世所仅见的佛骨舍利,也足以让人向往、留连和回味了。
从法门寺回来,我们直接去了大雁塔广场,观看了晚上六点的音乐喷泉。这个是专为泽泽安排的活动,佛啦菩萨啦对她没有多少吸引力,这个喷泉倒很对她的胃口。我和泽泽妈是故地重游,看着这早已尘封在记忆里的景象重现,别有一番感慨。
**归程及跋
从西安的住处到咸阳机场,大约二十多分钟的车程。在清晨的薄雾中,我们来到偌大的机场广场。此次旅程,我们本一行五人,但为了这趟飞机,在重庆便分作两路。泽泽的姥爷和姥姥在重庆又住了一晚,第二天乘k16次列车返程,这趟车的时间很好,中午12:50在重庆北上车,次日下午一点到兖州。而我们三口则连夜赶往西安,住一宿后乘早班飞机往济南,然后坐长途大巴回家。两拨人最后到家的时间都差不多。
泽泽是第一次坐飞机,虽然起得很早,但仍难掩兴奋,在候机大厅里上蹿下跳,摆出各种姿势让给她照相。飞机准点起飞,在跑道上转了一圈,呼啸着倾着身子直冲向上,彷佛是那么地想摆脱掉地面的束缚和困厄,好在浩阔无际的天空中尽享翱翔的自由。
透过舷窗,银色的机翼在空中微微颤抖着,表面光洁却略显粗糙。泽泽坐在窗边的座椅上,扭着头向外张望。太阳出来了,飞机下方是满满的泡沫状白花花的云层,象厚厚的棉花糖,踩上去走,一定软软的吧。古代的画家和诗人,只能仰望高天白云,勾勒着他们对这片无法企及的神秘空间的美好想象,如果他们能如我们今天这样看到此般情景,不知又能抒发出多么伟大的诗句,描绘出多么壮丽的图卷呢。
机上供应简单的早餐,一盒稀粥,两块点心,一小包榨菜,还有招手可得的热茶。这些平素索然无味的吃食,在这个特定的狭促的机舱里,有窗外绵绵的云海相伴,此时也变得有些味道甚或情趣了。一如身临幽谷丛林之中,小桥流水之畔,佳人鼓瑟,暮霭相笼,就算是一杯粗的不能再粗的茶,也会让人喝着心醉神怡的。
美好的事情总是短暂。飞机开始向下俯冲,很快穿过云层,天色慢慢由明亮转为灰蒙蒙,地面上现出纵横的街道、河流和村庄。从这个角度俯瞰大地,原来我们生活中的视野是如此狭隘,只见树木,不见森林。
济南遥墙机场到了,飞机减速,稳稳的停了下来。机场有到济宁长途汽车北站的直通车,每人120元,但要11点才发车。此时才八点半,我们便乘这里的乘直接去市区的公交班车来到济南汽车站(每人20元,40分钟,泽泽还要了半价),在那里坐上开往济宁的长途车。没成想这车不走高速,全程104国道,用了四个多小时才到。
旅行终于结束了。前后十天,在六个城市的十个景区间奔波游览。平生第一次踏足川渝大地,这里的人文风貌,这里的自然美景,无不令人心仪和留恋。从孔孟故里到巴蜀之都,大约三千里之遥,而两地相距我国的边陲还尚有相当的距离。面对这些古老而崭新的城市,面对这片美丽而富饶的土地,我由衷地感到满腔的自豪。祖国疆域之辽阔,山河之壮美,人文之繁盛,让生息繁衍于斯的我们,有何理由不去热爱她,护佑她,为她的骄傲和富强贡献出自己的赤诚和心力!
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