11DAY—2023/4/4【巴松措-林拉公路-林芝火车站-山南-拉萨-大昭寺】西藏最美天路，拉林铁路林芝到拉萨又快又美，西藏拉萨大昭寺，朝圣的终点。

拉林铁路

吃了酒店的头班早餐，迎着朝阳欣赏着拉林公路沿路的美景开车往林芝去，一路上车很少，140km的路程不到2个小时就开到了，还车进站都非常顺利。 林芝火车站是一个藏式风格的建筑，在周围雪山的映衬下显得格外漂亮。

拉林铁路是西藏首条电气化铁路，2021年6月25通车，由复兴号列车运行，拉林铁路连接既有的拉日铁路和青藏铁路，还是在建的川藏铁路的重要组成部分，规划的滇藏铁路的共线地段，我们在波密然乌玩的时候沿路看到很多中铁和中交川藏铁路的项目部，拉林铁路全线共有47条隧道、121座桥梁，整体桥隧比高达75%，16次跨越雅鲁藏布江，全长403公里。从林芝出发，桃花、青稞田、油菜花和雪山蓝天白云一起组成了绝美的田园风光，随着海拔的升高，窗外的景色渐渐变得荒凉了起来，如果不是旁边奔腾的雅鲁藏布江，真让人怀疑是在内蒙的包兰铁路上，远处是荒凉的阴山，山下是一望无际的河套平原。 林芝到拉萨最快行车时间3个半小时，票价129元。目前每天只有两班火车，中午12点和下午5点，沿途上下车的人还是挺多的，我们大概下午3点多到达拉萨火车站。拉萨站的出租车管理还是有些混乱，我们通过滴滴叫了一个车，25块钱左右，从拉萨站到了布达拉宫附近的酒店。

【大昭寺，朝圣的终点】：到达拉萨后的第一站就是前往大昭寺，大昭寺的参观需要提前一天在微信公众号上预约好。我们住的酒店在宇拓路，位置在大昭寺和布达拉宫广场中间，去哪里都比较方便。沿着宇拓路一直往东走过了一个路口，就可以看到大昭寺的金顶了，经过安检进到大昭寺前面的广场，可以看到很多旅拍的游客和磕长头的藏民。大昭寺的门票是85块钱一张，老人没有优惠。寺庙内最值得一看也是我此行最想看的是佛祖释迦牟尼12岁当皇子时的等身镀金佛像，相传为佛祖释迦牟尼亲手自塑，有极高的文物及宗教价值，是文成公主入藏时带去的陪嫁，供奉在大昭寺1300多年了，佛像原有的莲座目前供奉在西安城墙西北角的广仁寺（建于清康熙年间，距今300多年），为了更好地参观大昭寺，花了50块钱报了大昭寺官方的解说服务，跟着解说员卓玛姑娘一个殿一个殿地走过去，她讲的很详细清晰，藏民们拿着整沓的零钱，每个佛像虔诚地拜完都要塞一块钱，我们不知道这个规矩，遗憾自己没有换零钱，卓玛说我们85元的门票也是供奉佛祖的香火钱（当地藏民不要门票）心中才释然了许多。从楼梯上到二层平台，可以看到寺庙的金顶和双鹿法轮，大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏现存最古老的土木结构建筑，融合了多种建筑风格，里面的楠木大柱子为了保护都给穿上了衣服（每一个虔诚的信徒都要摸摸它），主殿的顶端为镏金铜瓦顶，具有明显的唐代汉族风格；碉楼、雕梁则为西藏样式；寺庙精美漂亮的檐口、蓝天下的金顶和长长的金色的转经筒，让人流连忘返。由于大殿里不允许拍照，只在外围、走道和屋顶拍了一些照片，到处都可以看到五星红旗，所有最美的风景中都有迎风飘扬的五星红旗，纯金打造的双鹿法轮金色的屋顶和飘扬的五星红旗在蓝天上交相辉映，在高原明亮的夕阳照耀下闪闪发光。

    最让人难忘的依旧是佛祖释迦牟尼12岁的等身镀金塑像，历经2500百多年依旧光彩照人，金光闪闪，佛祖的庄严妙相能够亲眼目睹，实为幸运，唯一遗憾的是寺内不能拍照，只能把佛祖智慧慈悲的面容深深地印在了心里。

     如今的大昭寺终日香火缭绕，纯金的大盆里盛满了信徒供奉的酥油，已经点了1300多年的酥油灯日夜长明，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上，留下了等身长头的深深印痕，留下了岁月和朝圣者的痕迹。等我们下去的时候中庭的喇嘛已经回到殿堂里面去诵经，游人也少了很多，我又仔细地把可以看的地方仔细地逛了一遍， 不知怎么的又转到了供奉佛祖的主殿中，正好赶上一家子藏民来朝拜，也许是刷金的缘故还是别的什么原因，工作人员打开了佛像前有着无数把锁锁着的铁制防盗帘，佛祖庄严智慧的宝相可以近距离清楚地看见，缀满珠宝的宝冠闪闪发光，一下子就感觉佛祖的眼睛在看着我，忍不住拜了又拜，心里默念着一定要再来朝拜。