从海南自驾到西藏，已有20日，川藏线这一路上见识了很多当地的风土人情。到了最期待的拉萨，我也待了3、4天，尽情感受这座日光城的独特，见久违的朋友听他讲关于这座城市的故事。

旅行，就是不断地遇见不断地说再见，所以在拉萨的第四天，完美体验了川藏线的我，告别在布达拉宫、大昭寺、八廓街，告别了拉萨，开始青藏线的旅程，第一个目的地是西藏人心中的圣湖——纳木错！

从拉萨自驾去纳木错，究竟是什么样的道路呢？好不好走？风景怎么样？这两点的距离很远，有170多公里，自驾需要4个小时左右，所以这天的出行时间比我以往都要早，早上9点多便从拉萨市区出发，计划在中午到纳木错，晚上赶到那曲，因为青藏线的平均海拔在4千米以上，住宿的地方一定要尽可能第一点（当然，那曲的海拔也在4千米以上哈）。

经过拉萨的堆龙德庆区，就正式上了109国道的青藏线，一段全新的旅行体验有开始了。虽然都是在西藏境内，我初上这条世界上最高的柏油公路，和川藏线就有了非常不同的感受。除了少数地方在修路，车辆通过缓慢外，路的走势都很正常，没有扭曲的弯道，行驶体验挺不错。

特别的是，在路上，还能从青藏铁路旁经过，会遇到正在行驶的绿色火车。这些年听过很多关于青藏铁路的歌曲和动人故事，在电视上看了很多关于它的纪录片和沿途美景，我的心里早早就埋下了“一睹青藏铁路风采”的梦想种子。

是它带着雪域儿女走向更好的今天，当心里有了情怀，第一次见到青藏铁路的时候，我的激动就溢于言表，更何况是看到火车从眼前穿行而过。我忍不住跟个孩子一样和它招手问候，好像看起来有点幼稚，但这种经历真的很美好呀！

到底是西藏，到底是青藏高原啊，这里的风景总是一遍一遍给我惊喜，109国道当然一样优秀！巍峨的山峰，连绵的冰川雪原在道路两旁默默地注视着过往的游人，在离天空最近的地方俯视时间万物。

从拉萨市出来以后，海拔就在逐渐升高，在高寒缺氧、生态脆弱的环境里，我依然还能看到令我享受的美景，草儿布满山坡，牛羊奔跑空旷的地方依然有房子村庄，这会让人懂得思考更多，给旅途中的我更多勇气。

走109国道去纳木错，有些路段和青藏铁路是并行的，当停下来拍铁轨附近的环境时，我看到一堆黑色的东西，纹路这么整齐，看起来应该是粗粗的绳子，嗯，就是绳子！可我走近时发现我错了！这其实是风干后的牛粪，因为镶嵌摆放整齐所以像是编织的绳子，你知道这些牛粪是用来干什么的吗？

经过4个小时，我在下午一点多来到平均海拔时4200米当雄市，因为青藏线上，市县相隔很远，加上这里是拉萨到纳木错的必经之路，长途跋涉的人们多会选择在这里就餐或落脚，所以县城的设施还是相对完善，餐饮店也很多，旅行人的生活需求是完全可以满足的。

从当雄城区前往纳木错景区门口，大概需要20分钟左右，那传说中的圣湖纳木错景区究竟是什么样的？门票是多少钱？景色是否和人们所说的那样没呢？下一篇游记雅伦和大家分享见到纳木错的全过程和一个真实的纳木错！

本文作者：雅伦，一个爱旅行的海南女孩儿，喜欢记录沿途风光、风土人情，探寻特色的美食。关注我，一起在旅程中遇见美好！